Protiletadlové komplety S-300 jsou jedny z nejlepších v současné době. Při válce s Jugoslávií z nich měly Američani strach. Naštěstí je Srbové nepoužili v bojovém nasazení.
Nějaké návrhy na společnou obranu byli, ale nebyli vyslyšeny. Poslouchal jsem na ČRo rozhovor s pilotem z Čáslavy, který na nich líta, a nemohl si je vynachválit.
Aj u nás jsou plány na koupi nových nákladních aut, pravděpodobně tater, nové BVP a obrněné transportéry.
Lenny,
army je dnes hlavne o peniazoch. 90% statov NATO ma problem dodrzat vydavky na obranu 2,2% HDP. Ti ostatni davaju zase viac.
Podla mna by NATO malo plnit inu funkciu. Nemusi mat kazdy stat vsetko. Moze mat niekolko kusov stihaciek, ale v pripade CR by som sa zameral na to, na co dobri - vojenske nemocnice a chemici. V Pripade Slovenska podobne - vojenske nemocnice a mierove misie - zenijna army. Aj to je velmi dolezite. Pripadne k tomu oblast logistiky. …
Kazdy Slovak/Cech/Nemec/… ktory je u nas na dovolenke nevie pochopit preco my tak financujeme army a odpoved je velmi lahka - ked susedny stat zbroji a je ineho nabozenstva, je radikal tak co by ste robili vy? … 
Privatizácia prebieha zaujímavo, ale dôležitá bude skôr cena a podmienky, aj keď my si nejaké extra podmienky klásť nemôžeme. 
Slovenské letiská, Bratislavské a Košické sa privatizujú. Musia sa, lebo štát nemá na ich výraznú modernizáciu a nemá ani dosť zdrojov na ich lepšiu reklamu vo svete. SR rastie aj hospodársky aj významom vo svete.
Termín predloženia ponúk na privatizáciu letísk sa posúva, pretože ešte nie sú schválené všetky potrebné dokumenty, … 
Viac: dialnice.info/viewtopic.php?t=1949
Predávané letiská potrebujú novú infraštruktúru. Bratislava nezvláda nával zahraničných turistov a biznismenov, Košice nemajú kde umiestniť lietadlá. V BA treba investovať min. 1 mld. SKK, reálne až 2,5 mld. SKK. …
Viac: dialnice.info/viewtopic.php?t=1950
Prečo z Bratislavy významný letecký uzol nebude sa dočítate tu: dialnice.info/viewtopic.php?t=1951
Záujemcov o slovenské letiská je stále menej, viac: dialnice.info/viewtopic.php?t=1980
Slovenská letiska jsou jenom regionální, žádné z nich nemá moc šáncí vyrůst do nějaké velkého mezinárodního uzlu. Košice jsou malé město, Sliač taky, ikdyž leží mezi BB a Zvolenem a Žilina též moc nevyroste, navíc tam je problém s přistávací dráhou, která je krátká a nevhodná pro velká letadla.
Bratislava leží blízko Vídně, kde je významné středoevropské letiště. V Praze se masivně staví a rozvíjí letiště, byla postavena nová odbavovací hala, nástupní prsty a připravuje se výstavba další přistávací drahy. Praha má tendenci předstihnout Vídeň. Bratislava by potřebovala velké investice do zařízení letiště.
Lenny,
Sliač je ale zájmem NATO, které zde hodlá investovat 2 mld. SKK a SR taky v rámci MO SR investuje 2 mld. SKK. Tohle je strategicke vojenske letiste. A civilni ma potencial rustu.
Letat se bude stale vic a vic a mnoha letiste uz nejde neustale rozsirovat, ver tomu, ze rust bude na vsech letistich v SR, minimalne BA, Sliač, ZA. A ja predpokladam, ze taky KE. Snad jen ten PP bude stagnovat.
lenny, praha vieden by predstihla keby sa stara ruzyn prebudovala na low-cost letisko…
vieden sa tiez vo velkom stava ma mat 20 milionov pasazierov odbavenych praha bude mat tusim 12 kapacitu ,ked sa dobuduje
cim nechcem povedat, ze praha nebude vyznamny hrac, ale vo viedni je zase ina sila a kopu organizacii cize praha tak skoro vieden nepredbehne
BA letisko ma sancu len ako sekundarne letisko regionu, ala standsten. teda zakladna pre low-cost celeho regionu, co ani VIE ani budapest nemozu ponuknut.
navyse BA letisko ma velku rezervu co sa vystavby tyka 
a ked vyjde europsky projekt filialka, tak bude priame napojenie VIE - BTS cez vlak
ohladne KE, sliac, ZA letiskach suhlas ..
2 leonidas: poprad mozno bude na tom lepsie aj ako KE a ZA casom, lebo odtial zacal lietat ryanair => chce podchytit sever, vychod slovenska + polsko …
Leonidas,
já jsem nevyloučil, že nemůžou déle růst, ale zpochybnil jsem, že můžou vyrůst na úroveň důležitého uzlu ve střední Evropě. Možná jsem se špatně vyjádřil.
Sliač je důležitá vojenská základna, i proto, že jsou na ní umístěny nejmodernější slovenská letadla MiG-29. Tato základna se bude určitě rozvíjet, stejně jako Malacký. Vyhodou těchto letišť je blízkost výcvikových prostotů.
nemusia to byt velke medzinarodne uzly, uplne mi staci, ak budu dobre obsluhovat cestovanie po Europe - teda najma Bratislava
a hadam z Kosic casom vyrastie daky regionalny uzol - ked sa dostavaju D a RC na okoli a zrychli sa doprava na letisko - jeho sfera vplyvu by mohla zasahovat aj do Madarska, mozno Polska
Lenny,
Malacky? Tedy ja mam prehled o armadach ve svete a na Slovensku je letiste Kuchyna, ne primo v Malackach, nekolik km na jihovychod od Malacek.
Ale vratme se k civilnim letistim. Bratislava vykazuje rust kazdy rok o desitky %, podobne taky KE. BA-Viden, to bude oblast, kde budou s prehledem v r. 2010 zeleznice, letiste, dalnice, a v r. 2020 pak 2x dalnice, 2x zeleznice a tedy i letiste budou rust a BA ma sanci stat se dulezitym uzlem v letecke doprave.
KE ani ne. I kdyz to muze byt spadova oblast pro Madarsko a Poslko a cele vychodni Slovensko. Ale nebude to zrejme nejaky vyznamni evropsky letecky dopravni uzel.
Leonidas,
Promiň za nepřesný název letiště, pamatuji si, že leží u Malaciek, ale zapomněl jsem, že se jmenuje Kuchyna, byla tam dislokované kdysi Su-25 nevím čiještě dnes.
Bratislava roste, ale nedostatečně investuje do vybavení letiště. Musí postavit novou odbavovací halu, zázemí pro letadla atd. Bez masivních investic neporoste, protože se dostane na hranici své kapacity, kterou nepřekoná bez modernizace.
Lenny,
OK. 
A prave proto se letiste v BA a v KE privatizuji, protoze stat si uvedomuje, ze treba do nich investovat mnoho penez a zaroven to sam stat nedokaze a taky soukrome letiste je casto lepsi nez kdyz je ve statnich rukach. A mimo toho taky stat ziska financne treba na zlepseni stavu silnic nebo vystavbu dalnic atp.
Tedy ja bych nespochybnoval fakt, ze BA letiste ma sanci na rust, protoze kdyz se privatizuje tak prave proto. Kdyby ne, kdyby zustalo ve statnich rukach tak s tebou souhlasim.
Stat zde ziska penize, zarovense dosahnou investice na letisti, to spusobi jeho rust a taky tak stoupnou treba dividendy. Jako u SPP, ktere ted dava statu o 100% vice nez pred privatizaci. I kdyz ten prubeh nebyl idealni pro stat. 
Už ani Európskej komisii sa nepozdáva priebeh privatizácie slovenských letísk v BA a v KE. Je zarážaujúce, že sa jedná o strategický štátny majetok a poradcovia zjavne nezvládajú svoju prácu.
ked je poradca meinl banka ani sa nedivim …
Postoj k možnému porušeniu tendrových podmienok zaujme privatizačná komisia až v decembri po predložení konečných ponúk od zostávajúcich záujemcov, ale skôr než sa otvoria obálky.
Ponúkam rozhovor s Branislavom Kvasnicom, s predsedom privatizačnej komisie a generálnym riaditeľom sekcie civilného letectva na ministerstve dopravy, ohľadom privatizácie slovenských letísk.
Zasadala komisia k privatizácii letísk, kde o.i. sa dohodlo, že Termín predloženia konečných ponúk bol stanovený na 5. 12. 2005 do 10.00 h.
dialnice.info/viewtopic.php?t=2093
Letiště Praha se rozvíjí pěkně, ale nemá kvalitní napojení na centrum města, které zatim obstarávají taxikáři a 3 linky autobusů. Teď se řeší projekt Rychlodráhy na letiště (vmax=80km), který je navržen pro financování pomocí PPP. Rychlodráha měla být nejprve dvojkolejná, teď už se objevují zprávy, že jen jednokolejná. V budoucnu se také uvažuje o protažení metra A až na letiště, stejně tak jako tramvaje. U Dlouhé Míle by vznikl velký přestupní uzel dálkové, příměstské a městské dopravy podobný Černému Mostu.
Letisko M.R. Štefanika má jednu zajímavost. Letadla létají přímo nad rafinérií Slovnaftu.