mino: čo ty považuješ za územnú prioritu ?
dialniciar: neviem ci ti rozumiem. Ak sa pytas na moj nazor, tak vyburat cast mesta by mi nebolo moc po chuti.
Nepoznam studiu ohladom potencialu tej vodnej cesty, takze tazko mi je to hodnotit. Uzemnou prioritou som myslel, ze ak sa niekde rozhodne o stavbe vodneho diela, tak ostatna dopravna infrastruktura sa tomu podriaduje…
Ďakujem za odpoveď. Takže pri trasovaní D1/D3 a modernizácii železničných koridorov sa na to podľa teba pamätá ?
Podla mna ano. Na trase D1 (alebo v jej blizkosti) sa tusim momentalne neuvazuje o ziadnej vodnej nadrzi a vodne kanaly medzi Krpelanmi a Vrutkami uz existuju.
Posledne sa dost diskutovalo o vystavbe vodnej nadrze Slatinka pri Zvolene, ale neviem ako to momentalne stoji…
Co sa tyka D3 neviem co bolo projektovane skor, ci dialnica alebo to vodne prepojenie, ani ako je to teraz zosuladene.
podla toho co som videl na vizualizaciach D3 ta pojde vecsinou po hrebenoch kopcou takze je mozne ze aj tu vodnu cestu zohladnili
Jediny problematicky usek je asi v kysuckej brane, tam je vsetko nahustene
Na stranke ministerstva dopravy a regionalneho rozvoja v sekcii vodna doprava som nasiel v prilohe c.3 Etapizácia a časový harmonogram projektu. No chcel by som sa spytat na kolko sa to plni alebo neplni 
alebo aky je vlastne skutocny stav.
Predpokladaný časový harmonogram realizácie jednotlivých etáp s dĺžkou vodnej cesty je nasledovný:
-
etapa Komárno – Sereď 1993 – 2002 75 km
-
etapa Sereď – Púchov 2003 – 2013 124 km
-
etapa Púchov – Žilina 2010 – 2016 51 km
-
etapa Žilina – Odra 2025 - 2035 návrh 98 km
Skutočný stav je taký, že na dané projekty nie sú peniaze a nerobí sa nič.
Vitaj späť, konstrukt
Takze nepracuje sa ani na medializovanom useku HC-Sered? Btw, je to vôbec rentabilne?
Vodné dielo VD Hlohovec - Sereď je stále iba pripravovaná stavba, na jej stavebnej realizácii sa ešte nezačalo. A rentabilné to je, je to viacúčelová stavba. Hlavné účely sú protipovodňová ochrana územia, zabezpečenie plavby, energetické využitie, a ďalšie prínosy ako zabezpečenie závlahovej vody pre hornú časť Žitného Ostrova, ťažbu štrkopieskov… Projektantom je Hydroinvest,s.r.o. Bratislava
zda sa, ze sa uvedomuju .. ale splavenie kysuce je ozaj kravina ..
pri stupni odtrhnutosti od reality, aky na |-|3J-slovacku vladne pri budovani “dopravneho uzla ZA”, by som si az taky isty nebol. spomenme si na miliardy na PPP3 na vysnivany tunel Visnove, za premrhanim ktorych este aj dnes hordy nadsencov na tomto fore placu
Tieto stavby boli pripravovane este za I. CSR (ked este ziadny VUD neexistoval ) a neskor za sociku, kedy mala lodna doprava uplne iny vyznam. Dnes je to zrejme uz davno neefektivny projekt, ktory by sa mal prehodnotit a pokial sa nepreukaze ekonomicka opodstatnenost, tak uplne zrusit.
To, ze je tento koridor naplanovany zase cez ZA je logicke - prepojenie Vazskej cesty (napojenej na Cierne more) s Baltskym morom. Zaujimavostou je, ze zilinski hejslovaci vybudovali väcsinu diel sucasnej Vazskej cesty este v r. 1934-1963…
fakt zajimave
Zaoberať sa na ministerstve touto stavbou budú asi tak, ako zrýchlili prípravu a výstavbu R2 … 
Danske rejdarstvo Maersk Line v lete ocakava dodavku prvej z 10 dosial najvacsich kontajnerovych lodi (zaroven pojde o v sucasnosti najvacsie lode na svete), ktore buduju juhokorejske lodenice Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Tieto plavidla budu nasadene na okruznej trase z Azie do Europy (vratane polskeho pristavu Gdansk), ich kapacita je 18.000 TEU. Vzhladom na lodnu kapacitu kontajnerovych prepravcov prevysujucu momentalny svetovy dopyt po namornej preprave sa v najblizsich rokoch so stavbou dalsich takto velkych lodi neuvazuje.
Par faktov o lodiach:
Dlzka: 400 metrov
Sirka: 59 metrov
Ponor: 14,5 metra
Vyska: 73 metrov
Max.rychlost: 25 uzlov
Vykon: 2 x 32 MW
Vystizne video z vystavby 
http://www.youtube.com/watch?v=vxeREd3s_UE
Viac na http://www.worldslargestship.com/
Drobcek
Krasnoyarsk (Rusko)
Vytah pre lode, na 100 metrov vysokej priehrade, v prevadzke od 1967.
techknowbits.com/amazing-krasnoy … in-russian
youtube.com/watch?v=3B4vf5AlG1Y&t=35m51s
- este nejake historicke foto z vystavby;
englishrussia.com/2011/09/02/the … d-present/