Na tejto linke nájdete rôzne úseky mestského okruhu okolo Brna spracované vizualizáciou. Sú tu nielen vizualizácie, ale aj animácie jednotlivých úsekov. Okrem toho sú tu aj mapy a texty k jednotlivým úsekom mestského okruhu okolo Brna:
Toto sa mi páči, Brno sa dosť dobre celé buduje, aj v rámci dopravy. 
V Brne sa chysta nie len okruh, ale aj 1-2 dalsie obrovske projekty:
Prebudovanie hlavnej zeleznicnej stanice a vystavba 1-2 trasy metra.
Brno vzdy konkurovalo Prahe. 
Příští rok začne stavba VMO Dobrovského B. Jedná se o dva ražené tunely o délce cca 2 km, které jsou součástí městského okruhu. Loni byly vyraženy průzkumné štoly, které by v případě nedostatku peněz bylo nutné draze zabezpečit.
Chystá se přesun hlavního nádraží v Brně. O této stavbě se mluví již dlouho. Celé nádraží bude přesunuto za Zvonařku, a tím se uvolní plocha pro další rozvoj města. Pod nádražím by mělo být umístěno taky autobusové nádraží. Náklady na přesun včetně vybudování komunikací a tramvajových tratí jsou 26 mld. Kč.
O metru se mluví, ale ještě není na pořadu dne a bude to nějaký čas trvat. 
26 mld. CZK to uz je slusna suma. Ja som len nieco pocul o tychto zameroch a to je vsetko, tak dakujem za presnejsie udaje.
Metro - tam, kde su uz plany a projekty tak tam nieco raz bude - CR si plni svoje plany.
Je mi jasne, ze Brno nie je Praha a ze ked sa bude robit projekt za 30 mld. CZK, tak metro bude musiet pockat ale dolezite je, ze sa realne nieco meni v sektore doprava v meste, ze to nie su len plany.
Včera jsem se bavil s jednim přípravářem. A ten mi říkal zajímavé info. Politici v 90. letech skoupili pozemky, pod kterými nádraží leží. Takže mají velký zájem na stavbě nádraží. Nikde se prý nezmiňuje z čeho bude odsun zaplacen, sice se uvadí, že ze statního rozpočtu, z fondů EU, něco dá město a prodejem pozemků, ale tu sumu to nedá. A odhad na 26 mld. je prý silně podhodnocený.
Lenny,
sledujem CR dost dobre ale neviem a nedokazem posudit, ci cena 26 mld. CZK je nadhodnotena alebo nie. Ja uvadzam cenu 30 mld. CZK a to nie je zaokruhlovanie, s takutou cenou pracuje nasa pobocka v ramci tohto projektu tiez cez ine zdroje informacne a realne konecne naklady budu mozno viac ako 45 mld. CZK, ale to uz nebude povodny zamer, bude rozsireny o dalsie vylepsenia. A to je uz o inom.
Puvodni predpoklad pocital se sumou kolem 14 mld. CZK, pak nasledne se projekt rozvinul lepe, a suma se dvihla na uroven 21 mld. CZK.
Jenomze pak pribudla taky inflace, zmena planu, taky se to bliz zacina spominat, jak se to bude financovat, provedly se studie, plany, prestehovat zeleznicni nadrazi/stanicu bude mozne za min. sumy 26 mld. CZK. Samozrejme, slovo minimalne z toho vypadlo.
Ovsem k tomu treba priratat, dalsi vydavky jako jsou stavby trati k teto nove stanici, taky preorientovat autobusove nadrazi, modernizovat a resit stavajici zeleznicni nadrazi, vse za plnyho provozu a tak se tato akce realne predrazi, nebo-li cena se zvysi na uroven 32 mld. CZK, minimalne.
Byly taky odhady, ze by suma mohla jit nad 50 mld. CZK, ale to si ja osobne nemyslim. Hodne zalezi na tom, co vsechno bude tenhle projekt obsahovat. Pak jsou tu taky dosti silne tlaky, ze kdyz se investuje v Prahe hodne, tak by se melo i v Brne a tak se da ocekavat, ze se realne na tuhle akci proinvetuje min. 30 mld. CZK.
Pak je tady taky ovsem cast druha a tou jsou dve trasy metra v Brne, jiz se proinvestovalo pres 300 mil. CZK na plany, ale nedokazi posoudit kdy se taky zacne stavet metro v Brne. 
ja som si presiel teraz vizualizacie na VMO, nieco uzasne … preco nieco take nemoze byt aj na slovensku … napr. na stranke bratislavy vizualizacie a plany rychloelektricky. Bavime sa o rekonstrukcii stareho mostu a nikto realne nevidel, ako to ma vyzerat… Jedine plus su vizualizacie estakady nad PB … to je skutocne pastva pre oci
Pretoze SR to stale len planuje a chysta a chce zaviest. Uz 1 rok. Tak snad to do r. 2006 bude.
V tomto su asi vsetky ostatne staty ovela vpredu a to o niecom hovori.
V Brně se staví stavba na VMO MÚK Hlinky, která bude zprovozněna příští rok. Příští rok rovněž začne ražba tunelu Dobrovského za 8 mld v severní části VMO a o rok později stavba křižovatky se Svitavskou radiálou na předportálí tunelu Dobrovského.
Pěkně jsou zpracovány stránky Brno o dopravě a připravovaných projektech, jak o Severojižním diamteru, tak Velkého městského okruhu, přesunu nádraží a rychlostní silnice R43
Takisto by som aj tu rad zhrnul vsetky velke dopravne projekty, ktore sa v Brne planuju realizovat alebo ktore sa realizuju.
Obchvat, prestahovanie hlavnej zeleznicnej stanice a vystavba metra.
Toto su zakladne projekty, ktorych cena spolu samozrejme ide do niekolko 10 mld. CZK, keby sa mali realizovat na 100%, so vsetkymi planmi a doplnkami.
Zatial obchvat/okruh sa realne plni. A v horizonte blizkeho az stredneho obdobia sa bude musiet (hlavne z financnych dovodov) rozhodnut medzi prestahovanim zeleznicnej stanice a vystavbou metra v Brne.
Ako je zname, tak Brno je najvacsi konkurent oproti Prahe a teda metro by bolo skutocne velmi potrebne aj ziadane a bola by to aj pycha obyvatelov mesta Brno, ale ja si myslim, ze skor sa bude realizovat najprv prestahovanie hlavnej zeleznicnej stanice a metro sa posunie na neskorsie obdobie.
myslim, ze v brne s tazkym metrom vobec nerataju. co su projekty, tak je tam len rychloelektricka (zcasti podzemna)
V Brne sa realne praveze teraz pripravuju plany pre tazke metro podla mojich info.
Som v brne s prestavkamy 3 rok, tazke metro Adoas urcite nie, toto mesto na to urcite nema, a je tu problem, ze centrum a prilahle okoloie je dost v podzemi derave, su pripady,l ked sa v centre prepadol chodnik aj s ludamy a na mape tam nie je nic. A bez centra by metro nemalo vyznam.
Myslel som tym tazke metro. Brno ma dobry system integrovanej dopravy, takze skor si myslim, ze planuju lahke metro, rychloelektricku. Co sa tyka presunu nadrazia, tak je to fajn, akurat to bude od ruky, koli oziveniu Juzneho Brna.
V Brně neplánují žádné metro, ale Severojižní tramvajový diametr v trase Královo Pole, Žabovřesky - Moravské nám. - centrum - jižní centrum. Ve svých okrajových úsecích na severu a jihu města bude diametr veden povrchově, v centru města pak podpovrchově. Cestovní rychlust bude 30 km/h, traťová rychlost 70 km/h a přepravní kapacita bude 5880 osob za hodinu a ve špičce bude interval 2 min.
Tady jsou jednotlivé etapy výstavby:
brno.cz/galerie/obrazky/l1046860508.jpg
Přičemž modrá je první etapa
Popis a řezy jednotlivých stanic 1. etapy
brno.cz/index.php?nav01=88&n … nav04=1510
Popis a řezy jednotlivých stanic 2. etapy:
brno.cz/index.php?nav01=88&n … nav04=1511
Tady je výhledové schéma dopravy v Brně.
brno.cz/galerie/obrazky/l1046860588.jpg
brno.cz/galerie/obrazky/l1046860460.jpg
A nakonec vizualizace:
brno.cz/galerie/obrazky/l1046860676.jpg
Dobre tak sa planuje MHD ciastocne aj pod mestom, lahka varianta metra.
A ked sme pri financovani, tak ja by som rad zdoraznil, ze na metro nema ziadna krajina dost penazi a investicie sa nikdy priamo len z metra samotneho nevratia.
O stavbu tunelu v Brně projevilo zájem 30 firem. Tunel bude mať hodnotu max. 6,9 mld. CZK a bude mať 2 tubusy. 400 mil. SKK dá mesto Brno, zvyšok štát. 