ked sa nieco spusti tak je to “inej dimenzii” ako to co nie. aj ked sa dokonci neskor ale dokonci sa. nikto neoslavuje…aspon ja urcite nie. karma je zdarma nie je oslava ale memento kam vedie megalomania v kombinacii s klientelizmom a nenazranostou.
to je akoby niekto chcel suvislu 200 km R2 namiesto striktneho vyberu priorit. ale to som velmi rad ze tie priority sa zacinaju vyberat rozuzmne aj na R3 a R4.
noo priznavam vlastne karma to je lebo sa dostali k zakazke tym ze vylucovali lacnejsie ponuky,nato som uz uplne zabudol
Tak napíšem aj ja svoj názor. Pôvodne som Arpádovi celkom fandil, teda prišlo mi že to s nejakým “profesionálným” riadením NDS a celeho MD myslí vážne. Avšak pri prieťahoch aké nám tu momentálne vznikajú či sú už na tendrovaní R3, R4 ale aj R2 by som pána ministra označil za snáď jedneho z najhorších ministrov dopravy v historií. Obzvlášť na hanbu boli jeho silácke reči o postupnom tendrovaní a podpisovaní zmlúv avšak od 30 mája 2017 sa do výstavby poslal akurát jeden privádzač ! A to sú už skoro dva roky… A to nehovoriac o tendroch na ŽSR ktoré su kapitola samá o sebe.
Minister dopravy Arpád Érsek bude dnes LIVE na Exprese v relácii Braňa Závodského. Počúvajte aj online o 12:00 hod.
expres.sk/relacie/brano-zavodsky-nazivo/
facebook.com/ministerstvo.d … 900214994/
Ersék pod hrad (ci ako to ide 
)
PS: Myslim, ze je celkom priznacne, ze Visnove a D4R7 v zozname chyba
Čakal som od teba zjapanie ohľadne D3, ale vidím, že teraz je trendy D1
je to na striedacku…aktualne vzdy tam kde je pruser… 
ale mindop by sa malo zacat viac zaoberat spustanim stavieb a nielen riesenim pruserov…
no mohol by lebo akoze uz ako dlho vieme kto bude stavat obchvat TS a stale zmluva nic. ci su vsetci PN…
Ked vzniknu dva take prusery, ako vznikli, tazko spustat nove stavby. Na Visnove pojdu dalsie miliony a nebude to 10, no a co sa nakoniec bude musiet urobit v BA a kto vsetko to zaplati, je este prilis skoro hovorit.
Na obchvat Tvrdošína ešte nebol určený úspešný uchádzač. A aktuálne to ešte rieši ÚVO.
A čo sa týka toho zoznamu, kde je obchvat KE? Konkrétne etapa, na ktorú ešte nebolo vyhlásené VO.
co sa tyka KE Saca-Olsany 1. usek, Ersek tvrdil, ze to ma cas, lebo to vedia postavit ovela skor nez druhy. Podla tohoto sutaz planuju vyhlasit az v 2020. Je v tom problem?
dnes sa bude riešiť odvolávanie ministra. aký je taký je. jeho odvolaním sa situácia v riešení diaľníc a železnice len a len zhorší.
minister by nemal pykať za chyby Počiateka a Stromečeka
Možno to súvisí nepriamo i s týmto: dialnice.info/viewtopic.php … 25#p218179, no skôr niekomu ide o voličský elektorát.
jednoznačne sú za tým hry o voliča… výmenou ministra sa mizerná situácia ešte zhorší. bude to musieť byť iný nominant Mostu. žiadneho odborníka nemajú a aj keby mali, tak než sa rozkuká, tak sú voľby. akékoľvek prešlapovanie natiahne existujúce problémy s výstavbou. ak by nový minister nebodaj vymenil vedenie NDS, tak by nemal kto ani konať. aj keď minister preferuje R2, ešte stále ju stavať nemôže, lebo nemá “uvoľnené” prostriedky. čiastočne to komplikuje aj výmena ministra financií, či nový bude ochotný viac utrácať, aké oblasti bude preferovať a v prípade dopravy ktoré regióny budú jeho srdcovka. ak bude tým (zastupujúcim) ministrom pele, tak dostane go len R1.
“Krusada” Krajanovej proti Ersekovi pokracuje Ktoré problémy za Érseka len vybuchli, a ktoré už vyrobil on
Odomkne niekto clanok? D
Ersek zostáva.
Zasluzene, aj ked dalo by sa spravit viac a to hlavne vymenou ludi na roznych odbornich poziciach…
Ešte v decembri 2018 bol predpoklad vyhlásiť tender v lete 2019. Je možné, že oba úseky budú odovzdané do užívania naraz, ale to nikto z kompetentných negarantuje, lebo to závisí od toho, ako dlho trvá VO. To musí byť dobrý dôvod, prečo to rozdelili a prvú etapu posúvajú.
Vyhlásiť tender v 2020 je na hrane, vzhľadom k tomu ako v súčasnosti dlho trvajú VO. Na mňa I. etapa pôsobí náročnejšie ako II. etapa, najmä kvôli mostom → 7 mostov s celkovou dĺžkou 4 km. Most ponad areál USS KE → celková dĺžka 875 m. Pri navrhovanej výstavbe pomocou výsuvnej skruže s tým, že stredné pole bude budované letmou betonážou a že na úseku HP - LL pri podobnej technológii jedno pole trvá 21 dní, mi výstavba nosnej konštrukcie vychádza na rok a pol. Nie je v tom zakladanie, piliere, príprava skruže, presun skruže, rímsy a dokončovacie práce. Je to len hrubý odhad, realita môže byť značne iná, ovplyvnia to aj kritériá vo VO.