jasné fico je zlodej a ukrajinci svätí.
1 lajk
Smutné ale výstižné. Omyl je len v tom, že súrne treba ešte tunel Karpaty a aj tak sa nezavďačia Blave a tobôž nie voličom krajov bývalého západného Slovenska. Miesto tunela Karpaty by za tieto peniaze postavili D1 od Bidoviec na východ, tunel Sorošku, ako aj dostavali R4 na Poľsko. Že nové cesty generujú viac dopravy to im nedôjde a že časom ani tunel Karpaty nebude stačiť. Hlavne, že na východe a juhu stredného Slovenska ak sú obchvaty, tak bez odbočovacích pruhov doľava, a ak sú, tak všade je potrebné nasúkať zníženie rýchlosti dokonca až na 50tku a plnú čiaru. Niekedy v roku 1992 aj na žiguľke sa dalo urobiť cestu z KE do BA za 4 hodiny a dnes človek dôjde ledva po Zvolen a to neboli rýchlostné cesty juhom ale bolo menej aut.
6 lajky
Najvtipnejsie na tom je ako vravia ze rozostavali Slovensko, pritom ked si clovek pozrie mapu dialnic na nds webe, tak jedine co rozostavali je d3.
3 lajkov
pozor, pozor. Ešte začali stavať 3 kilometrový úsek Banská Bystrica - Šalková 
6 lajky
a ešte aj ten mešká 
4 lajkov
Ten sa zacal stavat za uradnickej vlady predsa.
2 lajkov
Ich publiku len stačí dokola opakovať niečo čo je úplný nezmysel a oni si to osvoja za pravdu, realita je taká, že za smeru sa nevybudovalo nič (aspoň nie vo verejnom záujme) a výsledkom je výrazná stagnácia v rámci (nielen) regiónu. Ich publikum jednoducho vie používať zdroje asi natoľko, že kliknú na prvý sponzorovaný dezinfo článok a tam koniec.
11 lajky
To normálne nechápem, že keď je na tej UA teda taký rozklad a korupcia, jak sa vôbec tomu Rusku zvládnu brániť…
1 lajk
alebo ak je na tej UA taka vojna, ako je mozne ze sa tam UA obcania vracaju na prazdniny.. ze nejaky nas ,splnomocnenec, sa zavzdusnuje ako pomaly to ide cez hranicne prechody… ESTE RAZ nie od nich k nam ale od nas k nim…
Ako je mozne ze pocas vojny sa otvori najnovsie lyziarske stredisko odhadom za 1,5mld…
Ako je mozne ze Uzhorod je najrychlejsie rastuce mesto na UA…
1 lajk
Majú tam rodiny, ktoré z rôznych dôvodov nechcú alebo nemôžu to územie opustiť, prípadne sú vysídlené v rámci UA. Majú tam manželov, ktorí sa môžu dostať na opušťák z fronty. Na väčšine Ukrajiny je vojna taká, že sa “nič nedeje”, akurát každú noc pár náhodne vybraných ľudí zabijú ruské drony alebo balistika. Do toho výpadky elektriny a všetkých možných služieb. Vydržíš to týždeň alebo dva? Asi áno. Chcel by si tam byť trvale? Ja nie…
To stredisko nie je otvorené, to stavia niekto, kto verí že ho otvorí tesne po vojne. Ak mu ho nevybombardujú.
Užhorod je najďalej od vojny, tak rastie vďaka tomu, že sú tam vysídlení všetci z tých regiónov, čo majú smolu na to, že sú blízko Rusku.
Fakt im toto chceš závidiet?
9 lajky
Uzhorod je vzidialeny od frontu asi ako Praha od vychodnej hranice EU, nie som odbornik ale myslim ze to bude spolu suvisiet.
1 lajk
Nejde len o vzdialenost, ale aj o to, ze Uzhorod je doslova na hranici clenskeho statu NATO, tiez je to velke mesto na ukrajinske/lokalne pomery, tiez je ciastocne chranene karpatami. Cize nejak nerozumiem, ze preco by sa Uzhorod nemal rozvijat…
A este by som zabudol, ze na Uzhorod prvykrat rusko zautocilo az tento rok…
2 lajkov
Naviac západná Ukrajina bola oproti východu vždy tá chudobnejšia. Takže ak je najrýchlejšie rozvíjajúcim sa mestom zrovna Užhorod, tak je to predsa naopak pomerne jasný dôkaz toho, do akého zmaru priviedla Ruská agresia ten východ, a teda toho že tam tá vojna fakt je…
3 lajkov
mareks,
najvyššia priepustnosť nie je pri 72km/h, aj pri 140 sa dá jazdiť so sekundovým odstupom a s vačšou intenzitou ako pri 72km/h.
Či to je bezpečné, bezpečnejšie, je už iná otázka.
Z vedeckých výskumov vyplýva presne 72km{h , menej už klesá, viac tiež klesá. To, že tebe na kalkulačke vyjde niečo iné je možné, ale nemá nič s realitou. Skús tam zadať 160 km/h s odstupom 0,5s a vyjde ti to ešte lepšie, realita je ale ale inde. 1 sekundový odstup nie je ani rozumný ani legálny, za bezpečný odstup sa považuje aspoň 2s, zrazu zistíš že pri 140 máš veľmi biednu priepustnosť.
Jednoduchý výstup z AI:
- 72 km/h (20 m/s) vychádza ako teoretické optimum v jednoduchých modeloch, keď sa predpokladá približne 1-sekundový reakčný čas a minimálne bezpečnostné odstupy. Vtedy vychádza maximum prietoku okolo 2 400 vozidiel/h/pruh.
- 80 km/h je hodnota, ktorú často používajú dopravní inžinieri v praxi pri riadení premávky na diaľniciach, pretože lepšie zodpovedá reálnemu správaniu vodičov a zmiešanej premávke.
7 lajky
mareks, trefnejsie by som to nenapisal,mas recht. zial (cest vynimkam ale tych je strasne malo)
Daj link na to lyžiarske stredisko aby to nebolo JPP
A čo sa týka Uzhorodu, tak toto pochopí snáď aj jednoduchší človek, že prečo. Neidem to dalej vysvetlovať, lebo je to priezračne jasné.
1 lajk
Len na upresnenie: Uzhorod je velke mesto na slovenske pomery (so 115tis obyv by bolo 3. najvacsie, a hravo by porazil hejslovacke megapolisy ako ZA). Na Ukrajine je to 36. najvacsie mesto: List of cities in Ukraine - Wikipedia .
Dnes je proste Zakarpatsko najbezpecnejsia oblast Ukrajiny, najblizsie k zap. Europe (tj do Viedne) a s historickymi vazbami na EU nie na Rusko. Cize aj ked za predoslej ery Zakarpatsko zaostavalo, teraz sa najrychlejsie rozvija (rovnako ako polske prihranicne regiony pri Nemecku po pade zeleznej opony). Otazka je, ci to Hejslovacky blavastan vyuzije, alebo dalej bude utapat vsetky eurofondy na D3, zilinsky zeleznicny uzol a podobne projekty “kriticke pre Europu” 
2 lajkov
Aká rečnícka otázka 
D3 a žilinský uzol sú ešte efektívne investície oproti tomu kam idú eurofondy najnovšie. Buď to sa prežerú na energodotácie alebo priamo do súkromných vrecák a nie po drobáhoch cez Fafokany ale rovno 500 mega Haščákovi cez Slovalco 
2 lajkov
snad aj investicne stimuly pre sukromne automotive, elektroniku a neviem pre co vsetko estev celej europe povazujes za prezieranie.
ake zisky do buducnosti prinasa D3 za skoro miliardu ? okrem toho ze pracovnici sukromnych firiem zvacsa automotive nebudu stat v kolone.
1 lajk