Trasy cez Donovaly a Certovicu som asolvoval uz desiatky krat, Certovica ma asi o 13km menej, po oprave povrchu je bezproblemova, ale cesta trva zhruba o 5 minut viac. Po dostavani SO BB to bude asi casovo rovnocenne. Donovaly su menej narocne na pozornost, nie je tam tolko prejazdov cez dedinky. V poslednom case si pred cestou z vychodu na zapad na Google Maps - Doprava pozriem situaciu pred RK, ak je kolona idem Certovicou, ak nie je tak Donovaly.
Tu sa o zákaze predbiehania píše
Ono za Tornalou s vynimkou Sorosky a obchvatu KE nie je potrebne sa ponahlat s pripravou - od KE po Figu je vyse 100 km kvalitnej cesty I. triedy, okrem spominanej Sorosky.
Podľa info z 22:34 na www.zjazdnost.sk sú Donovaly uzatvorené pre všetku dopravu.
az na to, ze sa tam privelmi casto prechadza cez dediny. cize obchvaty v polprofile by mali byt velkou prioritou.
podla info z 16:35: jedina spojnica vychod-zapad bez snehu R2+R1 KE-LC-ZV-BA.
Co je podla teba privelmi casto? Andrej tym zrejme chcel naznacit to, ze cca 100 km úsek Figa - KE /okrem Sorošky/ je diametralne odlisny od cca 100 km useku ZV - Figa, tu je to jazda cez obce.
Podla mna je privelmi casto cestou z Kosic po Roznavu:
- Peres, Saca, 50-ky kvoli krizovatkam/cerpackam, Rudolfove lazy?, Cecejovce, Moldava, Drienovec, Turna, Dvorniky/Vcelare?, Jablonov?, Krasnohorske podhradie
? znamena, ze si nepamatam, ci je v danej dedine spomalena rychlost.
Cize na tych 60km clovek ide taku tretinu casu 50-kou cez obce (Ked niekto ma tie sucasne GPSka so zaznamom, da sa to lahko odsledovat). A za lacny peniaz by obchvaty pomohli aj ludom v tych dedinach aj vodicom.
Ked sa postavi usek R2 Roznava-Jablonov, 50-tka zostane len v Cecejovciach, Plesivci a Coltove (a v Saci, ale to je uz sucast Kosic). V Plesivci by ani nemusela byt, cesta vedie okrajom mesta vedla rieky. Takze zostavaju len 2 opodstatnene useky s 50tkou na takmer 100km dlhej trase.
akurat, ze R2 Roznava-Jablonov sa nepostavi skor ako v r. 2020. a vsetky tie obchvaty by sa dali postavit do roka-dvoch.
toto je myslene vazne ? lebo odhadujem ze ide o 20.000 a viac kamionov denne.
Obchvaty coho? krizovatiek, kde je kratkodobo znizena rychlost na 70? (Rudolfove lazy, Mokrance, Moldava) Alebo obchvaty obchvatov Drienovca a Turne, kde 70? Cecejovce su problematicke, lebo su velmi roztiahnute do sirky a obchvat by bol pomerne dlhy. Najvcasie spomalenie je na useku RV-Jablonov, takze to treba riesit prioritne a investicie do existujucej cesty by pomohli hlavne na useku Kosice-Saca.
ano,aj tie kde su 70-ky, a aj Peres (kde bude coskoro semafor) a Sacu. v tejto oblasti, kde je rovina a hromada miesta, nie je dovod aby sa nedalo ist suvislo 90-110kmh. a vsetko sa to da vyriesit za cenu 100m tunela Visnove.
Stačí sa pozrieť na českú I/50, kde je kopa nových obchvatov, na každej križovatke je 70-ka a nikomu to žily netrhá.
Tie useky so 70tkou su v pohode, staci ubrat nohu z plynu. Usek od Peresa po Sacu je velmi stresujuci, lebo treba vkuse brzdit a rozbiehat sa s velkym rozdielom rychlosti. A na Soroske je to uplne najvyraznejsie, tam je potrebne radit 3-4 rozne prevodove stupne.
To bol realny stav na M1 z toho stvrtka na piatok v noci, resp. v piatok 9.12.2011 medzi 3:00 a 5:00 rano, proste nakladnych aut viac ako osobnych.
Ale tak z toho si neviem ako dostal 20.000 denne ??? Ale kludne moze byt, podla mna.
Keby bola vyriesena Soroska, cize RV-Jabl.nT, tak tych 100 km Figa-KE by bola naozaj malina, az na tie 2-3 obce…skuste ale spocitat obce s 50kami na 100 km useku Figa-ZV. Najlepsie by bolo postavit hned celu R2, to je jasne, ale tak podla potreby v kombinacii s peniazmi nas tlaci najprv Soroska a potom Figa - ZV, až tak Figa - KE.
Pocitam a vyslo mi 10 obci. A ked bude ZV-Krivan, Mytna-Lovinobana a Ozdany-Figa (to je realne zhruba v case dokoncenia Sorosky), zostane len jedna malicka obec Pincina a na celej trase ZV-KE celkovo 3-4 obce s 50tkou.
lebo si pisal ze 60% je podiel kamionov. a predpokladam ze celkova intenzita na M1 je urcite cez 30.000 ale skor viac. na zapadnej D1 je 10.000 kamionov a dalej na slavnej E50 pod 10.000.
DrX, 100 km KE-tornala je max. hodina a 1/4, z toho vyplyva priem. rychlost 80 km/h a keby niet sorosky tak je to prakticky 90 km/h. bez akychkolvek obchvatov ktore pozadujes. cesta je siroka takze mas pravdu v tom ze na rovnych usekoch by sa dali vylozit znacky polovolujuce aspon 100 km/h. a nebolo by ich malo. a aj stav cesty to umozni najma po dokonceni velkoplosnych oprav.
dalsich 100-110 km po ZV trva o 1/4 hodinu dlhsie cize priem. r. pod 80 km/h co uz je daleko od idealu. nie vsade su 3. pruhy a je jedno ci si zaseknuty za 1, 2 alebo 5 kamionmi. a ci sa niekomu paci alebo nie, tak ako na severe plynulost brzdia v prvom rade dlhe prietahy a az potom nejake intenzity. tam su rezervy ktore treba riesit.