Ale toto je možné len cez informačný systém, ktorý v SR mimo BA prakticky neexistuje, … takže ak toto Kaliňákovi prejde, buď sa urýchlene dobuduje alebo sa to nechá na zodpovednosti vodičov …
.. len aby ta jeho motorka nevazila viac ako 3,5t 
A čo by tu bolo za problém ?
Potom by mohla ísť len 80 km/h
To vážne ? … OT: ja sa najviac bojím, až raz bude mať môj vnuk motorku, po ktorej túži a potom som zvedavý, či pôjde 80 km/h. 
Inak, naša legislatíva neupravuje zvlášť motorky, na to pozor, taktiež sa vždy hovorí len o kamiónoch, resp. vozidlách nad 12t, nie o dodávkach, preto som sa pýtal, že čo má motorka spoločné s touto témou ?
Myslim, ze je na dialniciach potrebne zvysit rychlost. Nemyslim si ze az na 160 km/h ale zvysit ju plosne aspon na 140 km/h s tym ze useky, ktore su nebezpecne by mali nejake obmedzenie. Urcite viac by pomohlo zvysenie minimalnej rychlosti na 70 km/h. Nie je vsetko o rychlosti - dialnica mam vacsiu priepustnost ked je tam priblizne rovnaka rychlost v oboch pruhoch. Clovek sa tam nema obavat, ze sa niekde vynori AVIA ktora si to masti 50 - kou.
Na toto ale pozor, tento argument by neobstál, pretože rozostupy pri 160 km/h sú vždy väčšie ako pri 130 km/h. Ja som skôr za ponechanie súčasnej rýchlosti a za lokálne zvýšenie na 150 km/h.
Pridávam názor na vec Jozefa Drahovského na jeho blogu:
Pre a proti 160 km/hod na slovenských diaľniciach 
Keby sa stavali v SR len 3+3 alebo 4+4 diaľnice a bolo by ich naozaj tak, že D1+D2 celá, k tomu celé a plnoprofilové R1+R2, tak by som bol za to, aby bola aj 160 km/h s tým, že väčšia zodpovednosť by bola na vodičovi pri počasí atď. a ani by mi nezáležalo na kvalite vozovky či ochrannom oplotení. Ale to v SR nie je a ešte naviac, sú staré vozovky a nie sú oplotenia. No a celková zodpovednosť vodičov je na bode mrazu, takže zostáva podľa mňa len na obmedzeniach.
Okrem toho, aj v USA sa jazdí dosť pomaly a nikomu to nevadí a to majú trošku iné diaľnice, než my. Celá EÚ znižuje rýchlosť a zvyšuje pokuty. Lebo áut+kamiónov pribúda, ŽP sa zhoršuje (aj vplyvom áut, 20% emisií) a veľa ľudí zomiera.
Keby sa dnes investovali 3 mld. SKK na opravu vozovky D2 a doplnil by sa za 0,5 mld. SKK základný info systém, tak by tu kľudne mohlo byť mimo mesta BA max. pov. rýchl. 160 km/h a lokálne by som takto postupoval aj od TT po Ladce, prípadne na D1 pod Tatrami. Ale tým sa to končí. A zase: oprava vozovky nebude ani info systém, takže skôr som proti ako za.
Su vacsie, ale svoju ulohu tu hra aj rovnomernost premavky. Keby sme na dialnici mali vsetky auta rychlosti 160 , tak priepustnost by bola vacsia ako pri 130. Rovnomernost rychlosti vozidiel je tiez dolezita… Ci nie??? Preto ma najvacsi vplyv na priepustnost dialnice podla mojho nazoru zvysenie minimalnej rychlosti, tak aby rychlostne rozdiely medzi vozidlami neboli az take dramaticke.
Ešte dôležitejší vplyv má počet pruhov na diaľnici. Ak by si chcel mať 160 km/h, tak potom v pravom jazdnom pruhu by musela byť min. 120 km/h. Maximálny bezpečný rozdiel medzi pruhami je max. 40 km/h.
Zvýšenie sa odložilo, prezident vrátil tento zákon k svieteniu atď., a zvýšenie bude z min. 50 na min. 70 km/h.
To mas pravdu… Aspon daco prejde, co zvysi priepustnost a aj bezpecnost premavky.
Tak je otázka, čo sa pánu prezidentovi nepáčilo z celého toho zákona, ale NR SR má veto, takže zákon prejde buď bez zmien alebo s nejakou korekciou.
Cieľom zvýšenia z min. 50 km/h na min. 70 km/h je, že sa docieli, že časť tých starších avií jednoducho nebude môcť jazdiť po diaľnici, pretože niektoré kusy už nedajú ani tých 70 km/h a čo viem, tak polícia to bude tvrdo trestať a podobne tiež niektoré liazky, že oni by mohli ísť rýchlejšie, ale nejdú kvôli spotrebe atď. - takže toto sa docieli, že na diaľniciach budú naozaj len “moderné autá”.
No a teraz predstava (často to vidieť na D2), že ide avia rýchlosťou 55-60 km/h, drží sa na polovicu v pravom jazdnom pruhu a na polovicu na odstavnom pruhu, ale dôjde k nej liazka alebo plne naložený starší kamión a začne sa predbiehanie o rýchlosti 75-85 km/h, … a ešte keď to je mierne do kopca, tak to ten kamión vzdá, lebo nemá šancu sa rozbehnúť a vytvorí sa kolóna v pravom pruhu s tým, že ľavý je plný osobných áut, ktoré boli donútené spomaliť, takže kým sa toto rozpŕchne v ľavom, tak ten pravý je plnší a potom dôjde skutočný výkonný TIR, ktorý ide bez problémov 100-110 km/h a predbieha a nie jednu aviu, ale dlhšiu kolónu alebo autobus, ktorý ide 100-120 km/h, ale stále bude blokovaný ľavý pruh, kde sa jazdí nad 120 km/h a teda bežne 130 a viac km/h … takže treba odstrániť ešte tú prvotnú príčinu. A to už nehovorím o vplyve na ŽP, keď taká avia chce pridať …
Tu sa nejedna len o AVIE… Ked to pritiahnem za vlasy aj lepsi modernejsi traktor isiel po dialnici 50 kou… Obavam sa ze v NR SR to neprejde, jednak ze pre veto prezidenta treba 2/3 hlasov a jednak preto, ze ministerstvo vnutra pripravuje novy zakon, takze sa asi vykaslu na novelizaciu. Alebo to este zahrnu do nejakeho ineho zakona, co s premavkou nema nic spolocne, ze je potrebne svietit cely rok a na dialnici ist minimalne 70 km/h. Co nasi poslanci celkom dokazu…
Poľnohospodárske stroje sú vylúčené z premávky po diaľniciach, podobne bicykle (bez ohľadu na to, že by išiel 51 km/h).
V NR SR to prejde. Podpora je okrem vládnej koalície aj u SDKÚ. Aj tak keby to prešlo, tak to hneď neplatí.
Skoda… raz za cas sa na niecom dohodne koalicia s opoziciu…
Buldozer,
na prelomenie veta prezidenta trab 76 hlasov. Dufam ze sa najdu, aspon by sa celorocne svietilo
Veru tak, neviem preco to prezident neschvalil.
Pretože tam bola v praxi jedna technická prekážka. Prezident nemal nič proti samotnému vecnému obsahu.
Aká?