Bugár dnes vraj vyhlásil, že v sobotu prezradí meno nového ministra. Takže pomaličky môžete túto tému uzavrieť… 
A my, Severania, sa začíname lúčiť s dostavbou D3 - neverím, že by minister za HÍD tlačil výstavbu kysuckej diaľnice, keď nie je hotová R2 a R7… 
To bude daky potomok co tam polia maju. V moste pod hidinou na zitnanskom ostrove. Im to bude stacit po vykup pozemkov. Phase 1. Ved Bela mal kauzu nedavno. Radsej tam necha mozno
Romana.
uprimne ? ak by sa podarilo zrusit ostentativne aspon tender na D3 cadca bukov - svrcinovec, bolo by to super. to by aj nebolo od veci, keby to novy minister slavnostne ukazal, akoze boj proti kartelu. ale kedze tento usek dostal aj desiatky milionov z CEF, tak bohuzial az taky optimista som neni ze by sa staval ..
okrem toho, mimo privadzaca pred KNM a useku cadca bukov - svrcinovec za normalnu este 10-15 rokov netraba na trase D3 riesit nic. a viac investici do R2 a R7 by len a len prospelo
Pánovi určite koluje v žilách južanská a nie severská krv, keď tu prezentuje takýto vysoko subjektívny a hlavne nesprávny názor… Uznávam, aktuálny tender pre bukovský úsek nie je kóšer, ale tvrdiť, že tu nič netreba stavať ešte 10 rokov, to si dovolí hádam len krátkozraký Bratislavčan.
nie netreba, tie intenzity tam na to proste nie su. to ze je u nas modla superpredrazenych dialnic je zle, ked je to spojene so sialenym rozkradanim a zlymi prioritami (vid absolutne nepotrebny usek D3 zilina strazov - brodno), tak je pruser na svete ..
cesty I. triedy sa zanedbavaju, pricom na vela miestach by bohate stacili
ale k teme, tak bercely konci
uz som upravil aj temu. a ked sa stane ozaj ministerom arpad ersek, co je tusim byvaly telecvikar, tak to bude este horsia katastrofa ako zmrzlinar prokopovic, a zase bude vsetko este viac riadit stromcek ..
O tom práve hovorím, ja apriórne tiež nie som proti dostavbe R2 a R7, ale ak tam bude tento pán (nechcem nikoho vopred súdiť, ale zatiaľ to nevyzerá tak, že by si zaslúžil označenie “odborník”), na ostatné diaľnice a rýchlostné cesty sa zvysoka vykašle. Možno ešte dokončenie D1 budú tlačiť Smeráci, a hádam už nikto nezastaví ani výstavbu časti D4, ale s D3, severnou R3, R5 a možno aj s R4 sa môžeme rozlúčiť na dlhé roky…
ano nie je nič lepšie ako keď ma byť Minister Dopravy bývalí tréner šermu
Fakt vrchol hejslovackeho kleptomanstva. Zrataj si kolko sa do infrastruktury ZA kraja investovalo za poslednych 20 rokov, a kolko na stavbu dialnic a zeleznic je tam uz zazmluvnenych z tohoto programovacieho obdobia. Ked sa tie veci dokoncia, tak ZA by nemala mat narok na infrastrukturne peniaze na najblizsich 200 rokov, len aby ostatne kraje mali aspon sancu dorovnat to, kolko sa uz preinvestovalo a aktualne investuje v ZA.
Ak Erszek bude novym ministrom, co skoro naisto bude, tak sa len mozno zas znormalizuje situacia na tu, ktora bola za dzurinodvej vlady v r 1996, teda, ze sa financie na sever a juh budu delit v pomere 60:40. Ale aj to je len zbozne prianie. Smer a SNS vo vlade ho asi aj tak prevalcuju.
Ale pachovski zilincania na fore sa uz idu pokakat, ze zrazu nebudu dostavat 90% rozpoctu…
Drx, byť tebou, tak sa veľmi nespolieham na nového ministra, pretože sa kľudne môže stať, že sa odkloní od plánu Brecelyho dokončiť košický obchvat, a možno nepodpíše ani Budimír-Bidovce… 
Ťažko povedať, do akej miery bude HÍD vnímať infraštruktúrne priority a ich cenu - to ukáže až čas, keďže svojho ministra ešte nikdy nemali.
V každom prípade Žilina je a vždy bude dopravným uzlom, v ktorom sa krížia medzinárodné cestné i železničné ťahy. Čo sa bohužiaľ nedá povedať o trase R7, hlavne čo sa týka úseku od DS ďalej na východ, a R2 pokiaľ viem spadá pod cesty európskoho významu tiež len v určitom úseku.
D1 Budimir - Bidovce je najmenej otazny z tych 3 tendrov, takze ten skoro naisto podpise.
R2 obchvat KE: ako som ja uz velakrat povedal, uzitocnejsie by bolo dat tie peniaze na poriadne skapacitnenie mestskeho prejazdu - dorobenie krizovatky VSS a celej aktualnej “R2” od Optimy az po obchvat Sace, a dalej cim viac usekov od Sace po Zvolen (vratane). Praveze aktualny obchvat sa robi len preto, aby akoze bola “oceliaren” napojena na D1. Cize hejslovaci chcu, aby sa zo Sace do Blavy jazdilo cez totalne naokolo blizsie cez Budimir a Presov (lebo inak by nikto nikdy nevymyslel, ze sa to ide stavat bez obchvatu Sace).
Tie dristy o “dopravnom uzle Zilina” radsej ani nebudem komentovat. Zilina mala akytaky vyznam za Ceskoslovenska. Ale aj ten bol hlavne “politicky”, ked sa tam presunula z Prahy VSDS a prazaci si potom v Ziline kreslili dialnice a zeleznice k sebe. Historicky a logicky nema europsky (ani slovensky) tranzit sever-juh ani vychod-zapad dovod trepat sa do zilinskych kopcov. Ale Slota s Meciarom vam vybavili, tak sa na tom este chvilu poveziete, kym to cele nesplasne.
Ale vravim, mozno sa mylim: Smer a SNS maju vo vlade drvivu vacsinu a na tom sa nic nemeni. Takze nalievanie penazi do ZA sa moze praveze este posilnit, ci sa to bude Erszekovi s Bugarom pacit abo nie. Hodi sa im kost PPP R7 a vec je vybavena.
DRX to je nemierne. Žilina je uzol. Určite má význam okresy ZA-MT naškrabú aj 250 000 obyvateľov. Čo je veľkosť Košíc. Neviem či za socializmu mala väčší význam. Dovolím si tvrdiť, že mesto rastie s prirodzeným potenciálom. Diaľnice v okolí sú ozaj drahé a trasovanie nie príliš optimálne to je fakt.
Hlavne ide aj o Auxta ide preč? Nech tam ostane aspoň aký taký odborník.
Ak by doktora trafilo tak myslím, že by stálo “na jeho počet” postaviť ešte jeden úsek na D3
Dorobenie križovatky VSS nie je bez asanácií možné a hlavne by to bolo mega drahé. Jedine čo by bolo možné je rozšíriť most o 2-3 metre aby sa zvýšila bezpečnosť na moste a hlavne by sa mala zrušiť odbočka na Barčiansku, prebudovať príjazd z Južnej Triedy na “R2” cez Alejovú, rozšíriť úsek medzi križovakami VVS a Slanecká na 3+3 s rozdelením komunikácie na jednosmerné prípadne aj s odstavnými pruhmi.
@BoroZA, musíš uznať že D3 teraz dostala toho dosť a sú aj inde problémy, ktoré treba tiež riešiť. R7 nie je prioritná aj keď možno sa bude teraz často skloňovať, prioritu by mala dostať napr. R2.
Budem prekvapeny, keď to bude Érsek.
Ani Prochádzka nerokoval s Ficom.
Ani Brecely nechcel byť predsedom.
Ani Hrnčiar nechce byť ministrom.
Bojím sa toho Hrnčiara. A to vážne na tomto fóre považujete Auxta za odborníka?
Odbornik? Co to znamena ? Pre mna niekto kto moze byt velmi zamerany do svojho odboru. brecely nemal nic s dopravou ale bol aspon technik. Nie Absolvent Ftvs. Potom Sa bavme o manageroch ako o pociatkovi. Ktory mozu prist do akehokolvek odboru Ak je problematika pochopitelna vedia bez problemov riadit aj vystavbu dialnic.
problem je v tom, ze na mindop uz dlho ziadny dobry manazer nebol, a paradoxne, ze pociatek do toho najmenej rypal to bolo najlepsie, ako onehda aj na minfin …
Príbeh Martinčana: … Hrnčiar (???) → Hrnčiar (most/HÍD) → Hrnčiar (#Sieť) → Hrnčiar (most/HÍD) → Hrnčiar (???) …
tak daj usek D3 ktory je koser cize je potrebny a ma aj prijatelnu cenu. no ktory ? kedze o ziadnom neviem tak odsun megalomanskej D3 aj JO PO po 2020 by bolo najlepsie co sa moze stat. namiesto toho nastartovanie hlavne x-krat slubenych usekov R2 a R3. ale obavam ze karty su uz rozdane…
takze aj sem si stihol dat perlu ducha… co tak rovno spocitat 100 km okruh to bude mozno aj milion obyvatelov. co je az 4x viac ako KE.
Auxt este cosi hovori v dnesnom prispevku v pravde. Arpad ho tam hadam necha. Dufam ze bude cosi riesit s juznou zeleznicou. Podla mna by sa mohla riesit 160km/h. BA/TT/sered/Nr. I ked Zsr sa boja rusenia tychto klikihakov co sa tam postavali za 140 rokov.
Jednoznačne D3 Čadca,Bukov - Svrčinovec (+ R5), ten je momentálne až zúfalo potrebný. Skutočnosť, že ty o žiadnom nevieš, ešte neznamená, že žiadny taký neexistuje.
Lenze ten nema prijatelnu cenu, kedze sa vysutazil s kartelovou cenovkou