Ok. Domace firmy.
U nas echt slovenska banka ponuka spravcovi siete plat 1400 eur.
Dalsia slovenska firma hlada marketingovo-administratívna pracovnika s anglictinou. Ponukany plat 1150 eur. Tak isto hladaju elektroprojektanta - ponukaju mu 1400 eur.
U nas mame blizko Kiu a Volkswagen. Obidve firmy platia viacej ako echt slovenske firmy v okoli.
Pre porovnanie. Lidl predavacke slubuje nastupny plat 1300 eur.
takze ? automobilka do kazdeho okresu ? to je este bizarnejsie ako dialnica do kazdej doliny…
tak neviem no..
Však to je viac jak nástupný plat učiteľa.
A požiadavky na vzdelanie sú minimálne…
Na začiatok na východe nie zlé.
Sú tam aj pozície s vyššími mzdami (1700 eur) a pritom požadujú už aj maturitu…
Tak neviem.
Tu tvrdia, ze v Kii priemerny plat robotnikov, vratane nadcasov a priplatkov, je 2500 euro
Odborari chceli pridat 250 eur a firma im ponukla pridata 160 eur.
Pre porovnanie, manzelka robi v echt slovenskej firme. V zdravotnictve, len to nie je k nasej smole Penta. Sice je zdravotnicky pravovnik, ale nie je lekarka.
Koncom minuleho roku sa zacali ozyvat, ze po 3 troch rokoch co im firma nepridala na plate ani euro, tak by sa nieco patrilo. Odpoved vedenia - poistovne nam viacej neplatia, na zvysenie platov zabudnite. A je vybavene.
Ked sa pozriem na finstat, tak od roku 2020 do roku 2024 im naratli trzby o 60%. No len asi vedia dobre optimalizovat dane, kedze cisti zisk bol vzdy len par desiatok tisic.
Tam môžu byť teoreticky mzdy vysoké aj z dôvodu vysokého počtu odpracovaných rokov. Neviem ako tam majú nastavené odmeňovanie, ale aj to môže byť dôvod. Okrem toho títo zamestnávatelia zvyknú dávať zamestnancom odmeny aj darčeky, čo inde asi nemusí byť pravidlom.
A tak isto sú pod tlakom, lebo majú problém s ľuďmi. Dobre, skôr tu patrí minulý čas… Momentálne, vzhľadom na stav v priemysle (a aj v tom automobilovom) to už tak relevantné nie je.
Prave to vedenie uctovnictva je dost velky strasiak. Nerozumiem, ze preco pri malych sro nie je dovolene viest jednoduche uctovnictvo ci len evidenciu…
v tom clanku o platoch v Kii pisu : Priemerná mzda v Kia Slovakia je 2 540 eur. cize je to brane a spriemerovane celkovo, teda aj s menezermi a riaditelmi zavodu takze robosi na smeny budu mat daleko menej.. takze z tohto pohladu to Volvo este vychadza mozno aj lepsie lebo tam bude plat cez 1500 v hrubom apson podla toho inzeratu z profesie co ste sem dali to tak vyzera ,na vychod slusne mozu byt radi.. aj to je zasluha este Sulika ktory to volvo tam dotiahol.. by som chcel vediet plat robosa na smeny v Kii alebo napr Citroene v Trnave ci Volkswagene v Ba (tam asi bude najviac) alebo v takom jaguare pri Nitre
Automobilový priemysel, so všetkými xy naviazanými subdodávkami bolo to najlepšie čo sa mohlo Slovensku v skorých 2000ckach stať. Umožnilo to vcelku slušné mzdy pre ľudí s takmer žiadnym vzdelaním. Je pravda, že sa zároveň vytvorili regionálne rozdiely, dnes je presne vidieť kde automobilky boli dlhšie a kde nie. Len ono je to tak, že keď máš nejaké územie, resp. krajinu označovanú ako Čiernu dieru Európy, tak jediný spôsob ako tam nevytvoriť regionálny rozdiel je nerobiť nič.
Tu je problém rokov rokov 2006-2026, z ktorých tu máme 15 rokov Fica. Jediný krok na zmiernenie regionálnych rozdielov spravil Sulík s Volvom. Inak sa za tých 20 rokov mali spraviť reformy na to, aby sme neboli od toho Automotive tak závislí a nespravilo sa vôbec nič.
Inak čo sa týka domácich firiem tak tiež mám takú skúsenosť, bola to menšia CZ-SK firma, bol som tam iba krátko, ale zvýšenie platu bolo neslušné slovo, to čo ponúkli na začiatku sa navyšovalo až keď to dobehla minimálka. Potom tú garáž kúpila väčšia CZ firma a začalo sa to trocha opravovať, problém bol že myslenie kolegov zostalo a spätne sa na to pozerám, že v takomto ničom pracovať nikdy viac, to bolo za trest.
citujem z clanku
Potoček uviedol, že priemerná mzda výrobných zamestnancov bez administratívy a manažmentu dosiahla v minulom roku 2540 eur vrátane bonusov a príplatkov.
A ano, je v tom zaratane vsetko. Nadcas, priplatky za smeny, mozno vikendove priplatky. 13. 14 plat, ak maju, ale podla toho clanku je to plat vyrobnych zamestnacov.
Inak toto je celkom zaujimave.
Cize vybuduje sa produktovod na slovensko. Na druhej strane Slovnaft nic nerobi pre to, aby sa odstrihol od Druzby. Pride mi to ako keby postupne chceli nahradit Slovnaft vyrobou v Madarsku. V konecnom dosledku tych 2000 ludi zamestnanych v madarsku namiesto Bratislavy, by bolo pre Madarsko prinosom… Nestratili by na tom nic, kedze je to rovnaky majitel a konkurencia rafinerii je velmi mala az ziadna a mali by rovnakych odberatelov.
@jarino od teba som cakal trosku viac. to ze v automobilke su vacsie platy ako inde ja nespochybnujem. ale to ze niekde kde vyrabaju potahy a nejake dielce by boli porovnatelne platy ako tych par tisic priamo v automobilke je nonsens, to na margo desiatok tisic ludi “s velmi dobrou mzdou”. mimochodom v relativnej blizkosti hranic je zopar automobiliek aj v polsku, cesku a madarsku takze nejaky dodavatelia by tu boli tak ci tak.
ved skus trosku porozmyslat, susedia nas predbehli v platoch napriek tomu ze mame najvyssi podiel automobiloveho priemyslu siroko-daleko. vacsina ludi to nepocitila, konkretne vsetko na vychod od ciary NR/ZA-MT cize vacsina SK. a ked cina chyti pod krk europske automobilky to este len budeme zaostavat aj so slavnym povazim.
myslim ze velmi dobre a trefne zhrnute! ako vzdy od tohto pana
Ok, napriklad v Kostanoch nad Turcom bola fabrika Trim Leader. Mam dojem ze mala zavod aj v Bardejove Vznikla v roku 2000 a skoncila v roku 2022. Sila potahy na auta. Ked koncila prepustala 440 zamestnancov. Ten zavod je od roku 2022 prazdny.
Mali sme 22 rokov na nahradu tej zlej automobilovej vyroby a prisli napr.
v roku 2015 do Turcianskych Teplic Korejci - zamestnali 150 ludi, ale zase len ten zly automobilovy priemysel.
Minuly rok u nas skoncila firma ECCO Martin. Sili topanky - bez roboty 650 ludi.
Skoncila DS Smith Turpak - robili papierove obaly - bez roboty 200 ludi.
Neografia Martin - tlaciaren - ta je tiez krok od toho aby skoncila, momentalne je v resturkturalizacii
Pri jednej dedine mame priemyselny park. Preklikal som tam par firiem.
Jedna tam funguje od roku 2007, zamestnave do 200 ludi. Akurat hladaju obsluhu CNC strojov. Robia sa 12 hodinove smeny - stylom denna, nocna 2 dni volna.Ponukaju nastupny plat 1080 euro.
Dalsia firma z toho priemyselneho parku. Hladaju kontrolora kvality s minimalne 3 rocnou praxou. Nastupny plat 1200 euro.
Dalsia firma z toho priemyslneho parku. Hladali CNC operatora - sustruznika - ty sa tapli po vrecku, keze jemu ponukali nastupny plat az 1250 eur.
Dalsia firma v nom - pozicia specialista zakaznickeho servisu - obrovsky nastupny plat 1100 euro.
Takze oproti tomuto ake platy su v okoli, tak automobilky ponukaju obrovske mzdy.
a preto sa opat pytam, riesenie je automobilka do kazdej doliny ?
Nie tak ako nám tu všetci hulakaju o diverzifikácii, tak aj priemysel sa má diverzifikovať, teda riadiť. Ale toto na druhej strane naráža na komunistické plánovanie. Tažko nájsť pomer riadenia a voľného trhu …. furt bude niekto nespokojný.
Také Yazaki v Michalovciach … robili káblové zväzky pre autá, po tom čo im nevyšlo presťahovanie na UA sa sťahujú niekam na balkán … a to maju novú automobilku 60km vo Valalikoch …
Riešenie bolo robiť reformy aby bolo možné nemať automobilku v každej doline. Ako rýchle riešenie na začiatku tisícročia, keď je krajina s celkom vysokou nezamestnanosťou a nízkym vzdelaním, automobilky, alebo na ne naviazané subdodávky sú super riešenie, 80% práce, ktorá sa tam robí je jednoduchá, s veľkou nadsázkou sa to naučí aj šikovnejšia opica, zároveň produkuješ niečo s relatívne vysokou pridanou hodnotou, takže zabezpečíš aj vcelku dobré mzdy.
Lenže potom, čo mohol Hranol za 20 rokov zvládnuť, bolo trocha reformovať školstvo, daňovo odvodový systém atď. a mohli tu už teraz byť aj pracovné pozície s omnoho vyššou pridanou hodnotou - vývoj, software. 20 rokov je dosť dlhá doba, prakticky v tých automobilkách robí už úplne nová generácia ľudí, len smutné je, že je rovnaká ako tá predtým a preto nemôžme očakávať, že to tam bude iné. Nečudujem sa, keby budoval vzdelané Slovensko, už je dávno akurát v učebnici dejepisu. Rozdiel je, že dnes už nie sme lacná krajina. Dnes už nás poráža, cenou, nie iba Balkán, ale aj Portugalsko a Španielsko a pribudnú ďalší - ekonomický model na slušný život pre nízko kvalifikovaných tu prestáva fungovať.
Lenze my Reformujeme skolstvo za kazdej vlady..
Problem je ze kazdy minister skolstva ma iny team odbornikov s inym videnim sveta.. a stale su to len a len ucitelia kt si vymyslaju nove reformy.. ci uz pre Zs,SS, alebo VS..
A to sa nebavme ze pokrok sa meni za chodu, tak ze aj ta reforma bude za 3r stara..
A dalsia vec ako zalezi rodicom na vzdelani svojich deti.. ? Tu mas mobil a neotravuj, kruzky v casoch kde ten rodic sa pomaly nema ako dostat z roboty..
Sport hraju protekcne deti, nie su treneri, resp Deti trenuju Deti… 22r chlapci trenuju 12r.. atd atd
Yazaki vraj konci po 30 rokoch. No evidentne je Slovensko drahe na prace, ktore zvladne robotnik po par hodinach zaucenia.
Prisli ine firmy, ktore poskytuju pracu, ktoru lahko nepresunies niekde inde ? Prisli firmy, ktore si tam zalozili svoj vyvoj ?
Ako sa vyuzilo tych 30 rokov co tam ta firma zamestnavala ludi ?