Chcel by som sa opytat na jednu alternativu riesenia Prist. mosta. Najlepsie by bolo postavit dalsi most pre 2-3 pruhy na lavej aj pravej strane Prist. mosta ako pokracovanie Bajkalskej resp. Einsteinovej ulice s prepojenim s Prist. mostom na oboch stranach. Iste nie je to najlacnejsie riesenie ale podla mna by bola najkomlexnejsie…
dialnice.info/viewtopic.php?t=7365
keby pockali az kym nebude dokoncene rozsirenie pristavnej a mohli to pohodlne presmerovat aj na apollo …
inak fakt hrozna skoda, ze neurobili mierovu - senecku na 3+3..
potom by stacilo len prerobit pristavny na 3+3 a BA by v principe nemala problem s dopravou …
zapadna cast je na dobre dlho kvalitne poriesena, treba este vychodnu .. D4 bude snad cim skorej ..
na D4 bude dlho stacit iba juzna cast. a skoda ze aj celu D1 po TT aj D2 od Lamaca po D4 neurobili na min. 3+3. a doprava by bola v BA poriesena na dlhooo.
D2 nema problem, aspon zatial je to tam docela OK … tam 3+3 nehori tak ako BA - TT a najma usek pristavny most - TT by mal byt cely 3+3 …
zatial nie, ale bude…a na jednom kusku D1 je tusim aj 4+4 ak sa nemylim, aky dlhy je to usek?
Hmm, aký dlhý úsek? Naozaj len kúsek 
))
Má to pár stovák metrov… A vlastne tie dva pruhy sú aj tak v podstate pripájacie a odbočovacie…
ten usek je dlhy tusim az 900 metrov a tak nejako by to mohlo vyzerat na pristavnom moste casom 
tiez 4 pruhy
bratislava.sme.sk/c/3395877/Pris … zikom.html
Tak sa zda ze sa Prist. most predsa len nepremaluje…
Takze ja tu stale vidim len jedine poriadne riesenie a to postavit subezne dalsie 2 idealne 3-oj pruhove mosty pozdlz Prist. mosta pre vnutromestsku dopravu z a do Petrzalky. Pravdepodobne iba toto riesenie je skutocne dlhodobejsieho charakteru.
Dostavba D4 (juzna vetva) toho vela nevyriesi lebo vnutromestska doprava bude stale vytazovat tento most na viac ako 100% kapacity. A stale bude rast…
Vystavba D4 popd karpaty s tymto mostom nema podla mna nic spolocne.
A este doplnim ze v pripade vystavby zel. tunela pod Dunajom by sa mozno predsalen dalo premalovat tento most na 3+3 lebo by sa odklonila zel. doprava… Ale to povazujem za hodnu veeelmi dalekej buducnosti… (2020)
Alebo je tu este 1 ovela lacnejsie (samozrejme docasne) riesenie - a to kompletny informacny system pre vsetky vetvy pristavneho mosta, ktore by v podla plynulosti mohli oboznamovat vodicov, ci sa nedostanu rychlejsie po Pristavnej a moste Apollo, ktora bude onedlho uz rozsirena na 2+2
inak s tym “nalepovanim” dalsich pruhov to nie je az taky zly napad .. ma to zaujalo na A23 suedost tangente, kde sa mi aspon opticky zda, ze cast pri exite st.marx je “dolepovana” aspon zo spodu sa to tak tvari, ze okrajove pruhy su novsie a len “dolepene” na stare …
kazdopadne z dlhodobeho hladiska je rozsirenie pristavneho mostu mensi problem ako useku pristavny most - senecka …
Pristavny most - senecka by v kazdom pripade vyriesila juzna vetva D4…
Velka cast tranzitu by bola presmerovana na nu…
Ale doteraz som nepochopil kto tu vymyslel 2+2 
Financie su jena vec ale toto uz nik nerozsiri 
- Tato tema ale patri inde vsak.
Pôvodne to malo byť 3+3, ale zasa sa “ušetrilo” a tak sa spravilo len 2+2.
Ale pravdu máš, toto už nik nerozšíri…
Viem mi teda niekto povedat ze ci sa vobec uvazuje o vystavbe pozdlznych mostov vedla Pristavneho mosta? Alebo aspon ake su navrhy zainteresovanych institucii prip. kohokolvek tu na tento usek (prip. sirsie - Senecka - Prist. most) vo vyhlade povedzme 2015. Tato cast je predslen najvytaznejsia komunikacia dnes a asi nou ostane aj najblizsich 10-20 rokov.
Vdaka
jedine plany co su a aj to skor v teoretickej rovine, nejako zrepasovat pristavny aby bolo mozne premalovanie na 3+3.
usek mierova - senecka nebude v rieseni este niekolko desatroci
Podla mna ani 3+3 vela nevyriesi.. Iste pomoze to ale si celkom neviem predstavit ze sa bude “nejak repasovat” Prist. most. To ho lepsie zburat a postavit 4+4.
rozumej sa opravi, porobia podpery a premaluje sa to ako juzna spojka v prahe 
na 4+4 si este zopar desatroci pockame
Na kolko by si odhadol naklady na bud pristavbu 2och 3+3 (2+2) pozdlz Prist. mosta pre mestsku dopravu, prip prestavbu Pristavneho na 4+4?
Prepokladam ze prestavba na 3+3 bude do 1mld. SKK
prestavba na 3+3 urcite nebude do 1 mld .. hlavne urcienie na slovensku
a naklady na 4+4 tazko povedat, na to su tu urcite kompetentnejsi ludia ako ja
4+4 … 15 mld SKK