Toto si fakt daj zaramovat - janosikovsko-pachovska logika jak vysita: teda, ked tu 100000 poviem, ze peniaze sa maju delit 60:40 (D1 : R1+R2), cize viac penazi este stale na sever SR, tak podla mawerickov chcem dat 60% do polska??? Nie, tu je realita taka, ze 30 rokov sa na R2 KE-ZV nepostavilo prakticky nic (v porovnani s tym, co sa spravilo na PO-ZA). A este aj to, co Ersek rozbehol, teraz Dolezal spolky ubija. Ale janosikovske myslenie je, ze pokial neukradnete 99% penazi, tak vlastne nedostavate nic, co???
ja si myslím, že pribina, je tiež riadna zlodejina, takže nemáš čo vyplakávať, zrejme podľa teba aj tam zauradovala pachovsko jánošikovská klika? 
a D4R7, je tiež na juhu, zreme tiež jánošík s pachom?? ._ň
Len pre zaujímavosť, je členom tohto fóra aj pán minister, alebo niekto z jeho priamy lokajov? Číta toto fórum?
A to este keby preslo co sa kedysi premyslalo, to by estelen DRX skakal, aj vyssie ako Janosik 
podla uzemneho genertelu sa ma v Ziline stavat 4 okruh, od krizovatky pri Metre k Sibeniciam.. ale existuju plany, ze tato cesta by sa potiahla dalej ponad tu kvazi priehradu do Teplicky a odtial tunelom az k motelu Skalka kde bude mimourovnova krizovatka na privadzac D3 Kysucke Nove mesto a tam by sa to napojilo na D3. Mozno niekto vymyslalm ze by touto vetvou obcahdzali auta ktore chcu ist na D1 na vychod ZIlinu.. Zrejme z toho zislo, mozno tomu nasvedcuje aj to, ze v Hricovskom Podhradi je odbocka na vychod z D3. Lebo nikde neviem najst ani len to, ze to nepreslo..
netvarme ze sa ne severe sa netlacilo na PPP. ale doktor porovnavat ZA-PO a ZV-KE.
finweb.hnonline.sk/ekonomika/58 … mohla-stat
keby nebola miliarda v koheznom fonde nikto si na visnove netrufne. mozno dodnes by sa ani nezacalo. tak ako v rumunsku je hotova skoro cela A1 okrem prechodu cez karpaty. to iste zeleznica. 2 miliardy na trat do ziliny aby par IC ktore maju problem sa uzivit chodili 160. rychliky chodia tak viacmenej tak ako kedysi. na juhu medzitym “vznikli” obmedzenia 50km/h, resp. na velkej casti trati surany-zvolen 60-70 je akoze normalna tratova rychlost.
No, ked chces zrazu ratat k juhu D4R7 (co je samozrejme megalomanska zlodejina), tak to sa estelen pozrime na pocet obyvatelov alebo HDP na severe a juhu, ked k juhu zaratame aj BA. To potom fakt na pacholand vyjde len to, co tam nazbyjate.
No a ze Pr1bina je zlodejina nikto nespochybnuje, akurat, ze je to zlodejina severu, lebo PPP sa vymyslelo kvoli Visnovemu+D1 (PPP1&3), kedze PPP2 malo financovanie z eurofondov, zatialco na Visnove boli eurofondy zakazane.
neboli zakazane, to sa mylis. oni chceli PPP na D1 preto aby eurofondy mohli ist na D3. lenze ked prisla radicovej vlada tak bez mihnutia oka dali fondy na D1 a D3 proste nebola priorita.
podľa teba mala byť priorita D3 pred D1?
No, neviem, ci sa mylim. Tu voy.com/195032/64.html mas oficialnu spravu z rokovania vlady z r 2008:
“Stavby 3. bal�ka PPP nie s� s�časťou Operačn�ho programu Doprava. MDPT SR informovalo, �e tieto stavby EK pre region�lne z�vislosti (vysok� koncentr�cia stavieb v jednom regi�ne) vyl�čila. K ďal�iemu posudzovaniu z�sobn�kov stavieb pre Operačn� program Doprava ministerstvom dopravy pr�de a� po vyhodnoten� projektov PPP vl�dou SR.” (vid rokovanie.sk/appl/material.n … Zdroj.html ).
nepamatam si presne, ako to bolo potom rozdelene (jednotlive PPP), ale vyluceny bol usek okolo kralovian z dovodu flory a fauny (nejake mokrade europskeho vyznamu a este nejaka zver. ale to uz len matne pamatam. Myslim, ze Visnoveho sa to netykalo. a Figel to zrusil prave kvoli vysokej cene PPP a chcel to tahat z EU fondov, kdez to Fico zacal stavat aj bez povoleni, lebo bolo pred volbami (velku cast znicenej prirody je stale vidiet).
o celej tej sage by sa dal viaczvazkovy roman napisat. a “sranda” je, ze by stale nebol dokonceny.
Aby fondy mohli ísť na D3, ktorá nie je do dnešného dňa pripravená na stavbu. To mi nevychádza.
uz chapem ako si to myslel. lenze keby prvy balik (teda tusim 5 usekov od dubnej skaly na vychod) vypadlo z fondov tak by sa tam zaradilo visnove. ale oni zahrnuli pod PPP aj visnove a tak fondy mali ist na D3 ale teda aj na ine D1, to musim dodat. na juhu sa stal presny opak, kedze R1 presla tak fondy ostali a isli na R2 a ine. vtedy sa ciastocne vyrovnal nepomer sever-juh.
ekonomika.sme.sk/c/5684845/zrus … vazny.html
dokonca mozeme povedat ze “trh to vyriesil” takymto sposobom. vybrat myto sa neplanovalo lebo by to bolo (a stale je) ekonomicky aj spolocensky nepriechodne tak priechodnost bola limitovana viacmenej len cenou. a lacnejsia bola R1.
Zároveň dodal, že v rozpočte Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s. budú chýbať prostriedky vo výške 1 mld. eur na pôvodne plánované projekty mimo PPP na diaľnici D1 a D3. Figeľ podľa jeho predchodcu plánuje prestavať na diaľnice 4,4 mld. eur z europrostriedkov, pritom má preukázateľne k dispozícií iba 810 mil. eur.
Čítajte viac: ekonomika.sme.sk/c/5684845/zrus … vazny.html
“sranda” je nakoniec mal vlastne pravdu pretoze ciste z OPD obdobia 2007-13 sa postavili iba jednoduchsie useky dsk-tur, jan-jab a fri-svi. hub-iva aj visnove sa uz fazovalo ako aj tusim D3 a dalsie isli uz z fondov 2014-20. takze ano, D1 je tak draha ze sa z fondov nedala dokoncit nieze do 2010 ale ani 2015. a to nema nic spolocne s tragikomediou co dialo potom, fazovanie bolo od zaciatku.
nikto nepovedal ze na tie 2 useky. odvtedy sa predsa postavili 3 ine. a ktomu treba dodat ze bavime o PPP ktore na vlade spustili tusim v 2007 tym ze vybrali co tam bude a potom zacali hladat koncesionara. eurofondy 2007-2013 bolo mozne cerpat do 2015 alebo neviem ci do 2016. teda casu este bolo. ale pokial padlo PPP tak eurofondy uz na D3 ist nemohli aspon nie v tom rozsahu, tak aj priprava isla dole vodou.
Je pravda, ze ta “prilisna koncentracia”, kvoli ktorej nemohlo byt Visnove v OPD, bola ciastocne sposobena D3kou, ale hlavne tym, co vsetko ine (zeleznice, cestovny ruch) h e j - vlada pasirovala do zilinskeho kraja. Ale, nie je pravda, ze “R1 presla tak fondy ostali a isli na R2 a ine.” Sice sa rozostavali 2 useky (cca 20km) R2, ale to ani zdaleka nespotrebovalo vsetky peniaze, ktore boli na R1. Zvysok sa presunul na “zamestnanost mladych” alebo nieco take, a tam to nevyuzili tiez, a tak to prepadlo. Ak by sa to cele bolo presunulo z R1 na R2, tak dnes je uz polka R2 KE-ZV hotova.
Ale o inom som chcel:
bratia cesi idu zriadovat “turbourad” na stavbu dialnic lidovky.cz/domov/velke-stav … LN_otvirak .
My tu mame “turbobrzdu” Dolezala na rusenie/nezacinanie vystavby
Aj u nas by sa to dalo, ked maju ustavnu vacsinu mozu si vytvarat nove urady stare rusit atd, cize asi tam nie je vola, keby MD pod olano mozno by sme videli megalomanske projekty a kadejake urychlenia. Tak isto sa moze stat zadlzit a hoc rozostavat aj za 3 mld eur useky
ze ci sa nieco presunulo do socialnej oblasti si uz nepamatam. ale vacsina aj tak isla na R1 pri ziari a na R2 nielen 20 km ale obchvat ziaru a banoviec. a na kopu mensich projektov na jednotkach medzi nimi krizovatka vo zvolene bez coho by tam bol asi problem.
Hlavne mne sa zda, ze tato vlada zlozena z podnikatelov nema zaujem nieco na SR zveladovat, dialnice su im ukradnute, atd.. ale to je na inu temu
ked je tato vlada zlozena z podnikatelov, co boli potom predchadzajuce vlady smeru? 
ja neriesim co bolo, riesim vzdy co je teraz.. a teraz je to vidiet, ze proste Dolezalovi je u zadku co sa stavia. Nema prehlad, nema zaujem, vkuse vidiet ako nove lokality su priorita ale nic ine
30 rokov NDS fungovala ako funkovala. Vsetko to prekopat na modernu statnu firmu je velky oriesok pre jedneho ministra a jedno obdobie.
Bohuzial, co sa tyka R2, tak ta Ficova po podpise PPP2 spravila presny opak a vychodnu R2 rovno odpisala:
johhan napísal:
Prosím Ťa konkrétne. ja ti dám konkrétne údaje po uzavretí koncesnej zmluvy na R1 Pribina a začatí výstavby končiaca vláda Roberta Fica poslala na úniu zmenu národných projektov OP z ktorých okrem iného dala vyčiarknuť R2 Gombasek - Včeláre, R2 Ožďany - Zacharovce, R2 Zacharovce - Bátka, R2 Bátka - Figa, R4 Prešov Obchvat ona tie úseky nedala preradiť medzi rezervné ale dala ich VYRADIŤ ! zo zonamu stavieb financovateľných z eurofondov, potom Figeľ v záchvate zúfalstva tam natrieskal kadejaké projekty na cesty I.triedy - toto všetko je v dokumentoch ktoré sú na únii a dajú sa vyžiadať. Pre informáciu terajší zoznam národných projektov v doprave je asi v 18-tej verzii. Kým niektoré štáty menia zoznam 2 až 3 krát maximálne, tak Ficove vlády ich menili 17 krát Radičovej jeden raz.