uvazovat v intenciach, ze medzi Po a KE budu jazdit stale len OS nas nikde neposunie. zeleznica b6 nemala mat zastavky kazdych 100 metrov, na to je predsa urcena SAD. takze REXy Lipany - Sabinov - Velky Saris - Presov - Kysak - Kosice, so statim len v tychto zastavkach, by 120, mozno 140 medzi PO a KE zvladlo…
btw, 671ka dosiahne za idealnych podmienok rychlost 160 za aku dlhu drahu?
Priority v železničnej doprave:
mindop.sk/priority/zeleznice
super, konecne aspon aky taky prehlad.. otazne co budu uprednostnovat ci pojdu podla toho rebricka vramci modernizacii trati na severe a vychode..
zasa sú nachystané projekty na modernizáciu ktorým nevychádza návratnosť. Inak tie ceny pri niektorých projektoch ako Varín - Vrútky alebo Hrádok - Lučivná sa mi zdajú trocha podstrelené. Alebo tam majú chybu a nehodnotili variant na 160km/h.
su to dost komplikovane useky kde sa tunelom nevyhneme ak chcu robit len povodnu trasu tak to bude des a skoro nic sa nezmeni, snad sa to takto nebude robit ,aspon nejaky rozumny kompromis na tych usekoch treba..tiez som jednoznacne za variant 160km/h s tunelom Strba a Cerveny kut
Sú tam zavádzajúce údaje o rýchlostiach. Napríklad Varín - Palúdza v tej cene určite nebude 160 km/h, Čadca - Krásno na 90 km/h nevydá. Vrútky - Varín tiež nie je na 160 km/h. Liptovský Mikuláš - Hrádok nechápem - namiesto toho aby sa tlačilo na výstavby v novej ose, ktorá je najviac pripravená, tak ideme peronizovať za x mil?! Ach jo…
to by znamenalo, ze prelozka Paludza - LH sa tak skoro do vystavby nedostane.
Myslím že dostane, keďže nemajú skoro nič nachystané. Tak ako na cestách tak aj na železnici sa bude stavať to čo má nachystané papiere
Treba čítať sprievodné dokumenty.
Vytvorili zložky - rvitalizácia trate, ETCS, modernizácia, elektrifikácia, atď. - a tam spolu so ŽSR nahádzali rôzne projekty, čo im prišli na rozum.
Tie zhruba vyčíslili a zoradili.
Z toho by mali do júna 2021 spraviť harmonogram prác.
Ešte predtým budú musieť niektoré projekty “vytriediť”, lebo sú tam zdupľované. Konkrétne modernizácia by mala mať prednosť pred revitalizáciou (v tomto prípade peronizácia).
Čo to znamená pre Palúdza - LH? Z pragmatického hľadiska:
- ak budú peniaze a chuť na modernizáciu, žiadna peronizácia na starej trati nebude.
- ak nebude modernizácia, budú pripravovať peronizáciu (veľmi nepravdepodobné).
V podstate sú tam len zahrnuté potreby na tratiach a tie budú ešte triediť.
predvcerom sa konali prve skusobne jazdy elektricko-zubacky od stadlera
facebook.com/ZSSK.sk/posts/ … 7179738440
suprava pekna akurat zasa vybrali snad ten najdebilnejsi polep ako sa dal. horsi uz je snad len ten bulharsky socialisticky vectron 
No, ešte tam chýba nejaké infantilne prihlúple “meno” pod čelným sklom 
Parádička…určite sa povozím
Aký polep by tam mal byť ? …mohli vypísať súťaž na vizual…ale takto to aspoň ladí s flotilou 
Ved prihluple meno tam uz je A nielen pod sklom, ale tusim aj na boku. Podla mna to casom zmenia, vsetci ich hejtuju za ten nazov.
ved toto logicky preco nedali napr Krivan? nas irecity slovensky symbol tatier ,ale oni tam pr dnu rovno bradavicu ..alebo mohli dat Gerlach predsa.. jedine co schvalujem su Vysoka a Ganek tusim.. tie su ok ale namiesto Bradavice a napr Stredohrot mohli a aj mali dat Krivan a Gerlach, symboly a ikony Tatier odjakziva..
Ak si zo súťaže pamätám dobre, tak pointa autora polepu bolo spropagovať menej známe “kopce”. Preto tam nie sú Kriváň ani Gerlach
nejake dalsie fotky su tu imhd.sk/tatry/doc/sk/20448/Nov% … A%C5%A1kam
su tam aj tie dalsie graficke navrhy polepov
No veď prečo nie, ale prečo preboha Bradavica?
Lebo je to kopec vo vysokých Tatrách?
Áno, len ten názov sa nie každému bude páčiť. Slovo “bradavica” evokuje niečo nepríjemné a nepekné, hoci je to krásny vrchol vo Vysokých Tatrách. Čo ak by sme mali “pekelnú flotilu” s vozidlami “Satan”, “Pekelník” a “Diablovina” (to sú tiež vrcholy vo Vysokých Tatrách (v Baštovom hrebeni), väčšina ľudí by tým nebola nadšená.