BA stanica je doslova navrat do socializmu
Nemá to byť: Bratislava-Železná studienka? Tomáš Garai píše: Železná studnička. Ak sa mýlim, tak sa ospravedlňujem. 
[size=77]1752[/size]
dnes sa debatovalo s MD co dalej s uzlom Bratislava fb.watch/jfcQoEOm9J/
aj tu je to
ČO BUDE S HLAVNOU STANICOU? - ŽELEZNIČNÝ UZOL BRATISLAVA 1. časť
BUDE NA FILIÁLKE NIEKEDY STANICA? – ŽELEZNIČNÝ UZOL BRATISLAVA – 2. ČASŤ
VYSOKORÝCHLOSTNÁ TRAŤ V BRATISLAVE – ŽELEZNIČNÝ UZOL BRATISLAVA – 3.ČASŤ
1. video: Západ (od hranice AU/SK po hl. stanicu)
-3 projekty pre úsek DNV - hranica:
-zdvojkoľajnenie Marchegg - DNV (prebieha EIA)
-rekonštrukcia mosta cez Moravu
-elektrifikácia (najpokročilejšia príprava)
-TIOP DNV - menej významný projekt, nepripravuje sa intenzívne
-TIOP Bory - žltý FIDIC, projektuje sa, do konca roka 2023/začiatku roka 2024 realizácia, Mesto súťaží zhotoviteľa predĺženie Saratovskej ul. ako nadväzujúci projekt
-nová trať Lozorno - Stupava - Lamač - súbežne s telesom D2, obstaráva sa štúdia realizovateľnosti (zastávky Krematórium, Záhorská Bystrica, Lozorno, príp iné) (uvažuje sa pre jej budúce využitie ako VRT súbežne s D2 na sever), zapracúva sa do ÚP BSK
-TIOP Železná studienka - v súčasnej polohe, projektuje sa, realizácia do 1-2 rokov, pribudne tretia koľaj a nový most pre ňu, diskutuje sa o novom obratisku busov pod mostom ako samostatný projekt
-tretí tunel - prebieha EIA (ešte cca rok)
-hl. stanica - je spracovaná simulácia kapacity, spracováva sa 2. etapa simulácie, uvažuje sa nad asanáciou staničných budov (vzniknú 2 nové koľaje, 4 nové nástupištia) - výsledok simulácie bude za 1,5 mesiaca
-po ukončení 2. etapy simulácie sa výsledky zapracujú do urbanisticko-ekonomickej štúdie pripravovanej mestom, následne do medzinárodnej architektonickej štúdie
-hl. stanica - druhý variant v prípade nedostatočnej kapacity podľa simulácie je hl. stanica + sprevádzkovanie Filiálky, tretí variant je vybudovanie nového tunela pre nákladné vlaky Vinohrady - Lamač (je aj v ÚP)
2. video: Východ (Nové mesto, Vinohrady, Rača, Filiálka)
-zdvojkoľajnenie hl. stanica - Nové mesto
-TIOP Mladá Garda (nad Račianskou - prestup na električku) - menej významný projekt, nepripravuje sa intenzívne
-TIOP prestupný uzol Vinohrady-Predmestie - menej významný projekt, nepripravuje sa intenzívne - posun súčasných nástupísk zast. Vinohrady viac na SV, prebieha EIA
-nová zastávka Krasňany - pri “modrom” moste - prestup na električku, nepripravuje sa
-Vajnory - rekonštrukcia stanice, potenciál pre zásobovanie logistických parkov
- nová trať Vajnory - Pezinok - spracuje sa štúdia realizovateľnosti
-uvažuje sa spojazdniť Východné (Rendez) pre pravidelnú osobnú dopravu (požiadavka občanov)
-Filiálka - robí sa doplnok k ŠÚ Uzla Bratislava, ktorý má overiť opodstatnenosť podzemnej stanice Filiálka s pokračovaním na stanicu Nivy, kde by končil dočasne v 1. fáze, s výhľadom na pokračovanie na ÚNS/ do Petržalky - zhotoviteľ má rok na vypracovanie doplnku, výsledky sa zapracujú do urbanisticko-ekonomickej štúdie pripravovanej mestom, následne do architektonickej štúdie/PPP projektu
-ak by sa začali nejaké práce na hlavnej stanici, uvažuje sa nad provizórnym spojazdnením Filiálky
3. video: Juh (Ružinov, Vrakuňa, Petržalka) a VRT
Nové mesto - ÚNS - najpokročilejšia fáza, spracovaná PD, vybavuje sa SP, financovanie z Plánu obnovy
ÚNS - uvažuje sa s lepším využitím pre osobnú dopravu
-TIOP Trnávka - menej významný projekt, pri Martinskom cintoríne
-TIOP Ružinov - pri Hornbachu, predĺženie električkovej trate k TIOPu, spracováva sa PD pre ÚR a SP, rieši sa s novou odbočkou Ružinov
-zdvojkoľajnenie Odb. Ružinov - Dunajská Streda - spracovaná ŠR Ružinov - Komárno (odporúčaná aj elektrifikácia po DS, v budúcnosti po Komárno), stav pred spracovaním EIA
-zdvojkoľajnenie “zeleného” mosta nad Malým Dunajom - projekt je pripravený
-TIOP Vrakuňa - žltý FIDIC, PD ukončená, realizácia začína
- odbočka do Šamorína - odporúča ju ŠR
-trať UNS - Petržalka - rekonštrukcia trate - druhý úsek v poradí na realizáciu
-Prístavný most - komplexná rekonštrukcia mosta - samostatný projekt tretí v poradí na realizáciu
-vlečka k Eurovei - uvažuje sa nad vybudovaním terminálu pri bývalej Rybe alebo na konci vlečky pri Eurovei (TIOP Apollo - aktivita Mesta)
-TIOP Petržalka stred - pod mostom, na ktorom je električka (Lido) - súkromný investor robí štúdie
-TIOP Janíkov dvor - v mieste ukončenia električky - menej významný projekt
trať Petržalka - Rajka - vysoko v harmonograme prioritizácie, vhodná na využitie na VRT do Gyoru
VRT
-pracuje sa na ŠR
-Maďari uprednostňujú prechod na SR cez Rajku
- variant Jarovce - most cez Dunaj - letisko - hl. stanica/nový tunel - Lamač
- variant Rajka- Petržalka - most cez Dunaj - tunelom do Lamača/DNV
-výsledok štúdie VRT sa aplikuje do štúdie uzla Bratislava
Rekonštrukcia nástupíšť v zast. Vinohrady:
youtu.be/PFkYHjk9G5o?si=amjWjbm … WR&t=10682
Od 02:58:02
Rekonštrukcia tunela:
youtu.be/PFkYHjk9G5o?si=sR3cVKP … xT&t=11170
Od 03:06:10
Článok z októbra:
asb.sk/stavebnictvo/inzinie … urovo-kuty
Boli použité oceľové Y podvaly.
Výstavba TIOP Vrakuňa:
youtube.com/watch?v=qsyPGAy7-qI
Raz je este vacsi traged pardon tliachac ako sme si mysleli ..
takze hlavnu stanicu nejako “opravia” bez toho, ze by nieco realne zlepsili. a chcu vymyslat novu hlavnu stanicu, a chce ju tento tliachac mat postavenu do 2030 ))
do 2030 budeme radi, ze bude terajsia stanica opravena a nebude tam este viac usekov v pomalou jazdou na 10kmh z dovodu havarijneho stavu ..
inak povedane, uz by bolo moc blbe vyplieskat dalsie peniaze na studiu o filialke, tak to zaobalia do novej hlavnej stanice .. na filialku sa uz minulo cez 50 mio euro len na projekty, takto sa minie dalsich 250 milionov a nebude z toho nic
nebude poriasene ani take zakladne ako bezkolizne krizovanie, alebo nebodaj tretia kolaj, alebo uplne sci-fi planovany treti tunel od Lamacu ..
fakt traged ten Raz
Pridámm aj pozitívnu správu, od 2. 7. sa zastávka Bratislava-Vrakuňa presúva na novo vybudovaný TIOP
je to traged ale budte radi ze tam v kresle nie su taki korupcnici ako bol v minulosti pociatek ci vazny to by dopadlo katastrofou takze stale mohlo byt ovela horsie.. takze z toho co bolo k dispozicii este celkom ok ,mozme byt radi ,aj ked tento rezort by mali jednoznacne riadit odbornici fachmani nikdy nie stranici, zvlast u nas v takejto pokrivenej krajine s jedincami s dokrutenou DNA a krivymi chrbticami..
Lenze ten Raz je tam prave preto (ako pravnik) aby pokriveny a skorumpovany system zostal zachovany a peniazky tiekli tam kam maju.
Aktuálny stav železničných projektov v Bratislave:
imhd.sk/ba/doc/sk/23698/Aktu%C3 … Bratislave