Trošku som zopárkrát prešiel východné pobrežie od Toronta po Miami, a môžem potvrdiť, že každý štát má inú maximálnu povolenú rýchlosť na diaľnici. Tiež je potrebné rozoznávať o akú diaľnicu ide. Medzištátna má zvyčajne inú MPR ako vnútroštátna (v tom istom štáte). Ja som pokutu neplatil ani raz, ale v dvoch prípadoch ma chytili, 15 ,minút lustrovali , a skončilo to dohovorom a starou 15 minút. Ale je pravda, že vždy to bolo v inom štáte. To je paradox, pokuta mi prišla na Slovensko za prejazd križovatky na červenú 
Čo sa týka oddelenia smerov, tak medzištátne diaľnice boli vždy všetky oddelené, niekedy až tak, že ich medzi sebou za lesom (alebo úrovňovo) ani nebolo vidieť.
Niektoré štátne diaľnice sú vlastne ako u nás štvorprúdové jednotky. Aj rýchlosťou aj parametrami aj schovanými policajtmi s radarom
to že medzi smermi je aj les je dané tým že bola jedna cesta obojsmerná a k nej postavili druhú kadiaľ bolo najvýhodnejšie. niekde ich postavili síce veľa seba ale je medzi pás zeme namiesto zvodidiel. u nás je typicky pri ceste priekopa kde skončíš sa streche a u nich na urovni cesty “pole” kde bez kolízie prežiješ zídenie z cesty.
Uz sa to zvrhlo na total hejterstvo voci US. Kto pozna, skusil vie svoje, ostatni zavidia a hejtuju.
101 medzi San Franciscom a San Jose, 5+5 pruhov, plna 24h denne, v spickach jazda krokom. Odhadom 200.000 aut denne, za 4 roky som tam nevidel jedinu nehodu, ani som nestal kvoli nehode.
D1 Prievoz - Trnava, 2+2 a 3+3, okolo 60.000 aut denne, nehoda kazdy den so silnou premavkou. Len predvcerom rano v smere do Ba, zdrzanie 3h, vcera Zlate Piesky von z Ba, zdrzanie 30 minut.
Nevieme prebrat ani zakladne veci na urychlenie premavky, ako povolenie odbocovania na cervenu vpravo, pridanie pruhov pred semaforom na zvysenie priepustnosti, semafory na pripajacoch usekov dialnic zabezpecujuce neskolabovanie dialnice, semafory umiestnene za krizovatkou aby ich bolo vidno aj z prveho miesta, exit a pripajac bez 100m prerusovanej ciary, kde nastavaju zmetky a agresivita.
Napisal som vecne technicke veci ohladom vylepsenia ciest prvej triedy, ukazal priklad na mape, zhruba vyratal financovanie, ze to vychadza. Obhajil bezpecnost 2+2 bez oddelenia smerov.
A DrX s Devilom sa zmozu len na znemoznovanie US…
Ale nevymyslaj. Co znemoznujuce tu kto napisal voci US. Akurat ty pustas perly typu “Celkovo sa v US jazdi priemerne legalne rychlejsie ako u nas a v Europe.” co je jasna hlupost, lebo slovo LEGALNE znamena v sulade so zakonmi, a teda ak jazdis LEGALNE, tak ziadne prekracovanie rychlosti o 10MPH. To ze sa nieco toleruje (viac ci menej) nema s legalnostou nic spolocne. Cize presne podla tych cisel co si uviedol sa legalne v US jazdi pomalsie nez v EU. A myslim si, ze je to v poriadku. Kamiony maju rovnaku MPR ako auta, nikto sa nestresuje, a celkovo su cesty bezpecne (a vodicak dostanes za 50-60USD po jednom polhodinovom teste a jednej test.jazde s polisom za den, nie jak v EU a zvlast na Slovensku, kde to stoji stovky eur a prizivuje sa na tom desiatky autoskolackych parazitov).
No to je len sposob interpretacie slov, legalne moze znamenat bud presne podla znenia zakona, alebo to za co neexistuje ziaden postih. Cely cas sa tu bavime o realnych rychlostiach ktore sa pouzivaju. Na Sk 90tka znamena 99km/h, 50tka znamena 55km/h. V US 35mph znamena 45mph a 65 znamena 75mph.
O tych kamionoch som tuto pisal davno, ze na Sk by mali zvysit mpr kamionom tak aby osobne auta aj kamiony mohli jazdit bez postihu tych 99km/h. V tomto sa hadam zhodneme, ze to by prinieslo obrovske upokojenie na Sk cestach.
Btw. vodicak v US, z mojich 4 znamych slovakov v US co robili vodicak dvaja to nespravili na prvykrat. A to su skuseni soferi s 20 rokov praxe.
Ani test ani prakticka jazda na vodicak v US nie je formalita. To ze pravidla dokazali zredukovat na 30 stranovu brozurku a pri praktickych testoch sa sustredia na to naozaj podstatne je ich vyhoda a je naozaj obdivuhodne ako to dokazali zefektivnit. Bezpecnost s plynulostou su absolutne na prvom mieste. Kde napriklad v slovenskych pravidlach najdes veci ako, ze za morkarom mas nechavat 2 nasobnu vzdialenost ako za osobnym autom, alebo, ze po nehode nemas nadviazavat ocny kontakt s druhym soferom a neodpovedat na provokacne veci, cez prechod pre chodcov mas ist az potom co nadviazes ocny kontakt so soferom…
Ved u nas je MPR pre kamiony zvysena na 90 km/h uz od roku 2009.
ano, kreativna interpretacia a kto nie je dost kreativny tak je antiamericky hejter. hlavne ze nie si schopny odpovedat na zasadnu otazku ze kde je vyssia nehodovost.
nevadi podla tohto je na EU a najma zapadna europa daleko lepsie. neviem ci to niekoho prekvapi, mna urcite nie.
Sranda, ze v “Road fatalities per 100000 motor vehicles” sme na tom presne rovnako my, USA a Grecko
Celku zaujimave, ale chyba tam asi este jeden dolezity parameter - pocet prejdenych km na to vozidlo (je takyto udaj vobec niekde?). To bude asi v USA vacsie cislo…
Slovensko a EU nie je na tom az tak zle:
Ešte jeden postreh: V Kanade, ak ťa zastaví policajt, lebo si prekročil MPR iba o 20 km/h sa považuje za policajnú šikanu!
Tam naozaj nemajú záujem kontrolovať niekoho, ak viditeľne nespôsobuje problém. Ale na druhej strane, ak spôsobíš nehodu, tak poisťovňa Ti to poriadne zráta. Ak nie sú pri nehode zranený, tak aj totalku riešia dohodou bez poisťovne.
Offtopic (kludne ma zmazte): Vceliak, nemas pravdu. Aj v spominanej Kanade (ako asi vsade na svete) cihaju policajti “za bukom” na miestach kde radi inkasuju. Ja osobne som v Kanade dostal pokutu presne tu:
https://www.google.com/maps/@45.509297,-73.4707873,3a,75y,214.5h,88.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxWHvavmHETKob-7qONCAfw!2e0!7i13312!8i6656 za to ze som 20m pred krizovatkou presiel z praveho pruhu do laveho (nepoznal som to tam, a pravy pruh sa nahle zmenil na odbocovaci) - tam kde uz bola plna biela ciara. Pouzil som pekne blinker za bieleho dna a zaradil som sa bezpecne do premavky v lavom pruhu. Za krizovatkou uz odparkovane policajne auto a policajtka s ladovym kludom zobrala slovensky vodicak a vratila sa s pokutou za prejdenie plnej bielej ciary na $280 (!!) a este mi oznamila ze aj ked som cudzinec, tak mozem prietupok namietat na sude 
Ked som odchadzal tak uz zastavovala dalsie auto…
To sedí. Je to nebezpečné, na to sú citlivý. Ja som skôr upozorňoval, že samotné porušenie predpisu nie je dôvod dať pokutu, zvyčajne sa to skončí dohovorom. Tvoj prípad je naj častejší dôvod vyhodenia z praktickej skúšky na vodičák, takže asi preto ta precitlivelosť. Ja som dostal “kvapky” za to, že som na autocvičisku posadil manželku za volant bez toho, aby pred tým urobila teoretickú skúšku. Skončilo ta ako zvyčajne: dohovorom a asi pol hodinovým lustrovaním. Bolo mi jasne povedané, že bez vodičáku ani v pokazenom aute vo vlastnej garáži si nesmie nikto sadnúť za volant. Inak celú Kanadu som prejazdil na diaľnici v pruhu z kosoštvorcovým označením (podobne aj Florida).
https://www.google.com/maps/@45.510259,-73.4701059,3a,23.5y,209.65h,89.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sN5IOJ0mctQvnv7fXOx_HIQ!2e0!7i13312!8i6656 ← Nekritizujem.
Ved ja nekritizujem podstatu, aj pokutu som zaplatil
Treba si uvedomit ze ked mam nejaku rychlost a chcem sa bezpecne preradit do druheho pruhu v ktorom su auta, tak musi prejst nejaka chvila kym ma “pustia” a kym presiel ten cas, tak uz som holt prebehol bo bielej ciare. A nie, nemyslim si ze to je take “nebezpecne” a bezne sa to porusuje.
Tak ale samozrejme tu na internete je kazdy macher ktory pozna vsetky cesty sveta, a nikdy v zivote ani o kusok neporusil dopravne predpisy
Pointa mojho prispevku nebol pokuta samotna, ale to ze casto sa vravi ze v Amerike a Kanade su policajti “spravnaci”, ktori ta nikdy nezastavia a nebuzeruju (na rozdiel od Slovenska kde len vyberaju pokuty). Je pravda ze nerobia namatkove kontroly napr. lekarniciek (ktore tam nie su povinne a myslim ze nove auta ani nepredavaju s lekarnickami) ale obcas inkasuju tak ako u nas.
Presne na toto slúžia značky C25, ktoré my používame chybne v každej 1 križovatke, aby upozornili vodiča v dostatočnom predstihu, že z priebežného jazdného pruhu sa stáva odbočovací.
Teba nekritizujem, asi som sa zle vyjadril - nechcel som viac písať. I dovetok som vymazal: Možno mala len zlý deň alebo niečo inšie…
Ináč u nás začína cirkus na obchádzke pre opravu mosta. Zastavil som, aby som dal prednosť protiidúcim a spoza mňa sa vyrútil našinec [KN] a skoro sa zrazil na zúženej vozovke s oproti prichádzajúcim auto https://www.google.sk/maps/dir/47.759347,18.0962339/47.757967,18.0967653/@47.7585548,18.0958565,279m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0!5m1!1e1. On ešte po ňom hučal, myslel som, že ho ešte zbije. Musel som zatrúbiť, aby odblokoval cestu. Ten, čo sa náhlil, zrazu mal čas na dohadovanie sa. Potom sme sa vodičom s maďarskou značkou len pousmiali nad tým náhlivcom.
Veľmi hlúpo tam dali prenosné semafory. Riadili nezúženú časť https://www.google.sk/maps/dir/47.759347,18.0962339/47.7599538,18.0960234/@47.7596461,18.0956655,278m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0!5m1!1e1. Mali druhý semafor dať na začiatok zúženej cesty. Dali ho pred P10, asi tam kde je “strieborné” auto: https://www.google.sk/maps/@47.7595589,18.0961722,3a,15y,169.51h,86.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1sY87IlOfYBr7B0IhTCyJ0Vg!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e1
pravdepodobne ano, zato europske krajiny maju vacsiu hustotu obyvatelov - celkovo. a to ze v US aj v oblastiach kde je najvacsia podporuje IAD podla mna nie je prilis mudre. hlavne cesty veduce do miest maju vacsinou alternativu po kolajniciach, dedinske cesty vacsinou nie. potom je blbost chciet 2x2 vsade pri jednotkach aby sme zabezpecili “slobodu” pre 5.000 aut denne a nechat rozpadnut dvojky a trojky tam kde chodi mozno 10 busov denne kt. stoja pri kazdej vrbe.
Len pre zaujimavost, porovnanie vyvoja obyvatelov v mestach a na dedinach Slovenska: regiony.sme.sk/c/20842193/slova … ml?ref=trz
Jedna sranda je, ze Bratslava (-6%) aj vsetky ostatne krajske mesta sa zmensuju, akurat Kosice sa drzia prakticky na nule (-0.8% od r 1996 po 2017). Tak dufam, ze uz ziadne bluznenia bratislavcanov o 700tisicoch obyvatelov
Ja nemám rád veľké mestá. Ale počet obyvateľov je niekedy zavádzajúci. Veľa ľudí býva v satelitoch v tesnom susedstve väčších miest. (BA). A veľa sa ani pri sčítaní neprihlásilo.