Už je medializovaná aj dĺžka trate - od Hanisky pri Košiciach po Bratislavu (prístav?) 432 km. Ak sa potvrdí, že projekt je pre Slovensko výhodný, najneskôr do troch rokov by sa trať mohla začať stavať.
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=11548
Tak tým trom rokom neverím, ani keby to celé mala zaplatiť EÚ alebo Rusko 
O výhodnosti financovania pre Slovensko, ak by to malo platiť z vlastných prostriedkov, radšej ani nehovorím
Najpodrobnejší článok k ŠRT:
dialnice.info/viewtopic.php?p=83964#83964
*cena je 4 mld. EUR, ale bez ďalších vecí
*existujú 2 konkrétne návrhy financovania
O kolko su tie vagony vyssie? ..A su vyssie vsetky vlakove supravy, alebo len niektore?
uz to spominal johnz.. ruske trakcne droty su o 1 meter vyssie ako nase …
Je uz urcena presna trasa? ..Zaujimalo by ma kadial to presne povedie a tiez ma zaujima, kadial to chcu tahat cez BA smerom na W..
Kedze predpokladam ze to nebude mozne viest v linii terajsich trati (uz len kvoli tej spominanej roznej vyske el. vedenia, ale aj kvoli roznej sirke rozchodov), tak tym padom sa nebude dat pre SrT pouzit zeleznicna cast pristavneho mosta a teda tym padom za tohto predpokladu bude treba postavit uplne novy zeleznicny most (mozno kombinovany s cestnym/dialnicnym mostom?), co bude dost drahy spas.. Odhadol by som tak cca 400 az 600 mil. € len cisto na nove premostenie Dunaja.
Ale mozno nasi ministerski radcovia maju v talone nejaku inu fintu, ako dostat tieto “ruske” vlaciky na druhu stranu Dunaja..
OK, diky. Takze predpokladam ze aj vlakove supravy su tiez vsetky cca o 1m vyssie.. je to tak?
to si nemyslim, ukrajinske nakladne vagony bezne jazdia po sieti ZSR (napadli ma konkretne cisterny) s vymenenymi podvozkami na 1435mm. Merkantny rozdiel ktory som si vsimol boli spriahadla, pri ktorych chybaju narazniky
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001873-Abeceda-zelezniciara-automaticke-spriahadlo-SA3.asp
mino: Ale len tie, ktore sa vlezu do naseho prechodoveho profilu. Na samotnej Ukrajine maju niektore vagony aj vacsie … ziarivy priklad su kontajnerove vozne, priechodovy profil v byv. ZSSR umoznuje nakladat 2 kontajnery na seba …
aha, tak to som nevedel 
dialnice.info/viewtopic.php?t=11558
cargo na klasickom rozchode krachuje a oni chcu stavat sirokorozchodku 
co viac povedat ?
namiesto penazi z privatizacie tam mam niekolkomiliardovy tunel .. hold gratulujeme sudruh fico
po bratislavskom letisku, dialniciach do 2010 a dalsich super cinoch
no co som dnes cital tak s tej sirokorozchdonej nebude asi nic
Nastastie. A verim, ze najblizsich 20 rokov ani okolite staty nic take ani nenapadne.
Btw, aj tak to bolo nerealne, aby SR stavala stavbu za 5 mld. €, ked nema modernizovany ani jeden zel. koridor a este minimalne 10 rokov ziaden ani nedokonci
no tak pokial viem tak v pripade, ze to nepojde cez nas je ako nahrada madarsko a ti, ze len cakaju na to ako sa SK rozhodne. Cize rusom to je jedno, kadial to potiahnu ci cez nas, alebo cez madarsko. No uvidime ale pocitam, ze to uz rusi maju osetrene.
Ziaden stat nebude financovat stavbu niecoho, co mu neprinesie ziaden osoh. Ze to pojde cez madarsko bol len zakryvaci manever, aby to u nas akoze malo opodstatnenie.
toto tvrdia len zastancovia sirokorozchodnej. ak by to tvrdili oficialne madarske zdroje uz by sme o tom davno vedeli.
No neboj ak sa rusi rozhodnu definitivne tak to sa urcite dozvieme a madari to radi uverejnia.
samozrejme madari nemaju ine problemy len riesit rusku zeleznicu.
pouziju na to peniaze z DSS 
To som zvedavy…
Rakusaci zjavne velmi chcu - minuly tyzden bolo v spravach, ze im taliani+greci vyfukli plynovod northstream. Tak mozno teraz este viac budu tlacit na SRT. Ja som sa, pokial sa popri tom naplanuje/realizuje aj poriadna juzna zeleznica pre osobnu dopravu.