Oprava: … 400 mil. CZK … 
Ještě Tě doplnim, že tunel je dlouhý 2 km a pro každý směr je tubus zvlášť. V roce 2004 byly dokončeny průzkumné štoly.
Stavba má být podle plánu dokončena v roce 2009 a do roku 2011 se bude splácet. 
Ja keď napíšem 2 tubusy tak je snáď jasné že pre každý smer bude extra jedna tunelová rúra.
Akakolvek infrastruktura ale hlavne ta dopravna nie je zadarmo ale vzdy prinasa rozvoj. Takze ja by som nezviditelnoval dobu splacania - pretoze toho je potom ovela viac v CR. 
Odkaz na stavbu MÚK VMO – Hlinky na Velkém městském okruhu v Brně.
Na stránce města Brna přibyla nová stránka o stavbě na VMO Brno - jih I. část je tam pěkná vizualizce stavby 
brno.cz/projekty/source/her/index.html
V současné době probíhá na VMO stavba MÚK Hlinky, kerý bude dokončena příští rok. Loni byla zprovozněna vratná rampa křižovatky.
Letos by měla být zahájena ražba tunelů Dobrovského, pravděpodobný začátek je přelom června a červernce.
S dokončením VMO se počítá v roce 2025.
Tunely Dobrovského bude razit sdružení firem ŽS Brno, Subterra a Metrostav za 6,558 miliardy. Stejné sdružení razilo i průzkumné štoly.
Stavba se rozjede letos v červnu, samotné tunely začnou stavební firmy razit až na přelomu letošního a příštího roku. Nejdříve je nutné zajistit statiku budov, které leží v pásu, pod nímž se bude kopat, a také přeložit některé inženýrské sítě.
Stavba by měla být dokončena v roce 2011, a splacena do roku 2014.
Stavba tunelů může začít
Na stavbu tunelů Dobrovského ještě nebyl vybrán dozor, který bude sledovat poklesy a náklony u povrchové zástavby, terénu; měření v tunelu I a II; prohlídky objektů, (2 tunely dl.1,237 a 1,258 km, kat.MR 27/70): monitoring hladiny podzemní vody; měření hluku a vibrací během stavby. Měl by být vybrán do července.
Brno se dočká tunelů do roku 2011, mestský okruh.
Na stavbu “VMO Brno Dobrovského B” se počítá s modelem SFDI “Řízená splatnost”. Zjednodušeně stavba probíhá rychleji než její finacování. V tomto případě stavba bude zprovozněna 2011 a zaplacena až 2013.
Včera byla zahájena stavba VMO Tunely Dobrovského B, dokončena bude 2011.
Stavbu tunelů Dobrovského zastavil soud.
estav.cz/zpravy/ctk/brno-tun … o-vmo.html
Stavba za 8 mld. CZK, to je dnes cca. 11 mld. SKK. 
Podle předsedy občanského sdružení Velký městský okruh Brno (VMO) Karla Štěpaníka je pro geologické podmínky v Brně lepší použít namísto klasické ražby, obvykle používané pro stavbu alpských tunelů, ražbu mechanizovaným štítem.Ten chlap si neuvědomuje, že by se musel změnit celá projektová dokumentace, bo změnit metodu ražby není jen jako přepsat jméno souboru v počítači. 
Takisto ako ten sudruh asi nevie, ze kupa raziaceho stitu je pekne draha zalezitost a neviem o tom, ze by sa technologia po razeni dala uplatnit aj na dalsich tuneloch v CR, snad s vynimkou Prahy 
Pokud si dobře pamatuji tak, se některé části metra razili nemechnizovaným štítem, ale ani v Praze by se mechanizovaný štít neuplatnil. není, kde.
Městský okruh vzniká pomalu
Najvacsi problem je ze si Brno voli prilis megalomanske varianty, same tunely, mega krizovatky, obrovsky presun nadrazia… Na celkovy vyznam Brna a na sucasny stav uz jestvujucej infrastruktury k vyznamu mesta mi to pripada ako naozaj prilis megalomanstvo
Lenny, téměř většina pražského metra je ražena nemechanizovaným štítem, mechanizovaný štít byl použit na lince A při podchodu Vltavy a pod Starým městem, na lince B část traťových tunelů mezi stanicemi Můstek - Sokolovská (dnes Florenc). Jinak v dnešní době se u nás štíty pokuď vím nepoužívají, razí se rakouskou tunelovou metodou.
Mě to nepřijde jako megalománské.
O odsunu nádraží se uvažuje dobrých 80 let. VMO jinak než tunely protáhnout nejde a navíc se nejedná o řešení na několik let, ale na desítky let. POslední stavba VMO by měla být zprovozněna až v roce 2026.