Prepojenie EÚ a USA popod Atlantik sa plánuje od r. 1992, do r. 1999 to bolo na papieri. Odvtedy sa to až do r. 2003 prerátalo a zistilo sa pár vecí:
na výstavbu by sa muselo použiť toľko, ocele koľko svet dokázal vyrobiť v r. 2002 na celom svete a muselo by sa použiť 5x tohto množstva
Zámerom je hlavne veľký počet rúr: 2 základné megaobaly a v každom z nich po 3 rúry: 2 železničné, 1 cestná+káble+servisný sektor. Problémom by bola výstavba samotná, čo sa týka dopravy betónu a riziko zemetrasení atď. … ale na papieri už to existuje.
Asi pred dvaajpol mesiacmi sa objavila v ORF správa o možnom skoršej výstavbe S8. Erwin Proll na stretnutí OVP v Dolnom Rakúsku ponúkol predfinancovanie S8 v sume 600 miliónov Euro zo strany dolného Rakúska. Neskôr iniciatíva dolného Rakúska viedla až k rozhovorom s ASFINAGom. Minister dopravy Werner Faymann síce vylučuje začiatok výstavby pred rokom 2012, k poskytnutiu prostriedkov zo strany dolného Rakúska sa síce konkrétne nevyjadril, obdobie zima 2007-2008 ale pokladá za začiatok “detailného plánovania - t.j. dokumentácia pre ÚR,…” trasy S8.
A nielen to, zrejme by sa urychlila aj priprava tunela Male Karpaty. Dost bude zavisiet aj od toho, ako dopadne terajsi tender PPP na D1.
Navyse je dost mozne, ze za skorsiu vystavbu zalobuju aj investori Lamacskej brany a podobnych projektov v tejto oblasti
Prosim vas,neviete mi niekto poradit,kde a akym sposobom sa riesi vymena rakuskej rocnej dialnicnej nalepky,ktoru som mal nalepenu,ale mam prasknute celne sklo,ktore mi idu menit a nalepka nejde odlepit.Doklad o zakupeni mam(kupoval som ju v Ba na pumpe),takisto mam aj druhu cast nalepky.Dakujem.
Pokial ide o rakusku znamku a nahodou by sa nieco pri vymene pokazilo, postup je popisany tuto v nemcine, len si treba najst niekoho, ak neviem po nemecky, kto to prelozi - asfinag.at/index.php?idtopic=268
Kontaktní místa rakouských Touringklubů ÖAMTC a ARBÖ jakož i zákaznická služba ASFINAG Maut Service GmbH (MSG) a mýtnice MSG vydávají při poškození čelního skla zdarma náhradní známku.
Upozornění: ARBÖ a ÖAMTC účtuje nečlenům poplatek za zpracování 10 €.
Poškození čelního skla
Při poškození čelního skla se vydává náhradní známka případně peněžitá náhrada, jestliže není požadavek podán třetí stranou. Tato úprava platí pouze pro roční známky.
Níže uvedné doklady jsou k tomuto nutné:
Kopie účtu ze servisu za nahrazené čelní sklo (prosím dbejte na to, že zvláště u firemních vozidel je u něj uveden i řidič)
Oddělená známka včetně spodní části (podkladové fólie)
Vyplnění, podepsaný formulář pro náhradu známky (u firem s razítkem)
Při předložení všech dokladů obdržíte náhradní známku i na následujících hraničních přechodech:
…
Chyba při manipulaci
Při chybné manipulaci (nalepování, nedopatřením znehodnocení známky), jestliže se může být vyloučena výměna vozidla případně manipulace se známkou, vydá Zákaznická služba Maut Service GmbH (celoročně), Touringkluby ARBÖ a ÖAMTC rovnež jako mýtnice (do konce března každého roku) náhradní známku. Toto ustanovení platí pouze pro roční známku.
Podľa aktualizovanej stránky ASFINAGu o S8 v decembri bola podpísaná trojstranná dohoda medzi ASFINAGom, ministerstvom dopravy a vládou dolného Rakúska o skoršom zahájení výstavby S8, resp. zúčastnené strany budú vyvíjať úsilie tak, aby sa výstavba prvého úseku od križovatky s S1 do Gänsendorfu začala v roku 2011. Z pôvodných štyroch variantov zostali v hre dva, z ktorých najpravdepodobnejšia realizácia čaká severný variant.
Keď si pozrieš obrázok s trasami, ktorý je na uvedenej stránke, sú tam uvedené len dve trasy a severná - zvýraznená je vysoko pravdepodobná. Ak však vychádzaš z pôvodných názvov všetkých variantov, je to naozaj trasa Stred/Juh, resp. Mitte/Süd.
ASFINAG zverejňuje zhruba každý mesiac údaje o zaťaženosti jendnotlivých diaľničných úsekoch a tu sú údaje zo sklonka minulého roku v poradí: úsek, číslo diaľnice, dĺžka v km, počet vozidiel za 24 hodín pondelok-sobota/pondelok-piatok/maximálna nameraná hodnota:
Rakúsky minister sa vyjadroval k plánovanej trase severnej časti A5 smerom k českým hraniciam, pretože aj vzhľadom na nerozhodnosť českej strany kvôli dosiaľ neujasnenému trasovaniu (či cez Břeclav, alebo na Mikulov), zatiaľ táto trasa zatiaľ nie je ani na jednej strane presne zadefinovaná.
Na otázku, ako to teraz pôjde v Rakúsku daľej so severnou částou A5, ministr odpovedal: “Budeme plánovať maximálně do Walterskirchenu, pretože práve odtiaľto je možné ešte stále pokračovat v podstate rovnocenne na obidva hraničné prechody”. V realite ale zatiaľ bude koniec v Erdbergu, pretože práve tu je možné dopravu naspäť napojiť na starú B7.
Varianta trasovania A5 na Reintal je ale velmi reálna, pretože napojenie na diaľnicu Praha - Bratislava (D2) by práve tu bolo možné zrealizovať rýchlo a bez velkých nákladov.
