ty si sa zblaznil isiel si niekedy CA-Makov kadial denne jazdia kamiony a cesta je komplet rozkopana kvoli kanalizacii a po plyne?
Nie Andrej, nemáš pravdu. Každý región by mal dostať financie. Vždy je čo riešiť, ak je 1/3 ciest v zlom stave, tak treba ich opraviť. Okrem toho, opravy boli v r. 2005, čo znamená, že už 1/3 času povrchu životnosti je preč a bude treba znovu investovať do opráv r. 2012-2013. A čo takto riešiť vegetáciu - orezávať stromy ? Doplniť VDZ a ZDZ. Takže ja sa tu proste s tebou nezhodnem. Z hľadiska odborného, pretože ani ja, ani ty, tam nebývame.
ja som tam kazdy den a viem vam presne povedat info o cestach na Hornych Kysuciach, poznam kazdu dieru, kedze zboznujem bicyklovanie
No tak povedz, ktoré cesty sú podľa Teba na tom najhoršie, ktoré cestné úseky 
momentalne prebieha akcia z EU fondov v katastri mesta Turzovka odkanalizovanie Hornych Kysuc - takze useky Vysoka n. Kysucou - Turzovka a Klokocov - Turzovka vedu iba v jednom pruhu a miestami a vytvaraju kolony, usek CA-Makov je okrem kratkeho useku asi 150-200 m noveho koberca v Podvysokej sama diera - stredom jedneho pruhu je 20 cm pas zaasfaltovany po plyne, udrzba po zime - zaplatanie 3-5 cm hlbokych dier
celkovy stav cesty CA-Makov - sama zakruta, 60 km/h (jedna zliata dedina), vsade hrbole po zaplatach, ktore dalsiu zimu pluh znova vyryje, takze sa kazdu jar opravuju tie iste miesta (znacne financie)
riesenie - komplet novy kvalitny!!! koberec - usetria sa peniaze na kazdorocne platanie
oprava useku je nevyhnutna
- usek Ca-Makov-hranica CR, poprip. Bytca, Klokocov-hranica CR je dolezity cestny tah
- pripravovany priemyselny park Turzovka, fungujuce Tesco
- vyrazny rozmach prepravnych kamionovych spolocnosti na Hornych Kysuciach (poznam min. 5 firiem)
- v poslednom obdobi vyrazny narast intenzity automobilovej dopravy v tejto oblasti
Ale no, nemusite ma tu hned ukamenovat, nemyslel som uplne zastavit opravy ciest v tomto regione 
. Len sa mi zda, ze situacia na cestach II. a III. triedy je trochu horsia v okoli PB, nic ine 
Po ceste CA-Makov som isiel naposledy minuly rok (mimochodom tiez na bicykli 
), takze o tej rozkopavke som nevedel
Nový koberec sa spraví až po dokončení stavebných prác súviasiacih s výstavbou kanalizácie a vodovodov. 
A to, že sa pláta, to preto, že plátanie cesty je 20x lacnejšie na každom km ako nový povrch.
Pluh nevyryje opravený výtlk. Ten sa sám rozpadne počas pôsobenia chladu, tepla a následnej použitej soli na ceste. Ale samotný pluh má na spodu silnú gumu, aby sa zabránilo iskreniu a poškodeniu cesty a pluhu samotného. Okrem toho - nikdy sa neodstráni sneh na 100%. Takže pluh ani do styku s celou cestou nepríde, stane sa tak len pri vyjazdených koľajách. (pracoval som v tom)
- nikto ťa nekameňuje
- miešaš ale regióny, dokonca miešaš kraje a to sa pri údržbe ciest nerobí
- sú horšie cesty v BB kraji, než v PB
neviem, preco si vzdy myslim, ze PB je v ZA kraji . Potom uz nie je o com, treba opravit usek CA-Makov.
ZA kraj ma daleko najlepsie opravene cesty II. a III. triedy zo vsetkych krajov, tu PB som tam pchal iba kvoli mojej deravej pamäti
pretože pred vznikom terajších 8 krajov patrila PB spolu so Žilinou do strdoslovenského kraja aj mne sa to stáva
tak preco su potom na snehových kopách aj kusky asfaltu, zeby boli vytrhnute aj s ladom pri rozhrnani
Pretože je to vplyv chémie. Ten opravený výtlk sám o sebe nevydrží dlhšie ako jednu sezónu a začne sa praskať. A vplyvom chémie sa popraská rýchlejšie. Chémia - posypový materiál. Nasleduje jazda áut, to autá berú so sebou sneh a aj vplývajú na opravené výtlky, spôsobujú tam otrasy a uvoľnujú kúsky, malé kúsky asfaltu (správne sa to volá: vysprávka, niekde sa ani nedáva asfalt, ale len taká zmes podobná asfaltu, alebo dokonca len smola) a keď ide potom pluh, tak zoberie na snehu nalepený kúsok asfaltu. Ale je nemožné, aby pluh so sebou vzal aj opravený výtlk. Za prvé má na sebe gumový pás, o ktorom písal Dialniciar a za druhé, nikdy nejde pluh “na doraz”.
Čulý ruch v Čiernom neutícha 
dialnice.info/viewtopic.php?t=8276
Mesiac po záplavách sú kysuckí osadníci bez mosta
Kysuciam chýba diaľnica a obchvaty
Kysuce: 16 ročný chlapec sedel za volantom s 1,85 promile
Slovensko-poľské zlepšenie dopravného prepojenia
Osadu U Mravca spája so svetom iba lávka pre peších http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=10363
Pre obyvateľov Svrčinovca nie sú len nočnou, ale aj dennou morou kamióny. Denne ich prejde cez stred obce aj vyše 3 500. Kolóny vznikajú aj pri prejazde vlakov, keďže cestu navyše križuje železničná trať. Paradoxom je, že doposiaľ nie je dobudované zabezpečovacie zariadenie. Svetelná signalizácia svieti pomerne dlho po odchode vlaku a aj vtedy dochádza k hromadeniu vozidiel. http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=10362
Nepreháňajú trochu? Veď také intenzity ako vo Svrčinovci sú aj v iných obciach a mestách na hlavných ťahoch a dá sa to vydržať