Podla stranky NDS je to len 3420 m medzi hranicou a D2. Ak by bol problem s PPP na celu D4 tak tento usek by sa mohol psotavit aj samostatne.
Este pred dvoma rokmi bol na stranke Asfinagu planovany 10 km usek od Eisenstadtu smerom na Bruck (obchvat Schützen am Gebirge). Mal sa zacat stavat v tomto roku s dokoncenim v roku 2013. Z neznamych dovodou tento usek zmizol zo stranky minuly rok a v ziadnych dalsich planoch sa neuvadza. Je to naozaj skoda, pretoze z Bratislavy na juh (Slovinsko, Taliansko) je o dost kratsia trasa cez Eisenstadt a prave usek medzi Parndorfom (Bruckom) a Eisenstadtom je kriticky - mnozstvo dedin bez obchvatov. Absencia tohto useku ma za nasledok presmerovanie mnohych aut na obchvat Viedne S1, ktory byva ale casto pretazeny. Dobudovanim useku by sa dal ciastocne obchvat Viedne odlahcit od tranzitu.
Taky se může stát, že ty plány prostě upadnou do zapomenutí.
planovane pokracovanie S31 ako obchvat schützen (2+2) bol kvoli peticnej akcii a dost silnym lokalnym protestom zamietnuty a asfinag aj oficialne stiahol ziadost na EIA a preto to zmizlo aj zo stranky (S31 nord)
bmvit.gv.at/verkehr/strasse/ … index.html
a malo by sa stavat len jednoducha prelozka a obchvat schützen o sirke 11 m ..
Rakusaci su s tou ich ekologiou padnuti na hlavu. Krajina obstavana otrasnymi vrtulami. Vobec by som sa necudoval, keby zrusili 95 oktanovy benzin (ako planuje Finsko od noveho roku). Chcel by som, aby sme aj my na Slovensku mali jedneho dna take starosti ako oni.
Skvele, staci 2-3 taketo obchvaty oznacene ako Cesta pre motorove vozidla a uz to bude vyhodnejsia trasa ako po A4+A2. Hlavne nech to neskonci pri samotnom obchvate schutzen a nech pokracuju aj na dalsich. Aj ked najlepsia by naozaj bola S31
Velmi podstatna stavba pre nasinca - usek A4 medzi Swechatom a Bruckom sa bude rozsirovat na 6 pruhov. Len skoda, ze az tak neskoro 
situacia sa upokojila dalsim odbacacim pruhom na Flughafen v smere na Slovensko (usek krizovatka s S1 po Flughafen je 3-prudovy), v sucasnosti by stacilo rozsirenie len po Fischamend, dalej je to uz relativne pokojna premavka, casom ta premavka urcite zhustne, ale ma tesi, ze rakusaci myslia dopredu 
mali by sme si od nich brat priklad!!
Rakusaci myslia dopredu, pretoze uz maju dialnicnu siet v podstate poriesenu
Ad premavka - obzvlast v piatok a nedelu byva A4 casto plna, rychlost v lavom pruhu 90-110 km/h, pravy pruh cez tyzden plny kamionov.
Viac by ma vsak potesili obchvaty v trase S31.
v roku 2015 to bude uplne ina situacia .. tam bude usek schwechat S1 - flughafen na 3+3 dost nestihat ..
kazdopadne ma bude zaujimat, ako rozsiria dialnicu pod pristavacou drahou, tam neni miesta ..
Minulý týždeň som išiel po ceste 50 medzi Eisenstadtom a Parndorfom a zaujalo ma, že v úseku medzi obcami Schützen am Gebirge - Donnerskirchen a Donnerskirchen - Purbach am Neusiedler See je cesta označená značkou Cesta pre motorové vozidlá. Zároveň sú v tomto úseku po oboch stranách cesty paralelné asfaltové komunikácie (s max. rýchlosťou 50 km/h). Znamená to, že ak nemám diaľničnú známku, musím v uvedenom úseku použiť paralelnú komunikáciu?
Nie, dialnicnu znamku musis pouzit len na dialnice a RC (v rakusku schnellstrasse).
To, ze je cesta oznacena ako Cesta pre motorové vozidlá je len uplne logicky krok na hlavnej ceste - je tam takmer suvisle 100 km/h a cyklisti/poln.stroje vyuziju tie paralelne komunikacie (ktore su inac tiez v perfektnom stave). Kiez by aj u nas takto rozmyslali.
V Rakúsku sa označujú spoplatnené úseky samostatnou tabuľkou a nie ako u nás, kde značka diaľnice znamená automiticky aj spoplatnenie. V Rakúsku je pred vjazdom každý úsek D alebo R, ktorý je spoplatnený označený DZ ako na tomto obrázku picasaweb.google.com/monterie.ro … 7670779730
Ale v princípe platí, že v Rakúsku sú všetky úseky D a R spoplatnené. A značka cesta pre motorové vozidlá neznamená, že ide o rýchlostnú cestu. Všetky D a R v plnom profile sú označené značkou diaľnica.
sranda aka velka tabula upozornujuca na spoplatnenie. presne opacne ako u nas
inak na rakuskej A4 rozoberaju uz nejaky ten piatok pristavaciu drahu pri letisku, ktora vedie nad dialnicou v ramci pripravnych prac na rozsirenie useku na 3+3
A bude sa stavat nova, nad rozsirenou A4?
Inac skoda, ze pre nas sa v smere na A2 (Grac, Taliansko) najblizsich 5 rokov nic nepohne. A4 sa bude rozsirovat az okolo 2015 a S31 nebude vôbec. Pocas rozsirovania vsak bude zrejme rozumnejsie chodit cez Eisenstadt.
ak som to spravne pochopil, bude to len predpriprava, ergo postavia novu, ale A4 sa este rozsirovat nebude
V Reichu uz zacali rozsirovat aj A1 medzi Linzom a Salzburgom. Môzeme sa ucit, ako sa rozsiruju velke mosty, niektore 50 rokov stare 
Par tyzdnov dozadu otvorili Tauernsky tunel v plnom profile - po vyse rocnej sanacii prvej tunelovej rury. Naklady na vystavbu druhej rury boli 173 mil. €, na sanaciu starej 40 mil. €. Tauernsky tunel a tunel Kapsch sa budovali na 1/2 profil v polovici 70. rokov, ako aj väcsina tunelov v Reichu.
Tym je uz cela dialnica A10 v plnom profile.
asfinag.at/strassennetz/salz … ersion=1.0
Dobrý večer prosím poradte mi.
Zajtra ideme s manželom do Parndorfu cez Bratislavu.
Na navigácii nám ukazuje cesty B50 A B10.
Sú prosím tieto cesty spoplatnené? Ako to zistím?
Prosím poradte. Ďakujem Vám veľmi pekne.
Katarína