Ako hovori kolega: “Nikdy, ale nikdy never vendorom v IT … Sam som jednym bol” 
Zo života: firma ponukajuca softver na veltrhu mala krasne staticke screenshoty spravene v photoshope. Po uzavreti kontraktu to naozaj naprogramovali…
Hej, v konecnom dosledku je to fiasko … ale celeho projektu - ten sa nesklada len z IT casti. Kvalita IT-ckarov je tiez rozna, ale ze to nestihaju nemusi byt ich vina, ale skor manazerov, ktori slubia nemozne, aby dostali zakazku. Navyse kedze na vyslednom IT rieseni sa podiela vela subjektov (financne systemy, prevadzkovatel satelitov, mobilni operatori, integratori riesenia, dodavatell billing/call centra, implementatori…), dost casu sa stravi komunikaciou medzi subjektami a niekedy sa mozes aj rozkrajat, ale spravnu informaciu nedostanes, lebo este niekde neprebehla dohoda medzi manazermi (proste ti subjekt zainteresovany na projekte odmietne dat info, lebo cosi este nie je splnene - a si v keli.)
K tvorbe timov - firmy sa radi honosia, ze toto a toto sme uspesne nasadili, ale uz pomenej sa hovori, ze tim, ktory uspesne nasadenie spravil, uz neexistuje, niektori jeho clenovia uz ani nerobia v danej firme, ini su v inych projektoch - ale firma ma “know-how” . Ale to je v tych ludoch, co to robili. Ak sa zacne tvorit novy tim, obycajne v nom nie je nikto z predchadzajuceho timu, tito ludia su v problematike novi … treba ale pochopit aj firmy, ze si nemozu umelo udrzovat timy, co urobili uspesne nasadenie … to je cesta do pekiel a ekonomicka samovrazda. Ked su raz takito ludia preradeny na ine nove projekty, je zvycajne obrovsky problem ich z aktualnych projektov vytiahnut (napr. preto, ze zakaznik akceptoval daneho cloveka a ked mu ho dodavatel ide brat, tak moze prist o zakazku …)
Btw. dnes som cital, ze MDTP na cele s Vaznym nakoniec asi prislo k rozumu … ale nahlas to urcite nepovedia
Viac tu:
Ale stále mi tam chýba vylúčenie VOD z mýta 
VOD je čo ?
Verejná osobná doprava.
VOD zatial neblokuje mesta
asi som sa nie celkom správne vyjadril, zákaznika nemusí zaujímať či dodávateľ má schopných, alebo neschopných IT-čkarov, čiže nakoniec všetkoje len a len tak ako si napísal na “nenažeroch”, ako daný pracovný tím vedia zostaviť a “ukočírovať”
Tak toto je rozdiel. Ta malá je Rakúska jednotka a ta veľka hadajte koho:D
Kdybyste nebyli na Slovensku, tak byste ji nemuseli mít 
Ten rozdíl je hrozný.
Ale kamioňářů je mi líto a taky bych blokoval dopravu.
Ako vyzera nemecka jednotka? Ta funguje na tom istom principe ako slovenska. A ta slovenska jednotka je z firmy Siemns nie?
Este mam taku otazku ci teoreticky slovenska jendotka moze fungovat aj v nemeckom myte, kedze ceska jednotka moze fungovat v Rakusku a naopak a tiez ma urcitu kompatibilitu s talianskym systemom.
slovenská jednotka je od siemensu
Ja len dufam, ze tieto iste OBU zariadenia nebudu davat aj do aut do 3,5 tony, ked sa bude zavadzat myto.
Celkom zaujmavy pohlad na vec: purdes.blog.sme.sk/c/215536/Zopa … -mytu.html
Pripájam sa k tomu čo písal ELZ, riešil som nejaké problémy iných štátnych zákaziek a naozaj všade to išlo nejak podobne, takže scenár podľa mňa blízky realite:
- Ktosi vo vláde si zaumienil že v roku X sa napr. spoplatnia diaľnice
- Rôzne záujmové skupiny začnú lobovať za riešenie, ktoré by mohli predať a zarobiť na tom (pritom nezávisí či lobista má vôbec nejaké skúsenosti s niečím podobným)
- Lobista niekoho presvedčí, že určitý systém s istou techológiou vec absolútne bez problémov zvládnu, riešenie bude navyše nové a pokrokové takže nebude problém obhájiť vyššiu cenu = každý zainteresovaný sa nejakou formou bude môcť “priživiť” na realizácií či už priamo alebo nepriamo a žať bohatú úrodu. Lobista dostane prísľub že sa “ide do toho”
- Lobista začne obchádzať potenciálnych zhotoviteľov a dohovárať nezáväzne alebo záväzne budúcu spoluprácu.
- Vyhlási sa verená súťaž viac alebo menej otvorene našitá na riešenie Lobistu.
- Lobista prostredníctvom svojej alebo nastrčenej alebo novo zbúchanej spoločnosti ponúkne riešenie a cenu
- Ak Lobista na všetko správne dohliadol a niečo totálne nezvrzal súťaž vyhrá
- Lobista odkryje karty pred partnermi ktorí zákazku budú skutočne realizovať. Tí veľakrát až teraz zisťujú o čo vlastne ide. Niektorí odskakujú, iní sa začnú modliť či to zvládnu, narýchlo sa zbúcha nejaký manažment ktorý má zákazku realizovať. Zrazu sa zistí že nie je domyslené ani poriadne čo sa má realizovať a ako.
- Začnú na povrch vyliezať problémy o ktorých doteraz nikto netušil, nakoľko reálne zadanie zvyčajne nie je úplne totožné s tým čo sa pôvodne dohodlo, keďže do veci hovorí mnoho ľudí, stanú sa nepresnosti, chyby a pod. A na všetko striehnu novinári, resp. neúspešná konkurencia a jej “kone” v orgánoch zadávateľa zákazky.
- Keďže všetko realizujú externí dodávatelia ktorí v rovnakom zložení ešte na takomto niečom nepracovali, narastá tlak, hromadia sa chyby, za pochodu sa hľadajú riešenia a ľudia aby sa stihol termín.
- Aby nebola blamáž vždy sa nejaké riešenie spustí a až následne sa začne overovať či funguje. Podľa sily ľudí čo za tým všetkým stoja sa buďto štát snaží problémy ututlať alebo vyskočiť z vlaku a zvaliť neúspech na dodávateľov.
- Ak sa vec nepodarí, Lobista nezaplatí externým dodávateľom a tímto ostávajú oči pre plač.
- Lobista tak či tak dostane svoje a s ním aj určitá časť zainteresovaných. Prípadné pokuty zaplatia subdodávatelia, alebo nikto.
- Vyhlási sa nový projekt ktorého cielom je vyšší level pôvodného riešenia, v skutočnosti oprava jeho chýb, ale nesmie sa to tak nazvať. Alebo sa na “drzovku” podpíše dodatok na práce ktoré boli od začiatku nutné urobiť, ale neboli v zadaní a to sa zistilo až dodatočne, alebo sa dodatkom dohodnú práce nad rámec zadania a zarobí sa ešte viac.
Problémom mýta je že sa týka priamo peňaženiek ľudí a tí nedokázali chyby ktoré im priamo siahajú na peňaženky zhltnúť len tak a začali protestovať. A niekoho to poriadne rozdráždilo lebo všetci dúfali že všetko sa udeje pekne potichu, nič nebude treba vysvetlovať a vynaložené peniaze budú “v suchu”.
stanog, presne si vystihol najvacsi problem. Uz sme si zvykli, ze statne verenjne obstaravanie sprevadza amaterizmus a vysledkom je mrhanie peniazmi statneho rozpoctu. Statny rozpocet zije z nasich dani, ale bezny obcan si az tak vyrazne neuvedomuje, ze ked stat plytva peniazmi, plytva peniazmi, na ktore sa skladame vsetci. V pripade myta vsak mame konkretne sumy, ktore sa tahaju z vrecak dopravcov a ktore sa premietnu do cien. Zatial boli avizovane zvysenia cien liskov v autobusovej doprave, ale casom pribudnu aj tovary.
Slovensko nie je krajinou s vysokym podielom tranzitu a nikdy nou ani nebude, lebo nase prirodne podmienky a rozmiestnenie obyvatelstva neumoznuju stavat ekonomicky efektivne dialnice pre tranzit. Takze splatenie mytneho systemu pojde v prvom rade z penazi obyvatelov SR.
Je OK, ze su spoplatnene dialnice a paralelne cesty 1.triedy. Ale je vrchol drzosti spoplatnit aj vsetky dolezite tahy, ktore na dialnicu este len cakaju. Ked platim, chcem za to primeranu kvalitu, a nie dvojprudove cesty sirky 7,5m s mnozstvom zakrut a rozbitym asfaltom. Ano, je potrebne ziskat peniaze na dalsiu vystavbu, ale system je nastaveny tak, ze vynosy prezerie spravca mytneho systemu a NDS, takze na cesty 1.triedy nezostane nic.
Takze co treba urobit:
1.Najprv opravit technicke chyby - aby myto zodpovedalo prejdenej vzdialenosti. Na blog.sme.sk som cital prispevok nejakeho technika, ktory sa zaobera snimanim pohybu vozidiel po SR a podla jeho nazoru je slovensky system okopirovany z nejakho zahranicneho, kde vsak maju spoplatnene len dialnice. Tie maju presne stanovene miesta na odbocenie, a tych miest je malo, takze vypocet myta je ovela jednoduchsi. V podmienkach nasich ciest 1.triedy to vsak nefunguje.
- Mytny system by mal byt spravodlivejsi. Idealne by bolo zrusit spoplatnenie ciest mimo paralelnych k dialniciam. Ak to nie je mozne (lebo tych 800 mil. za system treba z niecoho zaplatit), vlada by mala odsuhlasit aspon kompenzacie vo forme znizenia spotrebnych dani z paliv a dani z motorovych vozidiel.
Fico a Vazny zatial pristupuju k tomuto problemu dost arogantne, takze dufam, ze to skonci ostrym strajkom dopravcov. Nasledne im to verejnost spocita pri volbach 
Fico ako neomylny vladar iste nevyvodi osobnu zodpovednost za toto fiasko, takze to budu musiet urobit obcania sami.
PZ SR má k dispozícii 82 ťažkých odťahových vozidiel. Ja som počul, že ich surovo budú odťahovať … a kiež by. Celý rok boli ticho a ozvali sa 20 dní pred zavedením systému. A že zlyháva ? Snáď nikto nečakal na to, že systém bude tak nastavený, aby zvládol prvý nápor, keď už taký nápor nikdy nezažije. Nezvládajú to obchodné domy pri otvorení, nezvládajú to kultúrne domy pri vystúpeniach …
kto ma facebook, moze sa pridat do tejto skupiny: facebook.com/pages/Podporuje … 6312988873 A stalkeri ma mozu skusit pohladat medzi 30tis. clenmi