Nevo D3 ani R3 nie je na Západe, aj keď uznávam že z pohľadu niekde od Sobraniec či Košíc sa to môže tak javiť. U nás okrem VUC platí aj rozdelenie na NUTS a to je dosť podstatné aj pri čerpaní eurofondov.
SK-NUTS je skratka pre normalizovanú klasifikáciu územných celkov na Slovensku pre potreby štatistického úradu a Eurostatu.
Zapadá do širšej klasifikácie NUTS v rámci Európskej únie.
Zoznam RŠÚJ (NUTS) na Slovensku
RŠÚJ (NUTS) 1 RŠÚJ (NUTS) 2 RŠÚJ (NUTS) 3
SK0 Slovensko SK01 Bratislavský kraj SK010 Bratislavský kraj
SK02 Západné Slovensko SK021 Trnavský kraj
SK022 Trenčiansky kraj
SK023 Nitriansky kraj
SK03 Stredné Slovensko SK031 Žilinský kraj
SK032 Banskobystrický kraj
SK04 Východné Slovensko SK041 Prešovský kraj
SK042 Košický kraj
Takže žiadne delenie na juh a sever, diaľnica na východ sa ráta podľa NUTS a dávno existuje, problém je že sa z politických dôvodov zdržiavali ťažké úseky v strede Slovenska, lebo presahovali jedno volebné obdobie a problémy s trasovaním cez zosuvové pásma. Alebo snáď chceš tvrdiť že Košice napojením na D1 po jej dokončení nemajú spojenie na západ a hlavné mesto? Takisto cez R4 na juh. R2 je doplnková a tam má zmysel buď v jednom profile alebo vylepšením parametrov starej cesty na dvojtisícových intenzitách, málokde v plnom profile aj to skôr pri Zvolene. Báchorky o delení medzi juhom a severom nemajú relevantnú oporu v NUTS.
rozsirovac mytov opat v akcii, len kus asi 70km dialnice od h.p. po ivach. stoji asi 2 mld. eur. cela dialnica od cias meciara 4-4,5 mld. eur. + D3. nikdy nebolo ziadne 60-40 ale skor 80-20 takze ziadne politicke dovody. blizsie naokolo je tak drahe ze nedalo postavit v normalnom case.
debrecin ma taketo napojenie od roku 2005. chapes ten rozdiel ?
volicov na juhu, juhovychode ziadne nuts nemusia zaujimat. dane sa musia platit vsade. tak ako kricali v presove uz kricia aj na juhu…a je dobre ze kricia lebo inac to nejde…OK ze netreba plny profil vsade ale nemozu ist niekam 2-3 miliardy ked inde ide 300 milionov…
Fh ok fajn tak nie je D3+D1+R3 na zapade.. nazvyme si to ako chceme.. Ale ludom nevysvetlis ze cakajte este dalsich 30r lebo sice uz D1 a vacsia cast D3 v ZA kraji je hotova, teraz rozsirime D1 +obchvat BA /suhlasim treba to/ potom opravime to co uz mame kedze to uz bude mat cez 20r a ked vyjde tak mozno za 20r sa dostaneme aj na vychod…
Ludia platia dane vsade, proste ludom v RV, Rs, TV, MI, uz nevysvetlis ze este vydrzte aj na Vas dojde, ked vidia kde sa stavia, kde su investori atd..A ako bolo spomenute nech sa len 15p vrati zo zahranicia spat na ,vychod, uz bude problem… Poviem to takto spoluziak z VS z MI odisiel do anglicka pred 15r s tym ze veri ze ked sa vrati tak bude dialanice aspon z TV-MI, /co je smiesna rovina bez tunela/. Na otazku ci sa chce vratit povedal ANO, tu je doma tam len zarobi na slusne zitie nas SVK, a takych to je po …
JA viem teraz napisete ze ludia do sveta historicky utekali aj z kysuc a oravy, ale Tam je to resp do 2r bude poriesene kvalitne.. zatial co v KSK sa nic nedeje
Mozu si zastancovia D1 vraviet co chcu, ale skody su napachane, trvaju desiatky rokov a desiatky rokov este bude vychod znasat nasledky.
Spojenie V-Z malo byt realizovane najkratsou a najlacnejsou cestou, cize juhom BA - KE.
Dnes malo byt KE pripojene kompletnou dialnicou/rychlostnou na Bratislavu a dalej zapadnu europu so vzdialenostou od Bratislavy 2,5h jazdy.
BMW by dnes bolo uz pravdepodobne mininimalne druha automobilka v okoli KE, kosicke letisko by bolo centralnym letiskom v okruhu severne po Rzeszov na juhu po Debrecin.
Investiciu na vychode pri Kosiciach sme nemali zachranovat.
Ak uz ju bolo treba zachranovat tak si pamatam ako sme uz neoficialne prisli o KIU a Pavol Rusko sa vtedy zdvihol a siel jednat. Slubil Kii dialnicu do ZA, slubil pomoc a vybavil to. Co je dnes podstatne KIA je tu a zijeme a tazime z toho vsetci uz roky. Aj moja manzelka pracuje u asi najjuznejsieho subdodavatela pre Kiu v okrese Galanta.
Toto som teraz u BMW absolutne nevidel. Ziadna snaha vlady dostat investiciu. Jednalo sa o miliardy, mohli slubit R2. Mohli dat viac ako podporu.
Vratilo by sa to nam vsetkym ako synergicky efekt, 4 automobilky, boli by sme jednoznacne automobilova velmoc a pojem vo svete. Nebolo by diskusie, ze investicie do automobiliek patria na Slovensko.
Uplne lahko vlada nasla 2 miliardy na stihacky. Rovnako mala najst 2,4 miliardy (160km x 15mil) na dokoncenie R2.
Ale skoda je napachana, nezvratne. V tomto pripade sme ostali medzi porazenymi. Vychodne Slovensko stratilo dalsich 5-10 rokov vyvoja.
Sever slovenska ma svoje investicne moznosti vycerpane. Kia je tam, nic vacsie tam uz nepride. Vychod PO + KE ma zhruba 3-5 krat vacsi potencial ktory je momentalne kvoli neexistncii dialnicneho spojenia nevyuzitelny.
Vlados R podpod Donovaly je potrebna, ale v aktualnej situacii pri moznosti prichodu BMW do KE bola priorita jasna, dokoncenie R2 do Kosic.
Aktualne bola prioritnejsia ako dokoncenie D1, D4, R7 alebo R1.
Aby nikto nepovedal, ze som zaujaty, pracujem v BA a rodicov mam na severovychode. Z R2 osobne nemam absolutne ziaden prospech.
[quote=“devil”]
rozsirovac mytov opat v akcii, len kus asi 70km dialnice od h.p. po ivach. stoji asi 2 mld. eur. cela dialnica od cias meciara 4-4,5 mld. eur. + D3. nikdy nebolo ziadne 60-40 ale skor 80-20 takze ziadne politicke dovody. blizsie naokolo je tak drahe ze nedalo postavit v normalnom case.
[quote]
NUTS nie sú mýty, neklam zase. Delenie na 60/40 ani iné neexistuje, takže je to to dookola opakovaná lož, platí NUTS. Zbytok tvojho príspevku je zhodný s drístami tvojho alter ego, nemá zmysel reagovať.
Vlados takto ja by som osobne mal kvoli komfortu chciet R2, ALE z Logickeho hladiska cena/narocnost/dostupnost tak D1… BEZ TUNELA DARGOV !!!
a vsak v stave pripravy aku ma D1 na UA /teda skoro ziadna co bude dalsich min 15r… staci vidiet cirkus na R2 v KE/
Berem R2, kedze tam to je nachystane podstatne lepsie a tak isto to pomoze slabsiemu regionu..v skratke
KE- MOLDAVA - full
Moldava- RV - 1/2 /i ked Tunel by som staval full/
RV-Tornala 1/2
Tornala- RS 1/2
RS-LC - asi full
LC-ZV - kt sa stavia tak full
A to som vynechal R4…
Dodal by som este ze nech sa dokonci D3 s R4 a potom nech sa riesi R3.
Alebo to aspon financne rozdelit na 50:30:20/Z+St+V/
Neviem načo sa robí tá panika s neBMW. Každá možnosť zamestnania je dobrá a vítaná, len aby sme to nepresolili s jednodruhovosťou i v priemysle/v hospodárstve. Keby pri Košiciach nebolo/-li/-l HUKO/VSŽ/USS, tak by mali možno asi len polovicu obyvateľstva (cca Užhorod), ale to je len taký “predpoklad”. Možno by “dostali” niečo iné, kde by sa obyvatelia mohli zamestnať…
Ak by bola dialnica na východ zvrchu aj zo spodu a tam aj viac pracovných príležitostí, vrátil by si sa na východ z Bratislavy? Poprípade s tebou ďalšie desaťtisíce? Lebo takto bolo tvojich súkmeňovcov na tisíce aj v Prahe za socíku kôli kariére a to práca na východe bola Samozrejme uznávam že tolko ľudí by nemuselo odchádzať, ale veriť tomu že R2 je samospasiteľná tiež netreba.
KN.Sk
No my momentalne nemame na vyber. Najlepsi mozeme byt len v jednej veci a na Sk sa vykrystalizovalo, ze je to automotive.
Presne podla prislovia 9 remesiel a 10ta bieda. Na toto sa musime sustredit ako stat na 100%.
Alebo myslis, ze v Silicon Valley si povedia, ze nechcu dalsiu obrovsku IT firmu, pretoze je zle sa sustredit na jednu vec?
Poviem ti to takto, ked som po skole hladal pracu, Siemens v KE ma nevzali. Nasiel som si pracu v BA v konkurencnej telekomunikacnej firme. Po asi 2 rokoch mi zo Siemensu volali, ci este mam zaujem o tu pracu. Odpovedal som im, ze mam stabilnu pracu, kupil som dom, dakujem nie.
Ak sa niekto usadi natrvalo nebude sa vracat. Momentalne to bola sanca pre terajsich mladych, studentov, slobodnych na vychode aby nemuseli odchadzat.
Tradicna blavacka vidlotechna fh. Pozri si relevantne statistiky, a uvidis, ze z vychodu je v Blave najmenej ludi (v porovnani krajov). A potom prestan trepat. Alebo vysvetli, preco ti vadia desattisice vychodniarov, a nevadia stotisice stredo a zapadoslovakov.
OK, v pohode, veď píšem že pri viac príležitostiach viac ľudí ostane, ale vždy sa budú ľudia pozerať po rôznych možnostiach aj inde a zvlášť mladých nezastavíš keď chcú ísť do sveta. alebo keď vyštudujú v Bratislave, Brne, Prahe a chcú tam ostať.
tak nie je D3+D1+R3 na zapade.. nazvyme si to ako chceme.. Ale ludom nevysvetlis ze cakajte este dalsich 30r lebo sice uz D1 a vacsia cast D3 v ZA kraji je hotova, teraz rozsirime D1 +obchvat BA /suhlasim treba to/ potom opravime to co uz mame kedze to uz bude mat cez 20r a ked vyjde tak mozno za 20r sa dostaneme aj na vychod…
Samozrejme uznávam že tolko ľudí by nemuselo odchádzať, ale veriť tomu že R2 je samospasiteľná tiež netreba.