Akurat si mylis trensy so stavom.
Jeden pozdrav z Lucenca, tam kde podla hejslovakov netreba ani dialnice, ani vlaky:
Podstatne nespokojnejší boli dvaja muži, ktorí čakali na vlak. Neboli dôchodcovia, ani študenti, navyše pochádzali z Lučenca.
„Je to diskriminácia,“ hovorí chlap z Lučenca. Vysvetľuje, že im vlády postupne rušili vlaky a zostali im len koľajnice. Mnohí ľudia z okolia Lučenca, Krupiny a iných miest bez železnice nemôžu nulové cestovné využívať, hoci by podľa nariadenia mali naň nárok.
„Vláda mala myslieť aj na nich. Keď im zrušili vlaky, mali by im aspoň čiastočne dotovať autobusy, inak je to nespravodlivé,“ navrhol.
ekonomika.sme.sk/c/7494974/zrusi … nacii.html
No a na temu vlakov este jeden clanok o situacii od bratskych susedov. To ma celkom udivilo, ze kam ficovci chodia pre svoje stupidne napady:
komentare.sme.sk/c/7493035/zosta … -casy.html
aj ked je zaujimava nechem sa miesat do tejto debaty len podoknem ze ten graf resp. to ze KE kraj je tak pozadu sa asi tazko da vysvetlit. neexistuje ani ekonomicky ale ani geograficky ci dopravny argument. NR kde je uz zapocitana R1 tiez nie je bohvieco ale tam by sa to dalo kompenzovat zlepsenim I/64.
Jedna vec pre zaujimavost.
Ak sa pozerame na regiony cez HDP PKS (co by sme sa nemali, ale pre zaujimavost mozeme 
), tak takmer vsetky slovenske kraje su bohatsie ako susediace zahranicne regiony (2011). T.j.
- BA kraj je bohatsi ako styri susediace rakuske regiony (z toho od troch cca. 2x a viac) ako aj susediaci madarsky region
- TT kraj je bohatsi ako susedny rakusky, cesky aj madarsky region (v jednom pripade tesne)
- BB kraj je bohatsi ako susediace 2 madarske regiony
- KE kraj je bohatsi ako susediaci madarsky region(a btw aj od vsetkych ostatnych madarskych krajov na vychod od Budapesti) ako aj od Ukrajiny (i ked to na tejto mapke nevidno)
- a este aj PO kraj je bohatsi ako susediace 2 polske regiony
Z cca. 25 kombinacii prilahlych regionov je tam len par vynimiek
- zilinsky kraj je bohatsi ako tri prilahle polske regiony, ale chudobnejsi ako merovskoslezky a zlinsky kraj.
- trenciansky kraj je chudobnejsi ako jihomoravsky kraj a tesne chudobnejsi y ako zlinsky
- a nitriansky kraj sa dotyka styroch madarskych regionov - od dvoch zapadnych je mierne chudobnejsi (s jednym len tesne), od dvoch vychodnych je bohatsi
Ak si chcete pozriet sami:
epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ … s3.economy
(A btw, oproti roku 2003 aj Kosice a Presov oproti svojim zahranicnym susedom relativne zbohatli - t.j. rozdiel sa zvacsil.)
Toto tvoje pozorovanie je presne v sulade s tym, co by sme v Bananstane ocakavali. Kedze, Madarsko je este centralizovanejsie nez Slovensko (ako ukazuje graf disperzie GDP), tak sa presne da ocakavat, ze nase kraje susediace s madarskymi budu na tom este stale lepsie nez ti ich madarski susedia (tu je mozno pozoruhodne prave to, ze NR na tom nie je lepsie nez madarski susedia). No a kedze Rakusko je normalna krajina na rozdiel of blavocentristickej gorlilej republiky, tak je logicke, ze ich periferne regiony na tom budu horsie nez nas centristicky centralizovany. No a rovnako je logicke, ze ceske periferne kraje na tom budu lepsie nez TN a ZA. Cize prekvapivy/zajimavy je nanajvys ten zvysok (TT a polske kraje).
byty beriem. dolezite su zakladne potraviny a mozno este dolezitejsie ceny energii o kt. vsetci svorne mlcia a tie su prakticky rovnake (voda, elektrina, plyn, PHM) a odvija sa od nej aj cena potravin atd.) spotrebna elektronika a saty su absolutne irelevantne (npr. novu TV si mozeme kupit za 100 aj za 1000 eur). dokonca vdaka konkurencii byva vela tovarov v BA lacnejsich ako v mensich mestach. ceny za sluzby (ako restauracie) vobec nie su dolezite. na mhd su elektricenky, bezny dochadzajuci do susedneho okresu na vidieku zaplati niekolkonasobok za bus ked si kazdy den kupuje listok. takze ak niekto nekupuje byt tak sa ma daleko lepsie v BA.
parita kupnej sily sa ako pocita, maju jednotlive polozky svoju zodpovedajucu vahu alebo nie ?
epp.eurostat.ec.europa.eu/statis … _RYB14.png
porovnanie nezamestnanosti, vsetky polske, ceske a rakuske regiony su na tom lepsie ako nase aj madarske skoro vsetky, okrem SV casti. zapadne Sk porovnatelne skor so slabsimi regionmi V4.
epp.eurostat.ec.europa.eu/statis … _RYB14.png
zamestnanost, BA daleko vycnieva, inac porovnatelne s PL a HU neporovnatelne s CS cize najvacsie regionalne rozdiely su na Sk.
Ano, jednotlive polozky maju svoju vahy. Byty tam nie su, lebo byt je investicia a nie spotreba. Ako sme sa uz bavili s DrX, rovnaky koeficient sa pouzije za cele Slovensko. Ale osobne by som cenove rozdiely v ramci Slovenska neprecenoval. Rozdiel bude v sluzbach, ale tie zas taku velku cast spotrebneho kosa netvoria (cca. 30%), takze na celkovom spotrebnom kosi odhadujem mozno tak 10% rozdiel.
tiez si myslim, ale dovolil by som polemizovat aj s DrX ktory pise ze “GDP PPP hodnoti prijmy voci spotrebnemu kosu”, kedze GDP je produkcia a nie prijem tak skor si priklanam tomu co pises cize ze nie su 4x rozdiely ale mensie. GDP PPP sa mi javi skor ako “vyretusovana podoba” GDP a nic viac. celkovo velmi suvisy so zivotnou urovnou ale zdaleka to nie je ako cez kopirak. najlepsie je to vidiet pri samotnej BA ktora ma vyssie HDP ako W…
na druhej strane stale je to dost, v BA zije relativne mala cast obyvatelov, sice mnoho ludi dochadza lenze mnoho ludi dochadza aj hl. miest okolitych statov, s tym uz suvisia aj dialnice a zeleznice pretoze si dovolim tvrdit ze ostatne hl. mesta maju lepsiu dostupnost ako BA + su menej excentricke (V4) v ramci statov co podporuje dochadzanie. celkovo tu stale plati ze cesi maju zaklad dialnicnej siete vyrieseny a aj 2 hlavne najhlavnejsie tahy zeleznic aspon z vacsej casti zmodernizovane. madari dialnice detto, zeleznica rozrobena uz na vychode, poliaci urobili neskutocny krok na dialniciach, zeleznice neviem ako robia. tu sa robi humbuk kvoli par milionom kvoli cestovaniu zadarmo za par milionov ale niektore dialnice sa stavaju za 30 milionov na km.
potom tieto statistiky nezohladnuju socialne veci, my sme na tomto neskutocne setrili, rozne ulavy, davky…pred volbami v 2002 zmakcili 20-22 socialnych zakonov a po volbach zase pritvrdili.
ohladom prijmov rozdiel zvacsuje aj spominana nezamestnanost, cize na vidieku su nizsie platy ale kopa ludi nema ani tie.
Prijmy domacnosti (aj z inych ako mzdovych zdrojov, a aj vratane nezamestnanych) zohladnuje prave vyssie spominany Household disposable income per capita in PPS. BA je za rok 2011 (poslende data) na urovni 1,8x priemeru Slovenska. To sa mne osobne zda uveritelne.
Tak po tom co sme sa poskladali 70mil EUR z dani vsetkych Slovakov na novy terminal v Blave, teraz zas politicky rozlietavame letisko, napr. linkami flyNiki, ktory bude urcite “so ziskom a bez podpory letiska/statu” prelietavat medzi Viednou a BTS, aby mohol pokracovat z BTS do Bruselu…
viewtopic.php?f=35&t=19871
Hm..ved nech to skusia na letisku ktore vlastnia gorily …tym sa tu uz vyse 20 rokov skladame na ich majetky, aj na to kosicke letisko toho gorilieho vychodniara 
Poslednych par prejazdov Strecnom a Zilinou som pocital vozidla podla SPZ a vyslo mi podobne cislo, vzdy medzi 60 a 70% SPZ boli SPZ mimo ZA,MT,TR,KM. Po presune tranzitu z Donoval a Terchovej to bude este viac vozidiel mimo ZA, MT.
velmi drzim palce aby usek dubna skala - turany bol odovzdany do uzivania cim skor nech sa stihne scitanie dopravy tak ako sa to stihlo do 2010 pri PP. a bohuzial nestihlo sa to pri PO a NR.
pre celu ZA tvorili auta zo ZA, MT, TR, CA, KM, PB, IL, PU asi 55-60 percent. konkretne pre strecno bolo urcite menej aut PB, CA, KM…a viac MT, TR, ale aj DK. silnejsi tranzitny prud sa mi vzdy javil E75 a nie E50.
DS-Turany stiahne z Donoval ci Certovice len mizive percento. Citelny efekt prinesie az otvorenie Hubova-Ivachnova a este citelnejsi otvorenie HP-DS.
Tym druhym odstavcom nechapem, co si chcel povedat. Auta so znackou ZA, PB, CA nebodaj nemozu prechadzat zo ZA dalej na Strecno? 9% tvoria znacky DK, TV a NO, tieto sa po otvoreni Visnoveho presunu do tunela urcite a ich pocet este vzrastie pre vyrazne casove priblizenie Oravy k Ziline.
mozu ale evidentne tomu tak nie je.
Regionálny rozdiel:
UCHÁDZAČI V PRIJÍMACOM KONANÍ NA VYSOKÉ ŠKOLY SR Z REGIONÁLNEHO HĽADISKA
prijatí / 100 tis. obyvateľov kraja…KRAJ
974 …Bratislavský
930 …Prešovský
923 …Žilinský
834 …Trenčiansky
825 …Nitriansky
818 …Trnavský
787 …Banskobystrický
780 …Košický
vypovedna hodnota tychto udajov je aka ? nezohladnuje sa kvalita uni. na Sk ani v zahranici na ktore sa tiez hlasia. a potom aj studium na VS je dnes AJ otazka penazi. zo socialne slabsich regionov je zakonite menej studentov.
a este nieco, predtym ako sudruzka slavkovska pozdvihla vsetky VS na Uni. tak existovali v BA a KE. mozno boli nejake pobocky v inych mestach ale v zasade skoly ako polhospodarska, dopravna ci drevarska boli odborne vysoke skoly. a tak to malo aj ostat.
Trocha zjednodusujuce novinove clanky, ale podstata je jasna. A najlepsie je, ked bratislavski odbornici vyhlasuju, ze stavat dialnicu do RS nepomoze . Nechcem si ani predstavit, ako by gorili Blavastan vyzeral ak by sme neboli v EU…
Pomôžu eurofondy regiónom dohnať bohatú Bratislavu?
Rozdelená krajina
devil, to je len obyčajný regionálny rozdiel v tom, kde sú v priemere ľudia vzdelanejší. Všimni si, že za BA sú severné kraje PO, ZA, TN. Môže to súvisieť s tým, že do priemyselných oblastí na severe (tak ako hlavne do BA) sa v minulosti presúvalo to schopnejšie z celého Slovenska a genetické predpoklady vytvárajú tento regionálny rozdiel. A to neschopnejšie zostalo tam, kde bolo, lebo nikto po ňom inde netúžil. Nechcem, aby to niekto bral osobne, vravím o priemere.
Preto aj dnes je na severe priemysel silnejší a navyše má väčší potenciál pre rozvoj ako na juhu. Vyrovnávanie týchto rozdielov, ktoré tu dnes sú, je umelé a kontraproduktívne.
okorec s tou statistikou v pocte prijatych na VS ma skratka pravdu devil lebo stredoskolak z nejakej SPSky moze byt inteligentnejsi a aj lepsie kvalifikovany ako absolvent trebars takeho “prava” zo sladkovicova, a aj keby sme na to sli tvojou metodou, tak PO kraj by mal byt medzi najpriemyselnejsimi, no faktom je, ze ako celok je v “priemyselnosti” najhorsi zo vsetkych.
A koľkí úspešne ukončili štúdium? Aké odbory šli študovať, lebo máme preveľa=priveľa právnikov, manažérov ba i kadejakých politológov, len nie tých, čo by niečo tvorili. A kde zakotvili? Kde na Slovensku, nedajbože šli mimo Slovenska.