Starý most zostane starým mostom
dialnice.info/viewtopic.php?p=83502#83502
Most nad diaľnicou D1 medzi mestami Senec a Pezinok plánuje Bratislavský samosprávny kraj (BSK) zrekonštruovať, predpokladané náklady sú 887 937 €. 
Slovensko a Maďarsko dostanú milióny na výstavbu mostov
Info o v súčasnosti obnovovaných mostoch cez rieku Ipeľ je tu
No prosím, ak by DrX sledoval trošku toto fórum, tak by našiel nielen príspevky k tejto téme, ale aj témy. A nevťahoval by sem maďarskú kartu. 
Začínajú sa napĺňať moje obavy spred 3 rokov o stave cestných mostov na Slovensku.
dialnice.info/viewtopic.php?t=12316
dialnice.info/viewtopic.php?t=12263
SSC ešte v r. 2006 stanovila sumu potrebnú na rekonštrukcie cestných mostov na cestách I. triedy na min. 150 mil. € do r. 2015, pričom ročne sa na tieto účely dáva len asi 5 mil. €. To znamená, že sa riešia len havarijné stavy a aj to nie všetky - dávajú sa potom obmedzenia - no a ja sa obávam, že v 2015 sa dopracujeme k tomu, že potrebné financie na opravy stúpnu, lebo SSC nezvládne dávať peniaze na pravidelné opravy a bude riešiť len príliš nákladné riešenia na havarijné stavy, takže niektoré mosty sa budú musieť úplne uzatvoriť a budú dlhé obchádzky …
dialnice.info/viewtopic.php?p=93679#93679
*dovolil som si upraviť nadpis
Takže most nebolo treba opraviť, ale bolo na neho treba cez 600 tis. €, … to už aké bludy musia na SSC hovoriť do médií ? Však to je do očí bijúce … detto most v Čadci - on nie je zlý, on ešte vydrží a potom z ničoho nič oprava a nariadené obchádzky. Tak o čom to je ? … a pritom ide o cesty I. triedy 
dialnice.info/viewtopic.php?t=12377
*otázka je, či ide o už raz navrhované mosty slovenskou stranou alebo o ďalšie dva mosty ?
NR VÚC v r. 2009 opravil: Most ev. č. 564-021 Kamenica nad Hronom - Bajtava.
Cieľom rekonštrukcie bola obnova mosta v parametroch zodpovedajúcich šírkovému usporiadaniu pre cestu III.triedy kategórie C 7,5/50.
Fotogaléria stavu pred opravou a po oprave: unsk.sk/showdoc.do?docid=3660 .
Povodne, ktoré sužujú Slovensko už 4 týždne spôsobili zrútenie alebo vážne poškodenie, ktoré bude mať za následok strhnutie asi 36 cestných mostov a niekoľko lávok. Ide o mosty na cestách II. a III. triedy, ale tiež o spojnice na cestách IV. triedy (hlavné miestne komunikácie). Jedna vec je, aká bola ich hodnota, keďže sa vo väčšine prípadov jednalo o staršie mosty a už i tak v nejakom stupni havarijného stavu (stupňov je 7, 7. je že most sa musí pre dopravu uzatvoriť), tak náklady na vypracovanie projektových dokumentácií a následnú novú výstavbu presiahnu 33 mil. €*.
Samosprávne kraje nemajú financie ani na bežnú údržbu, pričom v časoch finančnej krízy majú výrazne nižšie príjmy a okrem eurofondov už nemajú možnosť vziať si väčšie úvery. Mestá a obce sú v podobnej situácii, pričom hlavne obce si nemajú z čoho dovoliť stavbu nových mostných konštrukcií.
Vidím to teda tak, že budú existovať provizórne riešenia (armádne), obchádzky a len veľmi pomalé, postupné obnovovanie cestných ťahov.
*Až po opadnutí vody bude možné posúdiť celkový stav mostných konštrukcií na Slovensku, pretože ako vieme, dnes boli zaplavené celé mestá a obce, predovšetkým na východnom Slovensku, vrátane takých miest ako Kežmarok, Stará Ľubovňa či Bardejov. Problémom sú cesty v okolí Levoče, Popradu, Spišskej Novej Vsi, Košíc, Trebišove atď., no rovnako tak zlá je situácia v Trnavskom a Nitrianskom kraji, predovšetkým v okresoch DS, LV, NZ a NR. Je teda dosť možné, že konečná suma na výstavbu a opravy všetkých cestných mostov budú oveľa vyššie.
No to bolo velmi dobre vystihnute ..Dialniciar…Trafa do cierneho , vyzera to tak ze sa dostavaju dialnice do 2020 ale dovtedy budu cesty 1triedy v totalnom dezolatnom stave… 
Nitrianske mosty dostanú názvy
Podľa pracovnej verzie progr. vyhlásenia vlády sa vpred pohnú tzv. Ipeľské mosty ale aj ďalšie mostné objekty:
cestné mosty nad Ipľom
podporiť realizáciu bilaterálnych dohôd medzi SR a Maďarskom o ich výstavbe
(Video) Slovensko čaká obnova 45 mostov
Zoznam mostov na rekonštrukciu v I. a II. etape po krajoch a okresoch – spolu 45 mostov
Slovensko a Maďarsko podpísali dohody o postavení mostov cez Ipeľ (video)
Čo sa týka tých mostov v kritickom stave na našej cestnej sieti, o ktorých sa za posledné týždne, mesiace hovorí a treba ich urgentne riešiť, opraviť napr. Čadca, Podbiel, Opatová, je ich možno ešte viac, tak ide možno skôr o náhodu, že sa to takto “nakopilo” teraz, no ale vieme, ako sú už roky investície do ciest I. triedy výrazne poddimenzované na úkor napr. D a RC, čoho výsledkom sú myslím i tieto havarijné stavy viacerých mostov. A samozrejme nielen mostov, veľa iných samotných ciest I. triedy je v kritickom stave, len majú smolu, že idú “po zemi”, na rozdiel od mostov, ktoré sa môžu “niekde” zrútiť, preto sa len tak ľahko neuzatvoria a najmä nedostanú do opravy, keďže niet za čo. Teda česť tým výnimkám, kde nejaké opravy prebiehajú či sa dokonca modernizujú (I/72 Zbojská). Asi nás pomaly dobieha tá “zanedbaná” minulosť, uvidí sa či v blízkom období nebude takýchto havarijných mostov pribúdať, nebolo by to asi žiadne prekvapenie.
To len také zamyslenie nad tým, že čas sa oklamať nedá a bude nás to asi stáť o dosť viac peňez, akoby sa do tých ciest investovalo priebežne a pravidelne, teraz to bude možno aj na úkor výstavby nových ciest, obchvatov.
jedneho casu sa investovalo do mostov ale potom sa to nejak zastavilo.
Mosty, hlavne na jednotkách sa v rámci finančných možností SSC aj opravovali, ale na to, aby to stačilo na proces opotrebovania toho množstva mostov v ich správe, by sa muselo opravovať viac. Prečo s týmto už dávnejšie nahlas nevyrukovali?
mozno vyrukovali ale centrala na to kaslala. blizsia kosela ako kabat ked most vydrzal talk este vydrzi a su ine priority…