Nerozumiem, preco sa vsetci trepu tym severom.
Vo stvrok kolabovala doprava, ked sa vsetci na vychod trepali cez Zilinu.
Problem bol este aj v piatok, ked sa stale vsetci trepali na vychod.
Pred Zilinou zdrznie na 1.5 hodiny. Tak isto hlasia zdrzanie medzi Liptovskym Mikulasom a Ruzomberkom. Tak isto je zdrzania cez Donovaly.
Preco ty vsetci Kosicania, co sa potrebuju dostat naspet do Bratislavy, nejdu spodom. Ved ked zoberiem take 2 hodiny zdrznia, to by boli davno v Bratislave aj cez Budapest.
a) Budapest uz nie je co to byvalo 2x teraz cez leto, plus ich opravy dialnic… takze casovo si na tom mozno este horsie
b) Platis dialnicnu znamku kt Ti to predrazuje… preco platit dialnicu 2x ze ked uz znaku platim TU
c) Ak mas sluzobne auto, nie vsetci zamestnavatelia Ti dovolia ho pouzit na cestu v zahranici hlavne ak tam mas GPS a elektronicku knihu jazd /poistka-stravne/ problem nastava pre uctovnicky ako to uhrat
d) spodkom by…
z Ba/SC do ZV resp Krivan to das vramci normy a potom sa zacina trapenka kt Ta v strese vyjde na 3,5h… lebo co ked Ta este aj nameraju ak sa odvazis konecne obehavat..
Takze veris ze budes mat to stastie a pred ZA nebudes stat v kolone resp casovo si zvazis pohodlnost/kvalitu vs pocet km…
Jasne, Strecno a Ruzomberok su roky problem ale ked pojdem ja, tak sa ma to tykat nebude, bezbrehy optimizmus.
Teraz rano. Podla Googlu Kosice Bratislava cez Zilinu 4:45 - uz je spomalenie pred Ruzomberkom a cez Strecno.
Potom je tu cez Poprad, Certovicu, Zvolen 4:39.
Najrychlejsia trase je cez Rimavsku Sobotu a Zvolen 4:36.
Este aj cez tu Budapest odhaduje Googl rychlejsie ako cez Zilinu 4:43.
Tak trasa Kosice Bratislava cez Zilinu je uz 5:03.
Vies preco? Lebo velka cast tych vodicov nesla do BA. V CR bol tiez predlzeny vikend, takze mnozstvo slovakov v CR slo domov a mnoztvo pepikov slo skusit stastie do Tatier. Nie vsetko je len BA-KE
asi taK, ľudia nejazdia len KE - BA, alebo naopak, ale neaký “expert” nedávno založil tému “akou tr…BA-ke”, len preto aby to lepšie vypadalo pre južanskú mafiu na čele s expertami na “D”. Dlhé roky tu bola téma “akou…BA-východ”, len ta úplne zaspala, vďaka čachrom expertov na “D” proste manipulácia ako vyšitá. Ale v podstate, založenie téjto témy, vlastne vyvrátilo , bláboly, že sa jazdí len BA-KE,že juh je IN a pacholand je zbytočnosť.
Mas pravdu Pacho.. A potom su tu taky hejslovaci ako TY…
Ano nejazdi sa le KE-BA, ale dokonca sa jazdi aj KE - ZV, KE-NR a pod. a prave pre nich sa ma stavat taka R2, a popripade pre ,daleky vychod, take KE-MI…
Holt a ostava tam cca 160km na dostavbu.. A predstav si ak by bola ta R2 tak Ti nastane POKLES aj na tej tvojej uzasnej liptovskej D1… lebo to bude kratsie, rychlejsie ale hlavne BEZPECNEJSIE…
az na to ze temu BA-KE zalozil prispievatel IDV. ale dakujem ze si ma povysil na experta, podla mna by sa tema Akou trasou sa momentálne oplatí ísť z BA na východ? mala premenovat na Akou trasou sa momentálne oplatí ísť zo západu na východ?
prraveze manipulacia je spominat len BA akokeby na juhu nic ine nebolo. okrem BA je aj TT, MA, NR, DS, GA, SA, SC, PK, toto je len okolie BA a jadro hdp ale vobec nie cely zapad. najviac obyvateloc a najviac hdp, tak je logicke ze odtial sa viac tranzituje. je aj cesko severom ale zase do rakuska sa ide cez BA.
kolko je takychto nahod do roka? ine sviatky ako vianoce, velka noc, prvy maj, dusicky… maju aj v rakusku, ludia idu domov aj odtial.
kolona cez RK je bezna vec aj casoch ked je strecno plne prejazdne. takze by som bol rad keby sa RK dokoncil skor. potom sa da byt optimistom, prejst strecno hoci aj 40-kou. ver tomu ze ak niekto ide 200-400 km trasu mu toto nebude az tak vadit.
[i]
. …Ved ked zoberiem take 2 hodiny zdrznia, to by boli davno v Bratislave aj cez Budapest. [/i]na M3 su 30-50.000 intenzity a na severe su 18.000 intenzity tak podla tejto logiky asi nechodia severom, ci ? alebo je to tak ze sever upchavaju tamojsi lokalnici co sa vyrojili po sichte a kedze su prazdniny idu kus dalej. a len mensia cast je tranzit.
“kolko je takychto nahod do roka? ine sviatky ako vianoce, velka noc, prvy maj, dusicky… maju aj v rakusku, ludia idu domov aj odtial”
Popravde netusim kolko krat maju rakusania predlzene vikendy ked aj slovaci. Otazka bola, preco bolo opat upchate strecno. A o vsetkych predlzenych vikendoch v CR je to rovnake. Stojim so vsetkymi ostatnymi autami s ceskymi znackami v tej istej kolone. Ako v piatok (alebo posledny pracovny den pred sviatkom) vecer smerom na vychod tak v nedelu poobede smerom nazad.
Popripade v noci je pod strecnom kopa aut so svajciarskymi a nemeckymi znackami.
x raz, som deklaroval, že treba stavať aj juh, a to čím skôr. Prosím Ťa , akou úvahou si dospel k tomu, že po sprevádzkovaní R2, nastane pokles na D1??: Osobne si myslím, že po dobudovaní D1 a R2, k neakým výrazným posunom nedôjde, lebo intenzity v téj dobe budu kdesi inde, ako sú dnes. V blízkej budúcnosti sa dostavá Volvo, čo pritiahne pomerne veľké množstvo dopravy, ale tá bude skôr mieriť na sever, tam nám bude chýbať R4, na juh a hlavne na východ. Presdsa len Volvo má 100% čínsky kapitál.
moja odpoved bola narazka na to ze o fakty si dlzny ty. skoda ze si to nepochopil.
presne tak, mas pravdu. dialnica prinasa hlavne “nove” intenzity.
nato nezalezi odkial je, zalezi na tom kde budu dodavatelia. mapu dodavatelov pozname, nie je priazniva pre vychod. v smere na LM tam toho vela nie je, problem je aj neexistujuca dialnica na zemplin lebo znizuje atraktivitu.
Pockaj tak doteraz sa Tu operuje ze VYCHOD chodi a bude chodit na D1 smer zapad lebo… takze logicky ked das moznost R2 kt bude km kratsia a aj casovo uspornejsia tak logicky nastane pokles na vedlajsej trase… Ci mi chces povedat ze Liptov sa nafukne do poctu obyvateslstva,poctu aut ?? a vsetci budu tahat len na zapad touto trasou…
ale zalezi ze aky vychod, severovychod chodi severom alebo teda cez certovicu/donovaly. cez tieto prechody bude urcite pokles (podla mna aj bez visnoveho, ak sa dokonci RK). neviem preco si niekto mysli ze juhom sa teraz nechodi na juhovychod. teraz pozeram BA-KE severom nejakych 4:25, certovica 4:10, juhom 4:00. bezny den poobede. na MI atd. to nie je jednoznacne, lebo existuje bud-bid a este nie je saca-olsany. saca-olsany vsak urcite bude.
ked bude vyrieseny usek Ozdany-Figa (a samozrejme dokonceny usek Krivan-Mytna ci Saca-K.Olsany) tak pre vsetkych na dolnom zempline (a podla mna aj aj pre Vranov, Humenne ci Snina) bude jednoznacne vyhodnejsia “juzna” trasa a to bez ohladu na Sorosku ci Zvolen
bez useku Ozdany-Figa to bude na zvazenie ako-kedy, ale uz to bude pouzitelna alternativa
a ak sa nebodaj skutocne rozbehne vychodna D1…
samozrejme idealne by bolo R7-R2, kedze by sa vynechal “lievik” - severny vjazd do BA ( cim by sa samozrejme aj tento usek trochu odlahcil pre sever a stred slovenska) - ale to je zatial utopia
Musi byt spraveny cely obchvat kosic az do sace. Inak to pre Zemplin nema velmi zmysel. Duplom ked bude nejaka havarka na VSS. Skysnes tam viac ako pod strecnom
Uz sme sa tu o tom bavili. Uz JV KE2 obchvat bude mat velky vyznam, lebo umozni obist Kosice prakticky mimo obci, co v exponovanych casoch, ked vstup do mesta cez KNV je upchaty na 20 min, moze usetrit aj tych 20 min (bezne aspon 5 min). Zvlast smerom na vychod to bude uplne v pohode, smerom na zapad moze byt krizovatka Ludvikov dvor problem, ked bude plna aj “cesta 1. tr so 130kou” KE-Saca.
Wow, ten Matej je cisty manipulator. Tresol, ze vraj:
„Napriek tomu, že na troch úsekoch maďarských diaľnic M1 a M3 v súčasnosti sa vykonávajú výmeny asfaltu, táto trasa je stále najrýchlejšia a najbezpečnejšia,“ mieni Matej. index.sme.sk/c/23387070/mosty-c … ca-r1.html
Realita je, ze najrychlejsia je skoro vzdy jednoznacne R1+R2. A co sa bezpecnosti tyka, chcem vidiet nejaku relevantnu statistiku. Ale neviem o tom, ze by na KE-ZV bolo mimo dialnic nejak vela nehodo a na dialniciach je to urcite bezpecnejsie nez na M1+M3, kedze premavka je tam tretinova.
Napr aj teraz maps.app.goo.gl/9ooKpGadfwBoJFnK7
R1+R2: 4h32
Certovica: 4h35
naokolo blizsie D1: 4h41
naokolo blizsie madarske (cez mesto v BP): 4h54
