Po Dunaji dosť poklesla doprava, aspoň v Komárne (do a z takmer nula). Občas v sezóne výletné lode hlavne s nemecky hovoriacimi dôchodcami, teraz iste i toto bude nejaký čas na nule.
[album]44447[/album] Neviem aká spoločnosť viezla loďou kombajny dole Dunajom. [size=77]1328[/size]
Používa sa Vážska vodná cesta vôbec na nejakú dopravu? Ak áno, pokiaĺ?
Hovorilo sa aj o dvíhaní mostov a rekonštrukcii plavebných komôr - v tomto je niečo nové? Pokiaľ sa nemýlim, Váh po Zilinu je v TEN-T.
Jeden starsi clanok, ale myslim si, ze odvtedy sa toho vela nezmenilo.
mynitra.sme.sk/c/20233995/zo-st … -prva.html
Podla tohto clanku, do roku 2014 nebola ziadna pravidelna lodna preprava.
pernerscontacts.upce.cz/36_2014/Piala.pdf
duslo svojho casu experimentovalo, ale padlo to. preto si myslim ze v terajsej dobe je nakladna doprava mrtva a kedze aj zeleznica je polomrtva, nie je sanca, aby sa to hocikedy dostalo do navratnosti
Pomohlo i toto dolnému (I.) úseku Vážskej vodnej cesty:
Trasa Komárno - Sereď je v súčasnosti splavná, kvôli nedobudovanému vodnému dielu Nagymaros však trpí úsek medzi Komárnom a prvou plavebnou komorou Selice značným kolísaním hladín a nedostatočnou plavebnou hĺbkou. Tento problém by mala vyriešiť plánovaná stavba nového stavidla Kolárovo. )*
Köszönjük./‘Ďakujeme’. [size=77]1332[/size]
V Kolárove sa robia tie protipovodňove opatrenia proti vzdutiu malého Dunaja od váhu robí sa nemýlim vahostav s tucon
Rozvoj prístavu/presťahovanie — Ďalšia návšteva, kde primátor mesta Komárna Béla Keszegh opäť hovoril, že:
*Špic je klinovité územie medzi sútokom Váhu a Dunaja.
[album]45437[/album] Takto by mal byť presťahovaný, možno lepšia poloha i pre prekládku/dopravu hore/dole Váhom. Takže Nový most nebol nutný na prepojenie prístavu Komárno a prístaviska Komárom, hoci tu [album]45435[/album] to tak tvrdia. Ktovie, či z toho sťahovania a rozvoja niečo niekedy i bude, či je to iba akési “vykazovanie” “činnosti”. [size=77]1508[/size]
Video k príspevku: Úzka spolupráca v záujme rozvoja prístavu (Komárno navštívila štátna tajomníčka Katarína Bruncková. V záujme urýchlenia modernizácie komárňanského prístavu podpísalo Ministerstvo dopravy a výstavby, mesto Komárno a spoločnosť Verejné prístavy rámcovú zmluvu.) [size=77]1512[/size]
Vedel by niekto vysvetlit, na aky ucel ma sluzit tento kanal na lavom brehu Dunaja?
Neviem ci je uz dokonceny, alebo este vo vystavbe…
https://www.freemap.sk/?map=17/48.103573/17.144380&layers=Z
to je kompenzacne opatrenie na “rozvodnovanie” a zavodnovanie danej oblasti. vsak si aj vsimni na katasterportali, ze to vlastni NDSka
Dakujem za info.
Podla Openstreetmap ide o Micherovu zatoku (zrejme ju obnovili) a napaja sa z nej Biskupicke rameno.
openstreetmap.org/#map=19/48.10284/17.14716
Pre zaujímavosť,
v HU plánujú investície do Dunajských prístavov (niektoré už realizovali) pre zvýšenie záujmu o lodnú dopravu, hlavne pre cestovný ruch, sú v pláne aj nákupy nových plavidiel na Dunaj aj na Balaton (na Balaton dve nové kompy a dva katamarány, už sú vyrobené)
Už si aj jednu viete pozrieť v SK Komárne v lodeniciach v prístave…možno už prišli všetky…ak tam ešte sú, čaká sa na ideálne podmienky výšky vodnej hladiny Balatonu a prívodného kanálu Sió, po ktorom sa lode dostanú z Dunaja do jazera
likebalaton.hu/telepules/balato … ra-230925/
welovebalaton.hu/cikk/2023/2/24 … zas-bahart
infostart.hu/eletmod/2022/03/21 … t-igy-fest
Ďalšia zaujímavosť - pre podporu HU exportu do sveta a rýchlemu prístupu k moru a lodnej doprave
HU vláda kúpila v roku 2019 kus zeme a niečo zobrala do koncesie v IT v prístave v Trieste (32ha) - názov Adria Port, kde plánuje vybudovať námorný prístav pre svoje exportné potreby.
Momentálne sa pripravujú projekty na výstavbu a prípravu skladovacej plochy a parkoviská. Ročná kapacita sa plánuje na prepravu 78 000 kontajnerov.
Po železnici je to z prístavu v Trieste do BP 539 km. Začiatok prevádzky je plánovaný na 2026.
novekedes.hu/elemzesek/kiderult … triesztben
index.hu/gazdasag/2021/02/03/ma … o-terkep//