Z jednoducheho dovodu. Bud je tu pokrok a veci sa zlepsuju, alebo kriza a veci idu do kelu. Tak si vyber na ktorej strane chces byt.
Chces aby sa deti v 2050 ucili, ze v 2000 bola rychlost v obciach 60, v 2019 uz len 50. V 2019 bola rychlost na cestach 99 v 2025 uz len 90…
Asi si nepamatas co znizenie rychlosti na 50 donieslo Bratislave, to skoskove zhorsenie situacie na cestach. Ja som to videl na vlastne oci.
Bezpecnost sa da a ma riesit inac ako obmedzovanim rychlosti.
Priemerna rychlost je uz v USA vyssia ako v Europe. V USA je celoplosne tolerovany a vyuzivany limit MPR + 10mph. Takze tam kde je 65mph je realne 75mph = 119km/h
Jazdil som tam po dialkovych cestach Idaho, Nevada, Wyoming kde mali 75mph = 136km/h a 85mph = 152km/h. Plus bez ziadnych obmedzeni typickych pre nas ako praca na ceste a spomalenie na 40km/h…
Po meste sa jazdi po vnutornych hlavnych cestach 55mph cize 65mph = 104km/h zbytok asi v pomere 50%:40%:20% 45mph:35mph:25mph co je 88km/h:72km/h:56km/h ta najnizsia je naozaj len pred skolami, alebo cez centrum mesta s pesou zonou.
Nase 40tky a 30tky tam nie su.
Idaho, Nevada, Wyoming… k Európe a európskym cestám skôr pasuje Pennsylvánia, Ohio, Virgínia a pod. Sú v týchto štátoch tiež také štedré rýchlostné limity ako v bohom zabudnutých a prázdnych štátoch ako Wyoming, kde ide cesta desiatky kilometrov po rovine bez akéhokoľvek náznaku civilizácie?
Takže keď porovnávať, tak porovnateľné a k severozápadným americkým štátom porovnanie v EU neexistuje.
A len tak pre zábavu, to kde tolerovali na obmedzení 25mph (40km/h) alebo 35 mph +10mph (+16km/h)? Či len štastíčko, že nemerali?
A schválne si kopnem. Aký je rýchlostný limit na väčšine Blue Ridge Parkway (také americké Donovaly bez obcí) v Severnej Karolíne? Napoviem: 35 a 45 mph (56 a 72kmh). To už potom tých našich 90kmh inak vyzerá.
Stále tu operuješ s 99 km/h, ako keby to malo niečo s realitou. V podstate jediný argument bol, že ty tak jazdíš a preto “musíš” predbiehať kamión, ktorý ide 85 km/h.
Na diaľnici to síce občas problém je, ale na ostatných cestách majú osobné a nákladné automobily limit rovnaký, teda ak existuje rozdiel v rýchlostiach, nie je spôsobený zákonom, ale technikou, resp. vodičmi…
Veľmi pochybujem, že v skutočnej distribúcii rýchlostí je pri 99 km/h niečo špeciálne. Mňa pri 85-90 km/h síce zvyknú autá obiehať, ale spravidla omnoho väčšou rýchlosťou.
99km/h je na Slovensku realita. Vodicsky som robil v 1995, vtedy som siel v meste 60 a mimo 90. Instruktora to uz dozralo a povedal, vyuzivaj tu 60tku a 90tku, ziaden policajt ta nezastavi kym nejdes o 10 viac.
To plati doteraz a drzim sa toho, ziaden policajt ta nezastavi mimo mesta do 9km/h nad limit. Vela krat som sa usmieval do radaru s 99km/h alebo 139km/h podla GPS na tachometri.
V meste to bolo tolerovane trochu to sprisnili, ale ak ides 54km/h nikto ta nezastavi.
Co nie je zakazane to je povolene, tak nerozpravaj o realite. Ak zacnu tvrdo vyzadovat tych 90, alebo 130 a pokutovat, bude to len represia a krok naspat, zhorsenie stavu. Bude to len zas krok k policajnemu statu a obmedzeniam slobody. Ako som pisal v US je tolerovane a vyuzivane 10mph co je +16km/h
Co sa tyka tych rychlosti v US, jazdil som aj okolo Bostonu, New Yorku, Texas. Vsade je to zhruba rovnake. Ak vyjdes hocikde v meste na dialnicu tak tam mas k dispozicii 65-75mph co aj s toleranciou znamena 119-136km/h. U nas mas na dialnici v meste 90km/h - Banska Bystrica, Bratislava…
Mimochodom v piatok som siel v spicke po R1 na Nitru a bola to katastrofa. Lavy pruh uplne plny, cervena smuha svetiel predomnou cez tri kopce, odstupy 0,7s a rychlost pod 100km/h. Pravy uplne prazdny, kazde 2-3 km kamion a nejaky zufalec co sa snazil zaradit vpravo a potom zufalo a neuspesne sa chcel vratit do laveho do tych 0,7s medzier.
Vyuzitie dvoch pruhov na 51% kapacity cesty, priemerna rychlost na urovni 50% povolenej. Kazdu minutu kriticka situacia. To je vysledok povinnej jazdy vpravo a rozdielu rychlosti osobnych voci kamionom.
Nie som fanusikom limitov, ale musim skonstatovat, ze americkych 120 na cestach s naplnenim 50% kapacity a viac je lepsich ako nasich 130+90. 120 funguje celkom slusne napr v troch pruhoch pred Bratislavou. Kde sa da tych 120 ist az prakticky do 100% kapacity.
Jazda vpravo na dvojpruhovej jednosmernej je v pohode… ale len dovtedy pokial tam nie je vysoka intenzita, co na R1 na Nitru je.
Ano suhlasim, updatol som moj prispevok hore, kde som napisal, ze jazda vpravo zlyhava pri zatazeni nad 50%. Na trojpruhovych uz prinasa problemy a na stvorpruhovych je to doslova somarina.
Nie sme taki bohati aby sme si mohli dovolit vyuzivat cesty len na 50%.
Tak potom preco porovnavas cisla z USA s toleranciou a cisla u nas bez tolerancie, ked sa podla Teba toleruje aj tam aj u nas +10? Skreslujes si to podla seba. A samozrejme je uplny nezmysel porovnavat USA so Slovenskom, ked uz (a tak aj zacala debata) tak porovnavat USA s EU.
Ja som sice v USA nepresoferoval ani km, tak tvoje prakticke zazitky hodnotit nebudem, ale udaje nielen o nehodovosti, ale aj o rychlostiach hovoria nieco ine. Niekde maju odlisne limity pre nakladne auta (napr. aj Idaho, ktore si spominal), v obytnych oblastiach maju aj nase 30/40-ky, na dialnici v meste maju bezne rychlosti pod 90 km/h, jediny Texas ma speed limit 85 mph (136 km/h) a aj to iba na jednej dialnici, iba 6 statov ma na dialnici europsku standardnu rychlost 130 km/h (80 mph), a to vsetko iba staty na severo- a stredozapade, inak vsetci 120 km/h a nizsie.
https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States
https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States_by_jurisdiction
Porovnaval som vzdy s toleranciou, pozri sa hore a pohladaj cisla 99 a 139 akurat uznavam, ze na dialnici v meste u nas som napisal 90, jazdim tam 99 na tempomate.
K rychlostiam co si napisal si prirataj tych 10mph potom to vyzera uplne inac. Napriklad ten Texas s 85mph je realne 95mph co je 152km/h.
Cez vikend som si vyskusal aj pokusnych 140km/h od PP a cestou tam to bolo trochu divoke, vsetci si to chceli vyskusat a dost sa miesala premavka. Naspat to bolo pohodovych 149 GPS a dva usmevy do radaru.
Ja len rozmýšľam, že prečo ma za 75mph na diaľnici s limitom 65mph zastavili, keď je to tolerované?
[size=77]1143[/size]
Tak napr. u nas nemas nikde napisanu maximalne povolenu rychlost, v USA to mas na kazdom kroku… Cize nie je potrebne mat so sebou mapu. 
Tak som si konečne prešiel ten úsek so 140-tkou, na moje prekvapenie som nebol jediný, kto si chcel vyskúšať vyššiu rýchlosť. Celkový dojem kazí z východu Branisko, cez ktoré sa proste jazdí 70-76 a zo západu tie obmedzenia na 100km/h v križovatkách PP Tatry - PP západ. Ak premávka dovoľuje zvýšiť rýchlosť nmimo križovatiek na 140, tak možno zrušiť aj tie 100-ky
Sú niekde nejaké výsledky tej skúšobnej 140-tky na Slovensku?
Na diaľniciach treba dať neobmedzenú rýchlosť ako v Nemecku a lokálne to potom obmedzovať, kde to bude potrebné.
Nie je obemdzenie rýchlosti na diaľniciach aj z enviromentálnych dôvodov?
by nestihali pochovavat…
Ak si bol v nemecku, tak vies, ze mentalna uroven soferov nemecku a u nas sa neda ani z dialky porovnat. btw. v nemecku, ked ides v nemecku “neobmedzene” a ide obmedzenie rychlosti, tak ti ludia tam realne spomalia. myslis, ze tu by spomalili, ked nevedia dodrzat ani to co maju?
Rovnako ako pri nulovej tolerancii alkoholu (v nemecku do 0,5, v rakusku tiez).
Mas firmu na vyrobu dopravnych znaciek a nenapadne tu robis lobing ? 
Keby bola na SK dialniciach neobmedzena rychlost, tak bud by boli dialnice posiate MPR znackami, alebo by korona mala vazneho konkurenta v sutazi o pocet obeti.
V tomto pripade s velkou pravdepodobnostou nevinnych obeti, ktore sa nachadzali v nespravnom case na nespravnom mieste.
Neplatí náhodou v Nemecku, že ak niekto prekročí 130 km/h na neobmedzenom úseku a spôsobí nehodu, musí doplácať za škodu namiesto poisťovne?
Takisto platí, že pri neobmedzenej rýchlosti si vodiči dávajú väčší pozor na cestu, nevenujú sa viac telefónu a žraniu a takisto nespia za volantom, ako sa to deje pri tej obmedzenej.
Taktiež platí, že experiment v Rakúsku so zvýšením maximálky vyšiel na jednotku s hviezdičkou (väčšia plynulosť premávky, nižšia nehodovosť) a len nejaké imaginárne predstavy zelených o dusení tuleních mláďat pod náporom CO2 (čo nejako nekorešponduje s tou lepšou plynulosťou premávky) to zatrhli.
Vyššia rýchlosť a nižšia nehodovosť. Nejako sa to vymyká tým predstavám o smrti za volantom už len pri vyjdení na diaľnicu s neobmedzenou rýchlosťou, ktorými tu niektorí žijete.