No to je dalsia vec, Slovensko je male a hlavne tahy vedu po hornatom uzemi, takze stavat dialnice na 160kmh by bolo zbytocnym darcekom pre par vyvolenych, aby sa mohli vyblaznit… A tiez sme uz viac krat rozoberali, ze 160 je bezpecna len ked su min 3+3 pruhy
A preto na to majú vrtuľníky, lebo keďže také D nemáme a máme všade samé kolóny, tak sa im týmito strojmi krásne vyhnú. 
To strasne zavisi od auta. Na Fabii 1.9 SDI dosiahnem minimalnu spotrebu prave na trojke/stvorke, obzvlast na kopcovitej trase medzi PO-PP.
Milos - mas na mysli cisla typu - priem.spotreba 3.9l (PP-KE v noci na prazdnych cestach 
) pri plnom aute ? Aj ked, dnesne diesle 1.4 to vedia znizit udajne aj pod 3.4
Thomas - a pozeral si si tie ceny ? Ved za vlak do Prahy z KE dam takto viac ako za letenku. To ma vyhodu fakt len pre cloveka, co v Prahe zije a nechce nechat auto na danu dobu v Prahe, tak si ho prepravi - aj ked pri tej cene (+10k) je otazne, ci nie je rovno vyhodnejsie si v cielovej destinacii pozicat auto, alebo jazdit taxikmi…
Ale obcas taka situacia nastane - clovek do seba hodi 2 redbully a stiha par hodin aj podstatne vyssiu rychlost…
Heh, taky Colin McRae by o tom vedel rozpravat, keby bol este medzi nami
Nie, ved 3,9 povedzme na dieseli nie je žiadna neuveriteľná spotreba. Tie čísla neviem presne, ale boli naozaj neuveriteľne nízke. Trasa pretekov viedla po záp. Slovensku - Záhorie, okolo Trnavy a tuším aj Galanty. Ak si dobre pamňtám, tak na trase bol aj horský priechod Biela hora, takže nielen komótne po rovine. Podmienkou bola priemerka nad 50 alebo 60, už si presne nepamätám. Bolo to už pred peknými pár rokmi, takže sa nejazdilo na žiadnych hypermoderných superúsporných dieseloch, ale tá spotreba bola naozaj neuveriteľná, a to aj na benzínových autách. Takto sa ale v bežnej premávke jazdiť nedá, ešte by človeka pokutovali za bezdôvodne pomalú jazdu 
Ale to som už hodne OT..
Jeden pán (čiastočný majiteľ jednej skupiny, ktorá je aj v SI) lieta (zo svojho ranču pri SI) aj od Skalice do BA, aby sa vyhol zápcham v centre BA a preplnenej ceste SI-Holíč. … a tento ujo už stihol povedať, že jeho ani D2 na 160 km/h nepresvedčí proti lietaniu.
joe - já nemluvím o současných cenách, ale o koncepci a to je dost o něčem jiném. Krom toho jsou lidé, kteří takovou službu ocení i když vyjde o něco málo dráž než cesta autem, protože si potřebují během cesty odpočinout a na tom se určitá koncepce postavit dá. Nakonec autovlaky stále jezdí …
Mimochodem k těm závodům ve spotřebě - zajímalo by mě, co by dokázali s hybridem …
Milos : Skoda ze si tie cisla nepamatas.
Tak uz zostava len dufat, ze az spadne, tak to bude este na jeho pozemku, a nie kdesi nad obyvanou oblastou. Lebo ta helikoptera raz spadne. Colin (to je len taky znamejsi priklad z poslednej doby) tiez daval obrovske prachy do jej udrzby a beztak sa vysypal …
Aj na aute sa človek vysype a velakrat aj mimo cesty co niekomu do obyvacky cez stenu, nie som proti vrtulnikom, ale naozaj u nas nemame koncepciu rychlej verejnej dopravy, ved neviem co by sa stalo keby ropa vyskocila na 200 USD resp. ak by priškrtili podobne ako plyn. Ved by hospodarstvo skolabovalo kvoli tomu že ludia by sa nemali ako vozit do prace, na rokovania, atd…
Mne sa to cele javi akoby sa nas stat spoliehal ze donekonecna bude kazdy jazdit hlavne autom, ze na to budu peniaze, ze bude dost paliva…
Tie zeleznicne koridory na 120-160km/h je len slaby čaj na to čo potrebujeme. Jednoducho k automobilovej doprave nemame koncepciu ani perspektivu fungujucej alternativy.
Sice rocne najazdim temer 40 000 km ale ovela radsej by som namiesto soferovania sedel vo vlaku a pozeral DVD ci surfoval po internete.
Suhlas. A MHD, bicykel, pripadne aspon zachytne parkoviska.
stanog - ale ono těch 120-160 jako základ stačí, samozřejmě - nedržíme krok - dnes se staví páteřní železnice na 300 km/h, ale i s touhle rychlostí se z BA do KE, dostaneš řekněme za 5 hodin, což při možnosti ve vlaku pracovat je konkurence schopné. U nás jezdí Pinďa, EC a IC narvané.
Jaky nenarocny 
Ale musis uznat, ze ak by tych 40k km bolo po dialniciach ako v Nemecku, tak by to nebolo take hrozne. Alebo je z toho vacsina jazdena vonku ?
Ale ako hovori Thomas - to, ze mozes tu cestu tam a spat (temer cele 2 pracovne dni pri ceste typu BA-KE) vyuzit na samotnu pracu je obrovske plus.
Thomas - dovoluje u nas teren niekde prevadzku na tych 200-250 km/h ? Mozno tak par desiatok km.
Nepochopil som zrovna túto úvahu … ako keby autá nemali dopravné nehody ? 
A aj u nás by boli “narvané”. Mám kolegov čo pred 5-timi rokmi velmi radi chodili BA-KE IC-ckom, lenze ako zacali vyluky kvoli rekonstrukcii a IC vlaky chodili cez Sereď či meškali tak sme na tejto trase presedlali na lietadlá - v predstihu sa kúpia lacné lístky a kedže chodíme dosť často tak sa aj využijú. Problém je ale ked treba “po ceste” ešte riešiť niečo iné - vtedy človek musí ísť autom. A problém vlakov je že akú-takú rýchlosť má len BA-ZA. Napr. do BB to najbližších 10 rokov určite nebude lepšie ako za 3 hodiny - nič sa neplánuje. tých vyše 30 000 km najazdím na SK, tak sa necudujte preco mám názory aké mám.
Inak po skonceni rekonstrukcie je to ICckom dost pohoda, KE-BA zvlada aj za 4:50. Ak ratame aj cas od odchodu z domu, pouzitie mhd, tak z domu do centra Bratislavy nie je problem sa dostat za 5h 30min
Ja si hmlisto pamatam, ze Tatran mal cas 4:50, este PRED zacatim rekonstrukcie.
Ano, takto nejako. Zdrzania su teraz asi vacsie na nerekonstruovanych usekoch, takze jazda je celkovo pomalsia.
na trase Kúty - Štúrovo prakticky celý úsek, od BA - Púchovu to není až tak náročné upravit, dtto PB - Strečno, RK - SNV, to je většina trasy, jižní trasa by byla k nenáročné úpravě vhodná od ZV až k KE a od Hronského Beňadíku až do BA. To je taktéž většina.
Po rekonstrukcii to budu kludne 3h a ak bude na zeleznicu nadvazovat konfortna preprava elektrickami, moze pritiahnut aj tych manazerov s notebookmi, ktori jazdia tyzdenne z vychodu na zapad. Dnes je benzin extremne lacny, uz 2 ludom je auto vyhodnejsie, ako vlak… ale nebude to tak stale a za par rokov pribudnu aj poriadne poplatky za myto.
A este jedna vec - dajme tomu, ze sa postavi dialnicna siet na 3+3 s navrhovou rychlostou 150kmh, za 3 hodiny sa bude dat dostat ku znacke oznacujucej zaciatok Bratislavy - ale co tam? Vlak sa do centra dostane za 10 minut, auto za kolko - za hodinu?
To už preháňaš a o moc.
priemernemu bratislavcanovi vraj dnes trva cesta do prace 35 minut, tak neviem neviem