takže dneska dostala Rka zelenú
[i]Zmeny, ktoré priniesol dodatok mali za cieľ:
a) splniť existujúce zmluvné záväzky/uznesenie vlády;
b) podporiť okamžité začatie prác, a
c) umožniť dosiahnutie finančného uzavretia.[/i]
cize ked uz poklepali zakladny kamen…
Prvý PPP projekt sa čoskoro spustí, vláda schválila financovanie 
[Prvý PPP projekt sa čoskoro spustí, vláda schválila financov)
vsak je tam napisanem, ze gravia este nema financovanie od komercnych bank .. no nic, 4 miliardy v cudu ..
1.balík PPP bude pravdepodobne ešte väčší tunel ako tento 
To ale neznamená, že preto pred týmto treba zatvoriť oči Podľa mňa to je tiež predražené a to z dvoch dôvodov: 1. nie celkom transparetná súťaž 2. kríza zdvihla rizikové prirážky bánk, čo poriadne zdvihne celkové preplatenie pri anuitnom spôsobe platby … samozrejme pri porovnaní s Eurofondami to vychádza ešte horšie. Na to všetko už je asi neskoro. Snáď to aspoň rýchlo a kvalitne postavia. Ostáva iba veriť, že sa podpíše aspoň taká zmluva aby sa to v budúcnosti dalo predčasne splatiť alebo znížiť úverové marže keď sa situácia stabilizuje!
vsak ja sa prveho baliku nezastavam .. ale v tejto situacii, ked stat tak ci tak ruci za uvery to mal financovat priamo .. ale skoda reci ..
granvia dostáva financie od eurovie, aquila a neboj sa tá voľný kapitál v zmysle 65 mil. € uvoľnila včera na účty
Keď už sa to má stavať a prevádzkovať takto draho, mohli aspoň v urýchlenom DSP zmeniť šírkové usporiadanie na R24,5.
To nie je kompetencia koncesionára.
To nikto nepovedal, že to je kompetencia koncesionára. Koncesionár predsa stavia to, čo si štát objedná.
dialniciar obhajuj si to kolko chces, uz si s tym dost smiesny, je to tunel ako prasa…nic nemeni na veci to, ze 1. balik bude mozno este vacsi tunel…
máš so mnou problém ?
mam problem s tym, ze obhajujes tento tunel argumentami typu “malo sa stavat kontinualne” a “1. balik bude este vacsi tunel”…akoze wtf??? 
Máš IS.
to nebola reakcia na tvoj prispevok
je to v rámci zákonov, pre mňa to nikdy v živote nebude tunel 
; ty na mojom mieste by si sa asi zabil s tvojimi názormi 
pohodak: mne už je smiešne, že tu od 4 stále vidím aký je to strašný tunel … nič iné, len dookola to isté. Však toto je trápne najviac zo všetkého.
Prečo by malo byť trápne a smiešne, že tu ľudia poukazujú na to ako sa narába so štátnymi peniazmi…
Nikto tu z diskutujúcich nepovedal, že je proti PPP ako takému. PPP je veľmi dobrá vec a použiteľná nie len pri výstavbe ciest. Ale väčšina ekonomicky efektívne zmýšľajúcich ľudí je proti PPP v takej podobe a za takých podmienok, ako sa realizuje na R1. Každý si je vedomý, že tú cestu treba, ale nie každý je ochotný akceptovať jej výstavbu a hlavne takú luxusnú prevádzku za takých podmienok a za takú cenu.
Úsek Tesárske Mlyňany - Tekovské Nemce sa mohol už 2 roky stavať, úsek Selenec - Tesárske Mlyňany s privádzačom Selenec by sa začal stavať tento rok a obchvat NR by začal s výstavbou v roku 2010/2011. Takto to bolo naplánované v prípade nerealizovania PPP a šlo by to úplne v pohode. Nebol by síce celý úsek otvorený v roku 2011, ale niečo by bolo skôr a niečo max. o 2 roky neskôr. A keby štát na to nebol schopný vyčleniť peniaze zo ŠR a dostať kofinancovanie z EÚ, čo nepredpokladám, mohol koncesionár zaúverovať len výstavbu a bolo by to oveľa lacnejšie. Ale to je už len keby bolo keby…
skyscrapercity.com/showthrea … st39896722
Yup, it is overpriced. But, to make sure we’re not distorting facts too much:
- 4 bil. € is to be paid over the next 30 years (i.e., not in “current” euros but in euro value as it will be on average in 2025)
- it is a very important highway connection, improving the accessibility of the economically most disadvantaged regions of Slovakia (Rimavska Sobota, Lucenec, Revuca, Roznava) with unemployment of up to 35%
- it will mean that the highway connection EAST-WEST: Kosice-Zvolen-Bratislava (R1+R2) will be dramatically improved (in particular, if there are EU funds left for the planned construction on R2)
- the contract is being signed in times of crisis when it is very difficult to get cheap loans
- it’s a standard behavior of many governments to start big public works projects when the economy is in the downturn (and they are always overpriced). but, it stimulates economic actiivty
- it might force the government to stop the really overpriced PPP projects #1 and 3, as the northern highway D1 is already funded disproportionally more than the southern R1+R2 connection (resulting in a worsening in the regional disparities that already now make Slovakia the WORST COUNTRY IN EUROPE; look at Figures 1 and 2 on page 20 of www.repus.it/repus-docs/repus_finalreport.pdf to see what an outlier Slovakia is in Europe in terms of how unbalanced its distribution of GDP)
DrX, to tu zbytočne píšeš, tu sú aj tak všetci zaslepení. Ono totiž 1 mld. € je výstavba, 1 mld. € sú následné splátky. 500 mil. € bude prevádzka a opravy a 500 mil. € je zisk mýto - ten ale koncesionár nikdy neuvidí. Ono je najľahšie povedať, že to je zlodejina, tunel & co