Roman Brecely a jeho práca - minister dopravy (2016)

Cesty všeobecne Diaľnice a RC všeobecne
241

ecce, skutočne je štátna expertíza zadefinovaná ako niečo, čo nemôže byť nikdy prekročené? Je to skutočne tak, alebo je to tvoja interpretácia? Len sa pýtam. Ja osobne si totiž nie som istý, či je to takto prísne zadefinované, že keď bude cena vyššia ako štátna expertíza, že sa projekt “automaticky” nezrealizuje…Myslím si skôr, že je to iba akýsi odhad štátu, koľko by si štát predstavoval za ten projekt utratiť…čo ale neznamená, že nemôže zaplatiť aj viac, ak sa to patrične odôvodní, že to navýšenie je opodstatnené. To je môj pohľad na vec, ale neviem ako je to v skutočnosti. Totiž, ak by to bolo tak prísne nastavene ako to píšeš ty a tie stavebné firmy o tomto nastavení vedeli, tak by sa do tendra buď neprihlásili s vyššou cenou ako je cena štátnej expertízy, alebo by dali cenu tesne pod tou štátnou expertízou, aby mali stratu čo najnižšiu…za predpokladu, že by to chceli postaviť akože za každú cenu, aj so stratou. Akú by malo logiku hlásiť sa do tendra s vyššou cenou ako je štátna expertíza pokiaľ by platilo to čo píšeš? Ten príklad s TV nie je celkom ok, lebo ty môžeš chcieť minúť na TV 500€, ale tým, že si nastavil podmienky čo to má mať (červený fidic): LCD taká a taká, uhlopriečka taká a taká, terbárs 2x HDMI, 2x USB, SAT tuner…tak ti predajca povie, sorry, ale najnižšia cena je 550…a iste, môžeš nekúpiť nič, lebo máš menej peňazí, alebo sa pozrieš, či je tých 550€ fakt opodstatnených a doplatíš…Ja to vidím takto. Podľa mňa by nejaká striktnosť štátnej expertízy mohla platiť pri žltom fidicu, tam by to malo význam: ponúknite mi TV do 500€ a ja si vyberiem najlepší z ponúknutých a pokiaľ sa mi nebude pozdávať ani jeden, tak ruším súťaž…ale pri červenom mi to nedáva zmysel. Podozrenie z kartelu - kartel treba aj dokázať, nie? INEKO má podozrenie, ale dokazovať ho musí niekto iný. “Mať podozrenie” nikoho nič nestojí…Predpokladám, že s dokazovaním by bol asi problém.

Ak by to aj vyhlasovali opäť cez červený fidic, tak by zrejme aj tak museli spraviť nejaké zmeny v projekte, pretože by bolo nelogické čakať nižšiu cenu bez úpravy podkladov…

242

Xenon, ano.
Ale ak sme pred par rokmi mali ceny na urovni 40% expertizy a teraz 110%, tak sa nemozeme tvarit, ze sa nic nestalo, lebo “najdrahsia dialnica je nepostavena”. Ak sa aj rozhodnem, ze mi to za tu cenu 110% stale stoji, ok, moze to mat legitimne dovody a moze to byt legitimne rozhodnutie (i ked by som si ho mal odargumentovqt).

Ale aj v tomto pripade minimum, co by mal minister alebo jeho ludia spravit je zamysliet sa nad tym, ze sa nieco deje, ze to pre neho znamena, ze bude moct postavit 1,5-2,5x menej dialnic (takze o to skor by sa nad tym mal zamyslat) a vyvodit z toho poucenia do buducnosti (napr. aj ohladom spolocneho vyhlasovania tendrov a mozno dalsie, na ktore INEKO nepomyslelo, ale analytici na ministerstve dopravy ich mozu najst). Ministrova komunikacia reflexiu ani len nenaznacuje a reakcia, ze si to niekto “vymysla od zeleneho stola” (biliardového? :slight_smile:) pre hladanie efektívnych rieseni vôbec nie je helpful. To je skor styl “nechcem argumentovat teraz a nechcem argumentovat v buducnosti”.

243

ecce,

posledný príspevok. Ja to všetko vnímam tak, že Brecely nechce/nemôže strácať čas a potrebuje za Sieť odprezentovať aj nejaké výsledky do 4 rokov, inak amen tma. Rušiť súťaže…dobre, povedzme, že by ich zrušili, prišlo by určité zdržanie (o dĺžke sa dá diskutovať, ale zhodneme sa, že sklz by tam bol určite), keby boli na ministerstve hlupáci, tak by to možno zdôvodnili oficiálne aj tým kartelom…dotknuté firmy by sa možno bránili súdnou cestou a štát by možno aj musel dokazovať kartel (?!?), neviem, len moja špekulácia…to by sa možno ťahalo roky a nakoniec by to nemuselo viesť k ničomu a možno by sa nakoniec platila aj nejaká kompenzácia firmám). Toto Brecelymu treba? Ani náhodou. Takže si myslím, že o karteli bez dôkazov - radšej pomlčať. A že je cena vyššia ako expertíza - to samo o sebe asi nie je dôvod na neuzatvorenie zmluvy. Iste, môžeme sa nad tým zamyslieť, ako vravíš, ale reálne s tým teraz v krátkom čase neurobíme nič.

Komu by zrušenie tendrov politicky pomohlo? Iba politickým oponentom Siete. Pravica môže až do ďalších volieb mudrovať z opozície o tom ako sa majú správne stavať diaľnice, od nich sa výstavba neočakáva, ich čas netlačí…a navyše ak by Sieť tendre zrušila, hneď by z opozície vyrukovali, že mali pravdu s tými predraženými tendrami, čo by akože svojim postupom priznala aj Sieť, tým, že to zastavila. Smer by vo vhodnej chvíli pri kritike koalície za nestavanie diaľnic tiež obvinil Sieť. My sme to rozbehli - oni to zastavili, niečo v tomto duchu. Občania, ktorým na výstavbe záleží a zdieľajú skôr postoje radšej stavať ako zrušiť by boli tiež naštvaní - na Sieť. Ďalej si myslím, že Sieť sa tiež potrebuje trochu ukázať ako svojprávna strana a nie iba ako nejaká predĺžená ruka pravicovej opozície vo vláde. Potrebujú ukázať, že si vedia presadiť aj svoje návrhy a nie iba robiť veci tak ako ukazuje opozícia, že by sa mali robiť…lebo z pravicovej opozície Sieť nikto voliť nebude, lebo opozičný pravicový volič už Sieť aj tak odpísal, takže tam nie je dôvod snažiť sa im nejak zapáčiť. Ďalej si myslím, že tiež nie všetko záleží iba od ministerstva a od NDS, je možné, že Brecely a kol. majú obmedzené páky ako niečo presadiť v tom štátnom aparáte úplne samostatne a nemajú až takú istotu, že sa im v blízkej dobe podarí niečo rozbehnúť hneď okrem týchto tendrov…a čas letí, a nejaké výsledky treba prezentovať, tak možno aj preto tendre nechcú hneď zrušiť, aby aspoň niečo bolo. Toto sú podľa mňa dôvody, prečo Brecely a spol. jednoducho nemôžu tie tendre stopnúť, lebo to by bolo ich politické harakiri. Ja len dúfam, že nové tendre (ak nejaké budú) už budú na inej úrovni. Nech si tam prizvú INEKO aj milion poradcov v duchu “hodnota za peniaze”, hlavne aby to prinieslo pozitívny efekt. A možno by ešte Brecelymu pomohlo, keby mu tie stavebné firmy vysvetlili, prečo je cena vyššia ako expertíza. Ak by to boli relevantné dôvody, mohol by s tým vyrukovať a zapchať ústa opozícii…

244

Stanovisko ŽSR k ochrane podzhotoviteľov pri modernizácii realizovanej združením Nimnica:
Železnice Slovenskej republiky prvýkrát zmluvne zakotvili práve v zmluve so združením Nimnica, ktoré bude realizovať modernizáciu železničnej trate v úseku Púchov – Považská Teplá, ochranu podzhotoviteľov v podobe zloženej bankovej záruky. Tá predstavuje 20% z ceny plnenia podzhotoviteľa. Zhotoviteľ je povinný v zmluve s podzhotoviteľom uviesť predmet subdodávky, cenu v členení až na jednotkové ceny a tiež záväzok, že ak nezaplatí ani v nasledujúcom fakturačnom období, môže si podzhotoviteľ uplatniť nárok na úhradu 20% prostredníctvom bankovej záruky.

Zhotoviteľ tiež musí štvrťročne predkladať čestné prehlásenie, že všetky jeho záväzky voči podzhotoviteľom sú uhradené v plnom rozsahu, vrátane potvrdenia banky o prípadnom rozsahu čerpania záruk. Zhotoviteľ je povinný prostredníctvom bankovej záruky zabezpečiť splnenie záväzkov voči všetkým podzhotoviteľom. Banková záruka musí byť platná po celú dobu platnosti zmluvy medzi zhotoviteľom a podzhotoviteľom. Ak zhotoviteľ má viacerých členov združenia, táto povinnosť sa vzťahuje na každého člena združenia a jeho podzhotoviteľov. ŽSR priamo nemôžu vyplácať podzhotoviteľov, nakoľko s nimi nemáme právny vzťah.

ŽSR týmto krokom urobili potrebné právne kroky na ochranu všetkých podzhotoviteľov, ktorí sa budú na výstavbe tohto úseku podieľať aj napriek tomu, že ŽSR samotné nemajú žiadny právny vzťah s podzhotoviteľmi. Túto formu ochrany je možné uplatniť vo všetkých líniách subdodávateľského systému. Je vecou zmluvných partnerov už mimo ZSR, aby si to uplatnili.

245

Zajac z KDH mesiac po podpise zmluvy medzi ŽSR a združením Nimnica sa zbadal a uverejnil blog, kde spochybňuje členov združenia, cenu, pozadie za nimi a ochranu subiek, viď: Vyhrala najväčšiu zákazku na železniciach schránková firma?. Nabudúce by mohol byť rýchlejší, obálky sa otvárali pekne dávno, ponuka združenia bola prijatá ešte v marci…

246

Tusim mozeme zacat bilancovat tento kratky pontifikat. domov.sme.sk/c/20243837/pat-posl … ml?ref=trz

247

:slight_smile: treba zmenit nazov temy. staci zmazat ten otaznik.
…sice vtipky, ale ocakavam skor najku poslusnu babku v stromcekovych rukach. co teda je dost negativna vec. koho ocakavate vy?

248

niekto od Bugára… ale s R7-čkou nepohne

249

ono je to aj tak jedno, riadit to v principe aj tak stromcek a sem tam povolili Sieti si tam dosadit zopar panakov

250

trosku nam v tom hurhaji okolo Siete zanikla informacia, ze Brecely hned po svojom zvoleni za predsedu Siete spravil zaujimavy krok a dal cervenu kartu firme Process Management (kauza kompa) a zltu kartu Auxtovi. to su dost zaujimave veci, ktore nie su vo vlade Smeru uplne bezne.

vyzera to ako by sa Siet stiepila az na tri casti Prochazka so svojimi problemami, Hrnciarova pro-Smer skupinka a Brecely, ktory mozno trochu naivne chce skusit Siet vzkriesit tym, ze bude vo vlade hrat rolu toho zodpovedneho, antikorupcneho co dava na ostatnych pozor a popritom stiha na svojom ministerstve dosahovat vysledky. ak je moj dojem spravny, tak najtazsie pre neho bude teraz udrzat si ministerstvo aj napriek odchodu Hrnciarovej skupinky, potom sa to uz zmanazovat da. ak sa mu nepodari udrzat ministerstvo, tak Siet bude mat uz len jednu sancu a to krajske volby v BA a najst kandidata na zupana, ktory by im vratil tvar a dokazal by vyhrat, co by teoreticky mohol byt aj priamo Brecely. a mozno by sa mu oplatilo aj trochu zariskovat a stavit vsetko na jednu kartu, dohodnut sa s koalicnymi partnermi, ze uvolni ministerstvo po dobrotky na vymenu za to, ze Most, ho podpori na zupana a Smer postavi slabeho kandidata, ktory sa nedostane do druheho kola. ak este pred uvolnenim ministerstva spravi par vyhlaseni, ze ma v plane zrusit kartelove tendre a podobne, tak by mohol v BA zabodovat aj u volicov opozicnych stran. ale to uz som trosku moc zacal teoretizovat… sorry :smiley:

251

Žltá karta… Vraj minister ešte pred touto kauzou upozornil železnice, aby s nimi ukončili spoluprácu.
Odídenci pravdepodobne prejdú do Mosta… Ak ich Most vezme, Brecelyho nemajú dôvod tam trpieť. To že zatiaľ nikto nemá o toto ministerstvo záujem sú len také reči.

252

S výmenou ministra bude aj výmena strany, ktorá dostane tento post a zase sa bude meniť koncepcia a priority a stále takto dookola. To je na šlaktrafenie. Myslel som, že to nikdy nepoviem a nenapíšem ale tie päťročnice voľakedy predsa len na niečo boli dobré.

253

Toto MD nestihlo predstaviť žiadnu koncepciu, pol roka prešľapuje na mieste. Najväčšie mínus dávam za neriešenie úseku Hubová Ivachnová

254

Já že nemám koncepciu, já že nemám koncepciu? A ten papír čo sem ti dal minule v hospode, to je čo?

sorry, nemohol som odolat :slight_smile: Obcas mi dianie celkom pripomina operu v zivocisnej :slight_smile:

255

Takže bude nový minister, ktorý sa bude chcieť ukázať, tak dá zase prehodnotiť úsek Turany - Hubová a vyjde mu povrchový variant :frowning:

256

Nestraš!!! - Nemaľuj čerta na stenu.

257

To je taký smiech cez slzy

258

a mozno novy minister si dupne a povie, ze budu robit zdruzenu investiciu NDS a ZSR v podobe tunela velka fatra :smiley:

259

Auxt by hádam do pryč nemusel ísť ?!

260

kedze je pro-Smer, tak podla mna zostane