Písalo sa o pohľadávke vo výške 50 tis. € Keď som si pozrel referencie na ich stránke, myslím, že takúto sumu firma ustojí. Takže majitelia sa možno naozaj zachovali principiálne, v takom prípade im fandím - bolo by to ako keď Dávid porazil Goliáša. 
juraj1, prehrajeme my občania. Nejakým blbým riadením výstavby D a RC je VHS namočené v 4 úsekoch na D1, 2x D3, 1x R2 = celkom 7 úsekov 
. Pritom rozrobených úsekov na SK je celkom 13 
. Z toho vidno, že VHS má na SK dominantné postavenie, hoci neprislúchajúce jej veľkosti. Do konca OPD 2007-13+3 je 15 mesiacov, tých efektívne pracovných bude menej. Niet časy na zmetky, nedá sa stavby pozastaviť 
.
Že po povalení VHS, DPS ako neserióznych firiem z čias socializmu sa veci časom /po rokoch/ dajú do poriadku samé, znie pekne, ale ja to počujem z poslednej izby na chodbe psychiatrickej kliniky /niečo ako Kamera No´6 od Čechova/ 
.
plš, my ako občania sme už prehrali. Tvoje argumenty ohľadom eurofondov beriem, ale takýmto princípom to pôjde donekonečna a nakoniec budú straty podstatne vyššie. Bude sa tu donekonečna arumentovať eurofondami, zamestnanosťou, termínmi, ale už dnešná realita je taká, že vďaka nemiestnemu protežovaniu vyhrávajú predražené zákazky, ktoré navyše VHS nedokončuje načas. Plus straty subdodávateľov cez nezaplatené faktúry. Subdodávateľské firmy a ich zamestnanci nie sú náhodou tiež občanmi SR?
Úprimne, 50 tisícová pohľadávka nemôže byť dôvod na reštruralizáciu tak veľkej spoločnosti ako je Váhostav, ktorá má zazmluvnené stovky miliónov. Vsadím sa, že VHS bol s touto firmou dohodnutý. Každá firma, ktorej Váhostav dlhuje, vie, že peniaze po takejto reštrukralizácii neuvidí (max nejaké smiešne percentá) a dúfa, že to VHS splatí z novších projektov.
Však samozrejme, že za tým nie je len táto pohľadávka… Ja som len nečakal, že to pôjde tak rýchlo. Dával som tomu tak dva týždne.
Hádam nikto nečakal konkurz…, zákony na Slovensku umožňujú čo umožňujú, prečo by sa nevyužili… Novinka to nie je.
Treba hladat suvislosti. Tak napriklad preco bolo odovzdavanie DS ci JJ odlozene az na buduce leto?.. A pod.
Sergej, ešte nebolo, či? Ale áno, minimálne s DS-Turany by som očakával možno aj jún/júl(cyklisti a korčuliari sa potešia). Posledné obdobie na Dubnej Skale sa makalo na moje počudovanie. Som sám zvedavý, čo na Hlinskej vymyslia a aké majú scenáre.
A presne tak, všetko to pekne zapadá do skladačky a dá sa podľa krokov už vopred očakávať, čo bude nasledovať. Nato netreba mať nejaké zákulisné info, len sledovať a správne zhodnotiť situáciu.
Pánové, môj názor je taký, že VHS-SK musel byť seksakramentsky na ten krok /ochrana pred veriteľmi od súdu a príp. reštrukturalizácia/ pripravený. Všetky úkony pred tým pripravené a správnosť odkonzultovaná, lebo jeden zadrhnutý úkon a sú tam, v r..i. Tak ako pri DPS-reštrukturalizácii sa ide podľa scenára DPS, nejaký protichodný úkon, či rozhodnutie mohol by povaliť celý proces a čas je krátky. A že ide SR aj Ficovi o veľa. Som spomenul vyššie 7 z 13 úsekov D alebo RC na Slovensku /rôzny stupeň zaangažovania/ a 15 mesiacov pred koncom OPD.
NIEČO NA TOM ASI BUDE! Možno i nejaká celková finančná úspora, napríklad. 
Reštrukturalizácia je vlastne jeden veľký podvod, verejnosti sa zalepí huba a mozog právnou formuláciou, že pri reštrukturalizácií uvidia veritelia viac ako pri koknurze, realita je ale taká, že pri konkurze neuvidia nič, a pri reštrukturalizácií v optimistickom prípade 10% na splátky po dobu možno 5 možno 10 rokov. Matematicky je síce 10% viac ako 0% ale pre dodávateľa je to v princípe rovnaké, ak firmu nepoloží aj on hneď a zaúveruje sa aby prežil, tak kým tých 10% z reštrukturalizácie dostane, zaplatí na úrokoch oveľa viac. Nakoniec vyhrajú len banky. A tiež vlastníci Váhostavu, lebo firma im bude pokračovať, nebudú sa musieť trápiť s budovaním novej spoločnosti od začiatku, budú môcť ďalej súťažiť, zostanú im referencie, ľudia, know-how a ak v nasledujúcich rokoch niečo zarobia zase si budú môcť bez obmedzenia vyberať zisky. To je najväčšia obludnosť nášho reštrukturalizačného zákona, že vlastne nijako nepostihuje vlastníkov a manažment ktorí zavinili že sa firma do problémov cez nereálne ceny dostala. Naše zákony sú šité pre takéto skupiny. Všetko si vyžerú malí dodávatelia, ktorí nemali v čase dojednávania kontraktov silu poistiť si svoje nároky záložnými právami. Nikoho nenapadlo dať do zákona že ak firma po reštrukturalizácií začne tvoriť zisk, že by mala napr. 90% z neho automaticky posielať veriteľom z reštrukturalizácie nad rámec pôvodne dojednaných %.
Inými slovami pán minister Počiatek si myslí, že spoločnosť na hrane konkurzu, vstupujúca do reštrukturalizácie, kde najskôr ošmekne väčšinu svojich subdodávateľov nezaplatením faktúr, splní všetky záväzky pri stavbách na D/RC a to ešte v stanovenom čase…
Nepožiadala táto spoločnosť o predĺženie lehoty stavby pri LE o 6 stavebných mesiacov ?..? Asi to na ministerstve dopravy ešte nezistili.
uplne by stacilo keby pri restrukturalizacii dostali veritelia miesto pohladavok majetok firmy resp nejake % jej akcii…zbojnicky zakon je taky ze majitelia dlznika ostanu ti isti, s tym istym majetkom, akurat veritelia utru huby…
Preco len majetok firmy a nie aj majetok jej majitelov?
Najlogickejsie mi vsak pride to, co pisal stanog. V najblizsich rokoch budu VHS, DPS a TSS generovat obrovske zisky vdaka tucnym zakazkam, ktore ziskali za tejto vlady. Z tych by mali vyplacat subdodavatelov.
to by si chcel uz moc samozrejme ze suhlasim s tymi buducimi ziskami, ale ak chceme najst vseobecne pravidlo tak myslim ze podiel na vlastnictve firmy je logickejsie riesenie, tak to pokial viem funguje aj v juesej
Nie každý je tak nemecky solídny ako “kečupník” Heinz. Raz skrachoval na svoje meno. Druhýkrát začal s rodinou na jej meno opäť, ale hrubú chybu už neurobil. Následne postupne poplatil dlžoby a firmu previedol na svoje meno. Pre nás to je len rozprávka. Načo štátu a dodávateľom niečo vrátiť, keď mi to štát a súdy odpustili resp. odpustia.
Mám svetlý šajn, že už pred 2-3 mesiacami sa to písalo, máme to asi aj MT. Bolo to mimoriadne divné, lebo o RNDr Katoovi sa nehovorilo nič. Ku článku viewforum.php?f=35 . Nečudujem sa, stavať DS-Tu zničí aj odolnejšieho chlapa.
To co spravil VS a DS je uplne bezna prax nasich financnych skupin (J and T a spol). presne takymto sposobom zbohatli (osobna skusenost) ale bohuzial ako hovori nas uz byvali preceda najvysieho sudu “nic protizakone neurobili”. Dal bych krk ze teraz bude DS a VS opat vyhravat vsetky verejne obstaravania. a Financne budu jedny s naj firiem v SK
Pociatek v HN: “Preto chcem na tomto fóre vyzvať topmanažérov všetkých stavebných firiem na trhu – dnes sa už nemôžete sťažovať na externé prostredie. Počasiu ani geologickým podmienkam nerozkážeme, ale možno nastal čas namiesto hľadania externých problémov pozrieť sa na fungovanie vnútri vašich spoločností. Vyššia efektivita stavebníkov totiž bude dobrou správou pre každého – pre ľudí zamestnaných v sektore aj pre všetkých bežných ľudí, ktorí si zaslúžia kvalitnejšiu infraštruktúru.” vid: [Kto nám postaví diaľnice)
Myslim, ze im to naznacil len velmi jemne…
ad Pohodak, Ešte by tu bola jedna možnosť, subdodávateľov by v reštrukturalizácií vyplatil štát, za čo by získal časť akcií spoločnosti, ktoré by po jej ozdravení mohol predať nejakému investorovi. Je to jednoduchšie ako vlastníctvo problémovej firmy rozdeliť medzi stovky kvázi akcionárov. Samozrejme to by bolo možné len ak by hodnota firmy bola plusová. Slovenský prpoblém je aj to, že do reštrukturalizácie firmy vstupujú až vtedy keď už naozaj nemajú “ani vindru” a potom to tak dopadne že veritelia dostávajú len nejaké smiešne %-tá v dlhoročných splátkach. Zákon by som poriadne pritvrdil: ak firma nestíha splácať faktúry v čase splatnosti , má hneď doplniť imanie alebo sama iniciovať reštrukturalizáciu, inak TOP manažment do basy. Je rozdiel či veritelia odpíšu 15% alebo 95%.
A tú o červenej čiapočke poznáte? … Ale súhlasím s vami, bolo by to pekné.