a teraz mame 8 meciarovskych KNV, kazda chce dialnicu a kasle na zvysok kraja, mozno prave okrem BB.
jeden z nich tlačí Dobrú Nivu
zato sarissky stiavnik alebo trstenu netlaci nikto lebo v presove a ziline to nikoho nezaujima…
Tak, a okradanie juhovychodu, hlavne Kosickeho kraja, na ukor H e y s ! 0 v 4 c k a, bude zas viditelnejsie. Ten podvod, ze jednotku od US Steelu az po Budimer (cca 25km) preklasifikovala NDSka/MD na Rku, len aby mohli vykazat, ze aj v KE kraji sa nieco dialnicne stavalo, konci. Asi preto, lebo po dostavani Budimir-Bidovce uz to nebude az take do oci bijuce, ze sa postavilo len nejakych 15km za 5milEUR/km (R4). A teda, ze sa nestavia tam, kde by sa to dalo robit lacno, rychlo a efektivne, ale sa stavaju megalomanske tunely a mosty na naokolo blizsie. Medzi Košicami a U. S. Steelom už nebude rýchlocesta
Tak namiesto toho, aby ste boli šťastní, že sa Vám dlhé roky o luxusný prieťah okrajom mesta starala a údržbu platila bohatá NDS-ka namiesto chudobnej SSC, ešte aj pindáte.
Zas jeden vymlety prispevok - to, kto sa o to stara, je nerelevantne, ako dokazuje to, ze o tu “jednotku” sa bude dalej starat NDS, a napr. dalej nebude povolene ist na nu na bicykloch.
Stále nerozumiem kde je problém? To chcete z toho cestu II. triedy, aby ste sa tam mohli bicyklovať?
Čo takto namiesto vyplakávania žiadať od župy/mesta aby tam vedľa postavila cyklocestu?
Čo toto zrušenie nezmyselného označenia prinesie Vám, ako užívateľovi cesty? Blbý pocit, že ste prišli o rýchlostnú cestu, ktorá ňou nikdy nebola?
Alebo dobrý pocit so zvýšenia bezpečnosti zrušením nezmyselnej 130 a prudkých dobrzďovaní do 60 v úrovňových križovaniach? Veď dokým väčšina vodičov z tej 60 zrýchlila na 130, už bolo potrebné zase brziť v ďalšej križovatke. To má aký zmysel?
Zbytočne sa rozčuľovať nad “človekom”, ktorý vie len urážať iných.
nie, tu je par exotov kt maju 70r a maju pocit ze Bike je jediny dopravny prostriedok ktory sa ma vyuzivat 
VOLAJU sa AKtivisti ) Stromy-bicykel-vtaky, JEDEN mal problem s protihlukovou stenou na novej dialnici, lebo vtaciky mozu hlavickou buchat do skiel a bude masakeeeeer.
Plus je tu par fanatikov kt chodili na bikoch do USStelu, a tak ich vykazali po par smrtakoch a oni neskutocne trpia, ze musia chodit elektrickami alebo autom..
R4 KE - Milhost mala stavebne naklady 79 773 516.85 E (95 722 364.73 s DPH, alebo este viac ak bol nejaky dalsi dodatok), dlzka 14,175 km, teda 5.627 mil.E/km.
Kolko je takych usekov D1 , ktore vyjdu lepsie len pri zjednodusenom porovnani cena/intenzita nez R4 KE-Milhost? No vacsina, lenze “inteligent”, co inym nadava do zadubencov, bude vykrikovat dookola, ake to bolo lacne a ked sa tam postavi este odpocivadlo za 10 mil.E, tak sa este zvysi pocet usekov na D1, ktore vyjdu ako efektivnejsia investicia.
Google velmi dobre vie, ze po tych 3kach tam nie je ziaden problem 15km na rovine. Preto to tak aj navrhuje. A ja som to tak aj siel.
A na 4mld nesedi jednak to, ze sme ich nezaplatili (lebo sa splaca 30 rokov), a jednak to, ze sme ich nemuseli dat, lebo vsetky tie useky, co isli do PPP2, mali financovanie z eurofondov - a PPP2 sa prilepilo k nefinancovatelnemu PPP1 a PPP3 len pre to, aby akoze bolo nejake PPP len na juhu. Takze za naklady na juzny tah mozes ratat to, co a za ake ceny bolo pripravene v OPD, a teda len 15% z toho, lebo zvysok isla platit EU. A rozdiel k 4 miliardam je potom len uplacanie smerackej vlady, ktora to schvalila. A dalej je to okradanie juhu smerakmi este zduplovane, lebo tie peniaze z eurofondov, ktore na to PPP2 R1 boli urcene, a teda sa prevedenim R1 na PPP2 uvolnili, sa radsej nechali prepadnut nez aby sa za ne stavala R2ka. Cize jasne politicky sa R2 stavat nechcela a na juhu sa len nabalili politici. CIze nie, tych 4mld EUR nejde na juh.
Google, okrem prepočtu času, vie prd makový o kvalite cesty.
Ten zvyšok tvojho príspevku bol akože čo? Rozumieš vôbec sám sebe, čo píšeš? Za 50km R1 neplatíme žiadnych 15% niečoho, čo si si ty vysníval, ale natvrdo 4 MILIARDY Eur.
Rozumieš tomu, že tie 4 MILIARDY Eur musíme zaplatiť, takže sú súčasťou ceny za južný ťah. Čiže áno, tie 4 MILIARDY idú na JUŽNÝ ťah a áno, takto sprosto to rozkradli tí h3jsl0váci na ktorých pindáš, že vymýšľajú megalománie na severe.
Len to tebe dôjde asi trošku oneskorene, že rovnako ako rozkrádajú peniaze na výstavbu na juhu ich rozkrádajú aj na severe a preto sú tie, podľa teba megalománie, tak zbytočne drahé. Pre to isté, prečo je 50km na JUHU najdrahšou diaľnicou na Slovensku.
Zapamätaj si navždy: je to 78 431 372,54 Eur za jeden jediný kilometer R1 v mizerných parametroch (iba R22,5) na prakticky rovine. Slovom: sedemdesiatosem miliónov štyristotridsaťjeden tisíc tristosedemdesiatdva eur a drobné centy)
Ze som este nevidel, ze by si pre D1,D3 uvadzal, ze nas to stoji iba 15%
Ked nejde na juh, tak ide na sever, teda odteraz uz aj R1 Pribina je na severe. To sa nam ten juh zuzuje. 
Mna pobavilo, ze sever pre Mrs najchyytrejsieho zacina od krizovatky D1/R1.. to zabil 
plesku, pokial nie je nahodou premenovany nejaky stary diskuter, tak pre neho ako novacika jednoduche odporucanie: precitaj si toto forum a mozno ta prejde vypisovat “nove mudrosti”, ktore tu uz boli uz vela krat vyvratene. A najlepsie, ze tvoje “argumenty” su urcite pravdive, lebo si ich napisal cervenou. S tym sa fakt neda diskutovat.
Co sa tyka ceny Pribiny aj toho, ci ratame len 15%, tak na obe pripomienky je odpoved, ze pre ziaden iny usek (ani na naokolo blizsie D1 na hlavnej spojnici BA-KE R1+R2, R4 ci D3) sa nestalo, ze by boli pre neho odsuhlasene a pridelene eurofondy, ale on by sa z eurofondov vybral a zacal stavat zo stat.rozpoctu. Preto je LEN PRE Pribinu normalne uvazovat len o tej cene, za ktoru bol pripraveny na stavbu z EU.
A co sa tyka toho, ze ak peniaze nesli na juh, tak sli na sever - tak svojim sposobom hej, lebo ti politici, ktorym sli, su presne ti smer-hzds-sns dialnicni tunelari, ktorych podporuje hlavne sever slovenska.
len okrajovo, co budes hovorit po volbach ak by sa k moci dostala sucasna opozicia, kde Truban je z Kysuckeho Lieskovca, VUC riadi OlaNo atd, a budu nadalej pretlacat “sever”?
Ale v tomto mu krivdíš. Tým určite nemyslí “sever Slovenska”, ale “severné diaľničné prepojenie”. Keby bola križovatka D1×R1 pri Ivanke alebo hoci pri Patinciach, tak by “sever” začínal tam.
Lenze to nie je cena, ktoru musime zaplatit. Tak isto ako neuznas, ze nas stoji LL-DS cenu, ktoru ponukla Skanska, 338 mil.E. To iste, ze neuznas vysutazenu cenu pre D3 Strazov - Brodno od Skanska, ktora bola o skoro 100 mil.E menej ako sa to nakoniec podpisalo, pretoze Vazny protizakonne zrusil sutaz po jej vyhodnoteni, ale R1 Pribina pretlacil. Kedze sa taketo useky rataju/postavili/postavia za ceny spolu o stovky mil.E drahsie, tak isto aj R1 nas vyjde o miliardy Eur drahsie, ako keby sa to dobre vysutazilo a podpisalo. Ako vies, ze by si firmy za R1 nezapytali o desiatky percent viac nez bol odhad? Takze pouzivaj rovnaky meter na D1,D3 aj R1.
R1 Pribina pretlacil Vazny, kandidat na primatora BB a vtlacil do toho aj obchvat BB, zrusil po vyhodnoteni sutaze D3 Strazov - Brodno za prijatelnu cenu a ty mi ides tvrdit, ze tento clovek podporoval sever?
A co take bolo vyvratene? Ze kolko nas stoji R1 Pribina s biednymi parametrami R22,5?
“Ministerstvo dopravy zaplatilo koncesionárovi za dostupnosť úsekov R1 vlani 52,92 mil. eur a podľa rozpočtu na tento rok má na tento účel určenú sumu 130,56 mil. eur. Počíta sa však s tým, že dosiahne predbežne 127,69 mil. eur, v závislosti od výšky rozporovaných súm do konca roka medzi rezortom a koncesionárom. Za deväť mesiacov tohto roka predstavovala platba za dostupnosť R1 113,33 mil. eur.”
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/297531-za-dva-roky-preslo-po-sukromnej-r1-16-milionov-vozidiel/
Nejaké Argumenty?
Idem, čítam, hľadám…nenachádzam. A to si hovoríš starý diskutér. Ts - ts - ts.
Tie taľafatky, čo tu vypisuješ sú len zhlukom slov bez nejakého obsahu.
Pri 51 kilometroch úzkej R1 v podstrelenom parametre R22,5, najhlavnejšej to spojnici galaxie, je podstatná iba tá skutočnosť, že každý rok za túto “stavbu storočia” odchádza zo štátneho rozpočtu 130 miliónov Eur. Takže si pekne nahoď do kalkulačky 130 x 30 (toľko splátok musíme poslať, či sa ti to páči alebo nie), k výsledku pripíš šesť núl a budeš mať cenu tohto zázraku z dielne hzds-slotovsko žilinsko severskej zlodejskej bandy. Ibažeby Fico nebol z južných Topoľčian ale z tých severných a Vážny nebol z Bystrice ležiacej čírou náhodou na tej istej R1. Ale tá Bystrica na tú R1 spadla iba úplnou náhodou, že?
Pre porovnanie, aby ti konečne došlo koľko platíme za túto najlepšiu spojnicu každý rok. Presne toľko, koľko bude stáť 13,5 kilometra rýchlostnej cesty Mýtna - Tomášovce v parametri R24,5 na rovnako náročnom teréne!!!
Tak a teraz si daj do kalkulačky (tej istej, aby si ju nepodozrieval z manipulácie v prospech severu) 13,5 km x 30 a pozri si výsledok, koľko za tie peniaze mohlo byť postavených kilometrov plnoprofilovej R s bezpečnými odstavnými pruhmi. Keby sa za tie peniaze len každý rok rozostaval jeden taký úsek, už teraz, po 10 rokoch si mohol pri svojej ceste na západ za šťastím vychádzať na R-ku pred Rimavskou Sobotou. Lenže nemôžeš, lebo za 4 Miliardy vyčlenené pre juh ti nepostavili rýchlostnú cestu až do Košíc, ale iba 4 pruhovú cestu I. triedy okolo Calexu, srdcovej to fabrike dlhoročného generálneho manažéra Smeru.
Na záver ti opäť zopakujem. Svoj pomer 40% ste si na juhu prežrali, tak teraz nevyskakuj do našej slotovsko-h3jsl0váck3j organizovanej skupiny, keď si chceme prežrať svojich 6 miliárd na naše megalománie okolo žiliny.
Však BB už je taký sever