PK akonahle si kupis nove auto uz tam mas zo zakona zabudovane emergency call, ktore trackuje tvoju polohu.
a od 2023 tu bude cim dalej tym vyssie myto. este budeme plakat za dialnicnymi znakmami. IAD je stale velmi velmi lacna.
Aquila. IAD je symbolom a nastrojom slobody. Akykolvek utok na nu, je priamo utokom na ludsku slobodu. Kazdy aj najmensi pokus o jej znevyhodnenie a obmedzenie je pokusom o ovladanie ludi.
Keď vidím upchaté cesty autami, kde sedí jeden vodič tak si myslím že je niečo zle. A nie je to o slobode.
to je samozrejme vec nazoru, ja osobne by som privital radsej funkncu MHD/VHD aspon po vzore rakuska, ked uz nie svajciarska, a nijako by to moju slobobu neobmedzovalo.
naopak s postupujucim casom bude IAD velmi obmedzujuci faktor, ci uz casovy, alebo aj informacne zbierany.
pokial som aktivne byval vo viedni som auto mimo vyletov nepotreboval, odkedy byvam zase aktivne v bratislave, tak sa bohuzial bez auta nezabidem a uprimne, to je to co ma daleko viac obmedzuje. od stresoveho faktoru az po ten casovy.
100% suhlas. Ale zabudol si jeden faktor: krcmovy 
Aquila: MHD a VHD mozu vypomoct, ale IAD nikdy uplne nenahradia. Maju vyznam na specifickych miestach - mesta, dochadzanie za pracou, velke turisticke atrakcie. Ale nikdy nenahradia moznost v ktoromkolvek okamihu sa dostat z bodu A do bodu B.
Zazil som ten pocit v US, sadnes do auta a ides 1000 - 2000km, neriesis hranice, myta, dialnicne znamky. Tankujes palivo za trhove ceny, nevypalovane statom spotrebnymi danami.
Auta su krvou ekonomiky. Spravis si super restauraciu niekde na vidieku. Kolko by si mal zakaznikov ak by neexistovali auta? 10 stamgastov z dediny a dost. Ako dlho by prezili trebars aquaparky roztrusene po Sk ak by neboli auta? Lyziarske strediska? Hotely?
Bez aut by sme sa lusknutim prstov vratili do rokov 60-70tych a urovni vtedajsej ekonomiky. Ziadna MHD a VHD ti v tomto nepomoze.
Obmedzovanie osobnej dopravy ci uz mytom, spotrebnymi danami, stk, originalitou, sledovanim, je strielanie si do vlastnej nohy.
porovnavat to s US nie je na mieste z XY dovodov, ale to je na dlhsie.
treba to porovnavat v ramci EU. kde uz vo vela krajinach myto je a bude to viac a viac rozsirene.
btw. zrovna na dochadzanie za pracou ma byt VHD a nie IAD. resp v relacii mesto - primestska oblast. tam ma platit presne to co aj v rakusku, dostat sa pohodlne po hranice mesta a tam presadnut na MHD.
na slovensko je dokonca taka absurdita, ze autobusova stanica je v centre mesta .. uplne chore. AS mala byt v “najlepsom” pripade pri MUK D1 prievoz. vsetky primetske linky maju koncit na konci radial.
subeh VHD a MHD v bratislave je skratka uplne mimo, o subehu bus/vlak mimo miest je aj skoda hovorit.
ale inak to poviem, vo svajciarsku maju tych obmedzeni pre IAD este daleko viac a nejako mi nepripadaju, ze je to zaostala krajina..
Toto je sloboda?
res.cloudinary.com/culturemap-co … iginal.jpg
Spojiť auto s ľudskou slobodou je dosť bludné presvedčenie, ale USA bašta heréz generuje plno bludov. Vyrábať autá a globalizmus nevedie k zotročovaniu? Tí Švajčiari sú chudáci, keby vedeli zrušiť verejnú dopravu tak by mohli byť konečne “slobodní” ako ľudia v Los Angeles. Môžeš im poradiť.
Je dobré, že v EÚ existuje spotrebná daň na PHM a obmedzuje bezbrehý rozvoj IAD. Len keby viac peňazí šlo na zlepšovanie verejnej dopravy…
youtube.com/watch?v=1sDPsZ9x1gw určite radšej by som mal reštauráciu na zastávke takéhoto vlaku.
Tu ide aj o mentalitu ľudí. Slováci skrátka nie sú až v takej miere využívať MHD/VHD. Sám to poznám. Stačí ,že sedím vo vlaku medzi CA-ZA a len poučujem (veľmi často) niekoho ako hovorí: “Idem vlakom lebo v KNM sú strašné zápchy. A je ti celkom pohodlne a lacné. Za taký peniaz by som do ZA nedošiel…”
Lorenc:
Zazil som aj take veci ako si poslal na obrazku, ale skor je sloboda toto:
lh4.googleusercontent.com/-lMNM … ay_120.jpg
Svajciarsko pokial viem nie je v EU. Ma 8 milionov obyvatelov a na svojom uzemi by ani nevedeli vygenerovat taku premavku ako LA.
Btw. toto co si poslal presne zodpoveda tomu co som napisal vyssie, ze auta su krvou ekonomiky. Z tohto obrazka jasne vidis kolko penazi je v obehu v LA.
Motat tu USA je fakt totalne odveci. Resp, ked uz, tak sa USA daju pouzit ako presne opacny argument, lebo v USA su hromady mytom spoplatnenych ciest (mostov/tunelov), kde sa plati od kilometra. Priklad za vsetky: en.wikipedia.org/wiki/New_Jersey_Turnpike
A vo vecne upchanej Kalifornii su dialnice, na ktorych mozes ist gratis, ale do vacsinou volneho HOV pruhu (pre vozidla s viac pasaziermi) mozes vojst len ak si priplatis.
Cize v USA praveze plati princip, ze platis za to co pouzivas, a teda ak pouzivas dialnicu, tak za nu platis. A podobne to funguje napr. aj vo Francuzsku ci Taliansku. Len hejslovacki pachovia a janosici by chceli mat vsetko gratis a aby im to platili ini…
DrX, zil som tam roky. Spoplatnenych je naozaj len par usekov, velke mosty, tunely, sukromne postavene useky. Za 4 roky som tam na poplatky za cesty dal dokopy asi 60$. Co je v nasich podmienkach ekvivalent asi 20Eur. Na dlhych trasach Kalifornia - Arizona, Wyoming nebolo spoplatnene absolutne nic.
Platil som tam dane, nizsie ako u nas a predstav si, ze z tych dani dokazali tie cesty stavat a udrziavat, bez potreby spotrebnych dani a dialnicnych poplatkov.
Nic tam nedostavas zadarmo, za vsetko si zaplatis, ale dostanes za to hodnotu. To naopak tuto na Slovensku a vseobecne v Europe su ludia okradani statom a myslia si, ze je to normalne.
Cize uz sam sebe protirecis, ked suhlasis, ze “Nic tam nedostavas zadarmo, za vsetko si zaplatis, ale dostanes za to hodnotu”. Pouzivat USA na obhajobu principu nejakeho socialistickeho prerozdelovania, napr. na dialnice bez poplatkov, je totalne odveci. Presne podla toho, co si napisal, ked si pouzival dialnice ale “neplatil” za ne, zaplatil si to bud ty cez ine dane/poplatky, alebo to za teba zaplatil niekto iny, napr. korporacie cez korporatne dane (ktore su v USA extremne vysoke).
Zase niekto kto žil v USA tu rozdáva rozumy 
Na Slovensku nie je aglomerácia typu LA. Veľká Bratislava predstavuje cca 750 000 ľudí. Tak sa pozrime v EU aby si sa nevyhovaral na to Suisse že tam nie je . Dánsko, Kodaň. Mám aj osobnú skúsenosť a všeobecne patrí Dánsko ku krajinám kde sú najšťastnejší ľudia. Doprava prevažuje na bycikloch a to je Kodaň väčšia ako Bratislava a má aj metro. refresher.sk/38543-Dansko-dosia … ov-nez-aut
regulovat IAD mytom na dialniciach pre OA je totalna kravina, toto sa ma regulovat poplatkami za vjazd do centra mesta 
a s tym nemam najmensi problem, tak isto ako s podporou bicyklov v meste, zlepsovanim MHD, VHD a suhlasim ze autobusova stanica je v BA totalne mimo, primestske vlaky na hovno, MHD s nezmyselnymi linkami a cestovnym poriadkom, ale o tom tu rec nie je…
no ale takto to ma byt, medzi hornou a dolnou kde chodi denne 5 autobusov alebo aj 15 je auto nevyhnutnost. a tam sa sa tiez platia dane a chcu za to mat akurat cesty bez vytlkov, nie odstavne pruhy ani estakady…a nemaju. keby sa tie dane z paliv mali prerozdelit podla dopravnych vykonov tak by sme mali super jednicky, slusne II/III. a na dialnice by sa museli hladat ine zdroje …
Hutorák DrX tvrdí, že jánošíci žijú aj v Nemecku, alebo Rakúsku, lebo ani tam osobáky neplatia za km. Dobré, ale mal tu aj lepšie perly.
Nech mu admin dá za jeho nechutný slovník ban na mesiac.
Zly priklad: v Rakusku sa za tie najdrahsie tunely priplaca za prejazd. No a Nemecko ma zhruba rovnako clenite a zlozite uzemie (cize ziadne tunely za 100milEUR/km, kvoli ktorym sa potom nestavju lahke cesty za 5imlEKUR/km) a rovnomerne pokrytie dialnicami podla realnej potreby nie hejslovackych politik, take to nikoho netrapi.
Nemecký minister dopravy by rád celoeurópske mýto pre všetky vozidlá.