Tie mýtne brány sa používajú len na kontrolu, samotné započítavanie vjazdov/výjazdov je čiste v réžii satelitného systému, nie je to tak? To by tie brány museli byť naozaj všade, a toľko ich nie je.
rado, vidíš a ja usudzujem, že satelit rozpozná, kto kedy kam vojde, … však keby to tak bolo tak veľkí dopravcovia by dávno štrajkovali tiež, … nejaký hutnícky inižnier s prepáčením tomu rozumie ako asi aj ja, … a že im nechce platiť, to je druhá vec.
Takto - za každý vjazd na úsek platíš. Takže ideš NAPRÍKLAD po ceste I/18 popod Strečno. Vojdeš na úsek Strečno-Lipovec (10km). Na začiatku, keď naň vojdeš, zaplatíš za 10km. Pred križovatkou Lipovec je však pumpa Agip. Odbočíš na ňu. Načerpáš a ideš ďalej. Pri výstupe z čerpačky ti opäť započíta (10km) Strečno-Lipovec.
K tym velkym dopravcom iba tolko ze CESMAD na myte zaraba takze vlastni zapredali vlastnych za obchod ktori robia funkcionari CESMAD-u.
rozkvet: myslíš, že to je až takto ? ja som si myslel, že to ich rozoznáva …
Lionheart: a ako na tom ČESMAD zarába ?
Rozoznáva, ale na úseky, nie na metre.
ČESMAD zarobí na mýte vyše 200-tisíc eur
BRATISLAVA. Združenie cestných dopravcov SR ČESMAD Slovakia zabezpečuje fixnú montáž palubných jednotiek pre dopravcov na základe výberového konania a zmluvy so spoločnosťou SkyToll.
Čítajte viac: ekonomika.sme.sk/c/5158638/cesma … z0cV7Yctri
No však dobre je tých úsekov niečo vyše 800 a bude ich niečo vyše 1000, žiadny systém nie je spravodlivý … známky už vonkoncom nie. Ale budú na tom všetci rovnako, aspoň budú tankovať na iných cestách. 
Tak ale Lionheart, 6 mil. SKK zas nie je až taká suma. Niekto to robiť musí, ja teda neviem, kto to montuje v A/D/ČR ?
dialnice.info/viewtopic.php?t=12919
A kam pojdu peniaze vybrate na cestach 1.triedy? Spravodlive by bolo, ak by boli prijmom SSC, ale tu spravodlive nie je nic.
Áno, to je niečo na čo ja som upozorňoval už na začiatku minulého roku a nikto ste tu tomu nevenovali pozornosť, ale je isté, že vybraných 71 mil. € by mimoriadne cestám I. triedy pomohlo, lebo je to prakticky 47% rozpočtu SSC. 
to je sice pravda, ale aj taka suma je zaujimava pre par jednotlivcov robiacich biznis s vladou - vsimol si niekto ze by stavovska organiozacia dorpavcov hajila ich zaujmy? ja nie
dalsie perly vazneho, uz by mu niekto mohol povedat aby sa prestal strapnovat.
„Spoplatnili sme tie hlavné trasy v transeurópskych koridoroch, v ktorých kamiónová ťažká doprava v súčasnosti premáva.“
hm..takze tie stovky km ciest I. tr. su vsetko transeuropske koridory.
Vážny na to včera povedal, že zhruba 40 percent spoplatnených ciest je paralelných s diaľnicami alebo rýchlostnými cestami, zvyšok je tranzit.
kto porozumel tomuto vyplodu nech napise.
“Ani taký unikátny a drahý systém možno by neuniesol toľko transakcií. Ešte sa niečo dá nastaviť, ale na 3 tisíc úsekov nie je systém stavaný,” odmietol minister možnosť platenia za menšiu vzdialenosť ako má úsek."
40% ciest I. triedy je paralelných s diaľnicami alebo rýchlostnými cestami, na tom snáď netreba nič vysvetľovať
zvyšok je tranzit je zrejme myslené tak, že ostatné cesty I. triedy, predovšetkým severo-južné trasy sú cesty, ktoré sú predovšetkým tranzitné ťahy … odznelo to včera na TA3 v diskusii s Prokopovičom a keď to človek počúval celé, bolo to na pochopenie v pohode 
a co znamena ze su to “predovsetkym tranzitne tahy”. ze vacsina aut nad 3,5 je tranzit ? na tych s-j tahoch mozno ale ani to nie vsetkych a potom su tu dalsie cesty kde to tak urcite nie je.
Nie, nie väčšina áut, ale väčšina ciest I. triedy je určených pre tranzit a to je pravda; napr. I/51 nie je paralelná k diaľniciam a je to skutočne tranzitný medzinárodný cestný ťah, detto Košice-Milhosť a vnútrozemské ťahy v BB kraji.
aj I/64 ci I/76, I/79 su ako I/51 ? a dalo by sa pokracovat a zase naopak, preco nie je “tranzitny” tah I/70, I/71, I/75 atd..ked som poreral tu mapu nevedel som z nej vycitat zmysluplnu logiku. npr. keby bola spoplatnena trasa E75 aj I/61, a I/64 nie tak by sa D zacala obchadzat cez TO, PD a klacno ? nato narazam - vela ciest I. tr. nepredstavuje alternativu k D takze platenie na nich je len o zdierani prepravcov.
a okrem toho, to ze je nejaky tranzit je akoze dovod na spoplatnenie vsetkej dopravy nad 3,5 ?
Chcel si vedieť, vysvetlil som ako to vnímam ja.
Prave dnes vysla vyhlaska Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky c. 10/2010 - skutocne expresna novela vyhlasky 529/2009 Z.z. ktorou sa vymedzujú úseky diaľnic,
rýchlostných ciest a ciest I. triedy s elektronickým výberom mýta. V §4a je text: "Úseky ciest I. triedy uvedené v prílohe č. 2 s identifikátorom
od 002-001 do 079-019 nie sú vymedzenými
úsekmi ciest1) do 31. januára 2010.“
Účinné od dnes.