a btw. tym elektrickam v kosiciach este zdaleka neodzvonilo ,Polacek primator cosi spominal ze planuje natvrdo zasiahnut do sutaze, ktora este podla neho oficialne neskoncila a zrejme dojde k niecomu podobnemu ako pri spackanej kosicekj R2 aby sutaz neskoncila bez nakupu.. Polacek a jeho najnovsi status primatora na jeho FB podla ktoreho vraj sutaz na elektricky stale bezi cit. “Sútaž na električky stále prebieha” Musíme počkať na ukončenie verejného obstarávania zo strany DPMK a potom sa vyjadrím za Mesto Košice.
Do tej doby nesmiem získavať informácie (ani ako primátor) o zákazke či o postupoch výberovej komisie, ktorú ustanovil DPMK a.s. ako spoločnosť, ktorá zabezpečuje celý priebech výberka.
Podotýkam, že do priebehu súťaže mesto nemôže zasahovať.
Môžem však napísať, že je pre mňa veľmi znepokojúce, aký typ informácii o zákazke prenikol na verejnosť v súvislosti s priebehom prípravy a vyhodnotenia podkladov i napriek tomu, že súťaž ku dnešnému dňu nie je ukončená." a navyse niekto polozil primatorovi na FB takuto otazku : Myslite p.Primator, ze v tejto pätrocnici sa stihne sutaz na elektricky ukoncit? odpoved Polaceka: “Áno električky sa pre KE vyrobia za eurofondy.
Je mi ľúto ale všetky informácie sú poprekrúcané. Pravdivé informácie však nemožno publikovať z dôvodu zákona” takze to vyzera ze on rata s vyrobou a dodanim tych elektriciek pre Kosice tak ci tak ci cez verejnu sutaz alebo zadanim vyrobcovi napriamo.. takze vyzera ze sa primator snazi ako sa len da o zachranu tejto sutaze a vymyslaju sposoby ako dodat elektricky za eurofondy do Kosic tak ci tak primator daju s dpmk hlavy dokopy a snad hadam aj nieco vymyslia 
a kedze naposledy oficialne vyhrala Skoda tak ona bude najpravdepodobnejsi dodavatel(ako jedina splnila vsetko do bodky a sutaz bola pre nu ako sita na mieru si myslim)
Oklamať nastavené podmienky? To už je lepšie nechať ich prepadnúť a utratiť na pomoci pre Ukrajinu, ktorá je napokon budúcnosťou pre Slovensko. Kacírska myšlienka, že sa možno aj také zdroje hľadali, električky ako MHD je možné a ľahké zrealizovať z nových fondov, ktoré preferujú verejnú a žel. dopravu a Slovensko má aj týchto projektov pripravených do realizácie v najbližších 4 rokoch veľmi málo oproti tým zdrojom.
Ak ako štatutár navádza k takýmto postupom primátor mesta, … existujú aj formy z EÚ pre spätnú kontrolu tak, aby sa mu nestalo že bude dávať nazad. Jemu možno nie, tak nejakému nástupcovi. Košice a ich večné dlhy. Samozrejme potom nazad každý svoje %.
Legálnym postupom za dodržania nastavených podmienok je to už asi tak možné ako dokončenie D1 s Višňovým do konca 2023. Asi tak pravdepodobné ako že sa šéf NDS zaprisahával, že iný termín ani nie je možný. Vidíte a dnes už nie je najvyšším šéfom 
Aká zhoda okolností, že ním je ex oceliar … v krásnom prepojení na R2. Dobré či zlé pre východ, to sa uvidí.
Toto je na tom to najhoršie čo je, že sa nevie oznámiť verejnosti ZLÁ správa. Ako keby stále boli len dobré veci, len ideálne stavy. To samo o sebe je choré …
Potom je treba zrušiť UVO aj všetky ďalšie kontrolné orgány, celoštátnu políciu rozpustite a prerozdeľte peniaze (umožnite držbu zbraní a sebaobranu na vlastnom pozemku) podľa počtu obyvateľov a zdrojov tvorby HDP. A nech si každý kraľuje na svojom po svojom. Pretože toto by bol výsledok či sa páči či nie. Jednoducho podmienky neboli dodržané, pravidlá by sa nemali donekonečna bohapusto obchádzať “iba preto že”. Také počúvam denne … je smutné, že sa to verejne v mnohých prípadoch chovania ale aj toleruje, tým pádom vzniká začarovaný kruh, v ktorom nebude výsledkom zníženie kriminality a to ani trestnej ekonomickej, ktorá priamo poškodzuje každého. Hoci často neviditeľne: na tom čo nestojí, čo nikto nepoužíva. Lebo to nebolo za čo postaviť alebo opraviť. (výťah je mimo prevádzky sa dočítate aj v nemocniciach, lebo šetria elektrickú energiu, oni majú nákladný a občan pôjde aj schodami, musí vynaložiť veľkú námahu aby cez informácie zohnal možnosť výťahom aj on ak má trebárs ZŤP alebo ak musí niekto eskortovať “nevinného” agresívneho manžela na lekárske vyšetrenie a nie je možné ho pre jeho stav vliecť schodami, dočíta sa často všeličo ale viete ako to je, mezi rečou vám doktor ktorý má ceduľku na plášti povie “máme nariadenie že šetríme”, neviem komu je to trápnejšie či mne alebo jemu ale ja viem zase o inom našom šetrení)
No tak by mali Košice električky neskôr, ale poctivo. Mám v pamäti ešte výstavbu tratí “načas”, ako sa potom muselo všeličo prerábať. Čo myslíte kto to zaplatí vždy? A z čoho? … Ale veď to nevadí nikomu. Trate stoja a podľa tejto logiky sa električky dajú v zmysle zadajú, nechajú niekde vyrobiť, ale budú. Jedno ako, ale budú.
Moc na tie svoje pocity nedávaj 
Možno niekedy budeš mať tú česť so štátnymi inštitúciami a pochopíš, že poznať legislatívu sa oplatí
Toto čo píšeš na mňa pôsobí ako reakcia priemerného slovenského úradníka, keď mu niekto začne argumentovať zákonmi.
To nie je poriadny argument.
- Ja som za to zodpovedná osoba nebol a ani nie som…
- Aj keby som proaktívne študoval súťažné podklady (neviem prečo by som mal) a nedostatky zverejňoval na fóre, tak nič by sa na tom nezmenilo…
Z toho dôvodu vôbec netuším, prečo ťaháš moju osobu do týchto vecí, ktoré som ani náhodou nemohol ovplyvniť.
Skús radšej obviňovať nominantov vtedajšej vlády, však sú uvedený na čelných stranách súťažných podkladov. A stavím sa, že niekto bol zodpovedný za prípravu súťažných podkladov a ich súlad so zákonom o VO. To sú zodpovedné osoby, nie ja…
To že keď sa dozviem o nejakom pochybení NDS a následne uhádnem v čom spočívalo pochybenie je len tým, že mám kus prehľad. Nebolo to prvé pochybenie NDS…
Napísal som možnosti, aké existujú. Ja neriešim, či dostanú KE grant zo starého obdobia alebo nového.
Pôvodne chcel DPMK obstarať 30 električiek, z ktorých 10 malo byť financovaných z obdobia 2014-2020. Kebyže sa teraz uzavrie zmluva, tak desať by ich už asi nebolo, keďže výrobcovia nečakajú na DPMK…
Či PESA uspela sa dozvieme ochvíľku. UVO vyprsala lehota na rozhodnutie, takže onedlho budeme vedieť výsledok.
Úspešnosť Pesy závisí aj od toho, či DPMK konal v súlade so zákonom.
Na základe predošlého rozhodnutia ÚVO si myslím, že to PESA nemôže ustáť. Uvidíme…
Jedná sa samozrejme o iný prípad, ale v BA to nebola moc prepracovaná ponuka. Ona bola v podstate nerealizovateľná (skriňa kolidovala s podvozkom)…
DPMK doteraz VO nezrušil…
Ešte vždy sa nájdu ľudia, ktorých uspokoja takéto odpovede
Akurát nepovedal, že kedy tie električky budú.
Čiste teoreticky aj v roku 2028. Aj vtedy budú eurofondy.
Vždy ma pobaví, keď niekto iniciatívny verejné tajomstvo vykecá do sveta netušiac, že sa jedná o porušenie zákona (a zodpovedné osoby by mohli dostať za to basu)
tvoja hlava dostane basu..ty plateny uvo panak.. ved to je kazdemu jasne pri pohlade na tuto sutaz ze skoda takmer vsetky podmienky splnila o tom som pisal ze sa defacto trafili do ponuky napriek tomu 3x po sebe vyhrala podivne pesa len kvoli nizsej cene, rozhodne ovela viac skoda je sita na mieru tejto zakazke uz z pohladu bezneho laika ako pesa.. nemoze vsetko urcovat len nizsia cena.. musi tam byt aj kvalita a splnenie ostatnych bodov zakazky musi zavazit! a koniec koncov je to platene z eu fondov ajtak , cize o cenu az tak nejde.. preco je potom aj pri eu zakazkach hlavnym ucujucim faktorom opat zas najnizsia cena.. ked to ide jasne na ukor kvality a dalsich parametrov
Jasné, že to bolo šité… podľa vzoru v hlavnom meste. Tu určite nešlo o cenu (električiek) ale tú motivačnú.
Naštuduj si Trestný zákon.
- Panáka si videl v zrkadle. Možno aj dvoch…
- Čím by ma tak ÚVO platilo? Kancelárskym papierom?
To je v Dankovčine?
Nepravdivé tvrdenie.
Pesa pri vyhodnocovaní ponúk vyhrala aj pri vyhodnocovaní Kritéria č. 2 Priemerné ročné náklady na prevádzku.
V prípade technického riešenia bol rozdiel medzi Škodou a Pesou cca dva body v prospech Škody… V tomto tendri úplne zanedbateľné.
Choď sa sťažovať na DPMK, že tie “ostatné body zákazky” nehodnotili resp. hodnotili pofidérne. Je to jasné porušenie zákona. EÚ by pri takom pochybení električky nechcela preplatiť.
Neviem čo mindžuješ na ÚVO, keď ÚVO prinútil DPMK poriadne vyhodnotiť splnenie “ostatných bodov zákazky”, ktoré si DPMK pri vyhlasovaní tendra stanovil.
Nehovor… A o čo ide?
- Najnižšia cena automaticky neznamená nižšiu kvalitu…
- Obstarávateľ nemusí hodnotiť ponuky iba na základe najnižšej ceny. Avšak je to najjednoduchšie.
Odpovede už poznáme:
- DPMK zatiaľ VO nezrušil.
- Rada ÚVO potvrdila rozhodnutie ÚVO, ktorý na základe námietky Škody si dal vypracovať znalecký posudok z ktorého vyšlo, že Pesa nespĺňa viacero technických požiadaviek a mala by byť vylúčená.
- Pesa dokopy nemala žiadne argumenty… Rada ÚVO skonštatovala, že PESA spochybňuje znalca aj ÚVO bez akýchkoľvek podporných dôkazov.
- ÚVO otvorene skritizovalo DPMK za to, čo predvádzajú.
- Posledné vyhodnotenie ponúk spred pár mesiacov, ktoré vyhrala ešte PESA, neprešlo všetkými členmi Komisie DPMK. Dvaja členovia Komisie (z toho jeden zastáva funkciu riaditeľa techniky a údržby DPMK…) nesúhlasili s vyhodnotením ponúk a požadovali vylúčenie PESY. Podľa týchto dvoch členov Komisie PESA v procese vysvetľovania ponuky upravovala ponuku takým spôsobom, že navrhla v priebehu pár mesiacov druhú električku pre Košice…
Samozrejme tie úpravy dokumentácie sa robili preto, aby sa prekrylo nesplnenie podmienok účasti v pôvodnej ponuke. V DPMK to naschvál prehliadali, až dvaja členovia Komisie čo to vyhodnocovala odmietli podpísať zápisnicu…
Totálne amatérstvo z dielne DPMK. Pritom boli na tieto pochybenia x-krát upozorňovaní.
Raz sa pochybiť dá. Ale tri krát v tej istej veci v jednom tendri v priebehu pár mesiacov napriek upozorneniam zo strany ÚVO? Nabudúce nech dajú do Komisie osadenstvo zo sektoru opíc košickej ZOO, bude to lacnejšie (zopár banánov, jabĺk a kýbeľ hmyzu) a s menším počtom pochybení…
uvo.gov.sk/app/Lists/file/r … /col/col_5
Toto je čisto problém mesta Košice a DPMK.
Hej, vyzera to cim dalej tym jasnejsie na chyby DPMK kosice.korzar.sme.sk/c/22901928 … novia.html
Ale zatial su to este stale len informacie z jednej strany - DPMK/mesto sa vyhovaraju, ze kym je sutaz neuzavreta, nemozu veci komunikovat.
Najzabavnejsie ale je, ze vraj sa v sutazi pokracuje aj ked planovane eurofondy na to nemozu pouzit lebo nestihnu. Vraj to idu vysutazit do suflika s tym, ze ked pridu nove, tak hned maju sutaz hotovu. To mi pride tiez ako riadna blbost. To sa tak fakt moze robit? Alebo dufaju, ze pre nich Dolezal/Remisova rovno bude mat nejake ine fondy???
ohladom elektriciek Kosicke DPMK naozaj takmer okamzite defacto uz chysta novu sutaz,sutaz bude podliehat uz platnej novele zakona o VO od 1.4. takze sutaz by mala byt podstatne rychlejsia a skratena ..kazdopadne prepad 25mil. z eu fondov je pre Kosice a hlavne dpmk obrovske zlyhanie a sklamanie.. kosice.dnes24.sk/kosice-prisli- … nie-415694
Cepheus, to ze pripravuju novu sutaz nie je odpoved na otazku, ze preco este nezrusili tu aktualnu.
Ale trocha z ineho sudka: zda sa, ze MDV pretlacilo presun rychlikov vo Filkakove z hl.stanice na Filakovo zastavka. Na juznej trati KE-ZV-BA sa tym usetri 15 min. To by bol celkom dobry pokrok - akurat bude treba este vratit priame rychliky. teraz.sk/regiony/filakovo-p … lanok.html
vlaky.net/zeleznice/spravy/ … -zastavka/
pozri si videa na youtube z rychlikov ZV-KE. je ich tam niekolko. na takom kratkom useku na neda usetrit 15 min. to je skor do 5 min. tym sa len dobehne strata na useku po prsu kde uz je niekolko rokov obmedzena rychlost. tych 15 min sa bud usetri inde alebo je to cele blbost. takze nemaju peniaze na opravu trate ani na opravu malej stanice, je tam len jedna kolaj na tej spojke ale jak tadial pojdu R a este sa tvaria ze nieco vyriesili.
Tiez sa mi nezda, ze by tym jednym usekom ziskali tak vela. Ale tvrdia, ze cestu skratia dokonca o 16 min a zavedu tam 2-hodinovy takt. Ak sa to podari, tak to uz bude o dost lepsia sluzba.
Už v čase keď sa tento tender vyhlasoval síce obstarávali 30 električiek, ale iba 10 malo ísť z obdobia 2014-2020. Zvyšných 20 električiek nemalo presne stanovený zdroj financovania, okrem toho, že to mali byť eurofondy z obdobia 2021-2027.
Súčasný stav je taký, že z obdobia 2014-2020 sa preplatí nula električiek a všetkých 30 električiek pôjde z programového obdobia 2021-2027.
Už je len otázka, či sa DPMK podarí uzavrieť tento tender (Pesu vylúčia, ale neviem, či Škoda zochce uzavrieť zmluvu) alebo sa vypíše nové VO.
Či budú eurofondy na električky je predčasná otázka. Ešte myslím nepadla 100% zhoda, kam by mali eurofondy smerovať. Bolo to aj medializované, že sú isté nezhody medzi Bruselom a MIRRI (peniaze na marginalizované skupiny).
Ale bolo by to docela nepríjemné prekvapenie, keby na verejnú dopravu neboli vyčlenené eurofondy. Dopravné podniky majú pripravenú kopu projektov a boli by schopné mnoho peňazí z eurofondov minúť.
DPMK sa k tomu nikdy poriadne do médií nevyjadrí. Museli by priznať pochybenia na svojej strane. Oni maximálne budú komunikovať, že chybný je zákon o VO (aj keď v DPMK zjavne majú problém s celou zbierkou zákonov… ) alebo sa jedná o tvrdú súťaž konkurenčných spoločností.
Avšak to neznamená, že DPMK stanovisko nevydal. Zdatnejší novinár by totiž skopčil ich stanovisko, ktoré zaslali na ÚVO a hotovo…
Stranami sporu sú Škoda Transportation a DPMK.
DPMK vydal rozhodnutie, kto je úspešný uchádzač a Škoda Transportation to namietla na ÚVO. Vždy je kontrolovaný (v tomto prípade DPMK) ÚVO-m vyzvaný vyjadriť sa k námietke, pričom námietka aj vyjadrenie kontrolovaného sú súčasťou rozhodnutia ÚVO.
Takže nesúhlasím, stanovisko oboch strán sporu máme a je dostupné vo formáte pdf pre každého na stránke ÚVO.
No a samozrejme nekonečný príbeh obstarávania električiek pokračuje ďalej.
Tentoraz ÚVO musel zrušiť rozhodnutie DPMK o vylúčení Pesy.
Dôvod ale je veľmi formálny.
V DPMK nepočkali na právoplatnosť rozhodnutia ÚVO, ktorým rozhodol v prospech Škody, t.j. zrušenie oznámenia o víťazovi o VO plus znalecké posúdenie splnenia podmienok Pesou.
Proste bez všetkého Pesu vylúčili a ako dôvod uviedli toto neprávoplatné rozhodnutie.
Dá sa to možno aj chápať tak, že to proste v DPMK riskli, že sa Pesa neodvolá resp. to vzdá a prejde im to. Ale neprešlo…
Takže DPMK si asi vylučovanie Pesy zopakuje.
Kto to presadzuje? “Brusel” alebo “SR”? Ak “SR”, tak sa asi blížia nejaké voľby. 
[size=77]1769[/size]
No uvidime…
Sulík pre HN: Megainvestícia na východe je na spadnutie. Priamo aj nepriamo môže vytvoriť 25-tisíc miest (od cca 20:50)
Richard Sulík naznačil, že východné Slovensko by mohlo získať investíciu s 5000 pracovnými miestami
A zasa automobila.?. Na aký pohon? Možno je to úplne jedno, lebo kŕma všetka o dosť zdražie. [size=77]1772[/size]
Dozvieme sa o mesiac, ci uz to vyjde alebo nie…
A okrem ineho tam Sulik spomina aj aktualnu investiciu so 450 miestami, s ktorou su problemy. Ide asi o toto:
Investícia za 125 miliónov alebo šesť hektárov poľa? Dilema rozdelila ministerstvá aj úradníkov
PS: A ku problemom s UVOm a kosickymi elektrickami sa teraz pridavaju aj presovske trolejbusy…
Kuriózny kiks pokazil tender na trolejbusy. Radšej ho celý zrušili
Dalsi clanok o Sulikovej investicii: Sulík siaha po investícii kariéry. Nových 25-tisíc pracovnýc
Akurat je tam nepresnost. Cituju Sulika, ze povedal „Všetko tlačíme na východ v záujme zníženia regionálnych rozdielov. Z posledných 50 investícii podporených ministerstvom hospodárstva šlo na východ až 45,“ On sa ale potom vo videu opravil, ze nemal na mysli “na vychod” ale do tych 15 ci kolko najmenej rozvinutych okresov, ktore su na vychode aj v strede. To uz eDennikari neuviedli…