stvrtina? ca bukov-sv je totalne potrebný, oscadnica-bukov to bola nevyhnutnosť (NA popod okna rod. domov, ktoré lemuju cestu do CA po celom useku, sv-sk/st.hr. PL to este uvidime, teraz je tazke diskutovať o opodstatnenosti, brodno-knm tam si myslim, ze stacilo rozsirenie na 2+2, knm-oscadnica tam je malo brzd, taksito rozsirenie, akurat ZA - brodno je celkom megalomanska stavba ale EK schvalila financovanie, čim sa opodstatnenosť potvrdila (dalo sa inak trasovat? mozno dalo…)
uz len tym ze by to bolo KRATSIE by to stalo menej.
ich to boli podstatne menej pretoze su ovela vacsia krajina a koridorov maju tisice km. a pokia viem aj stavali lacnejsie nez my. suvisly tah cez cesko tiez nebola tusim este aj teraz chyba kusok a predsa sa chodilo tadial…este lepsie by bolo keby od ciech nadobro zakazali ND, potom by vsetci isli cez skalite a konecne by sa ukazalo aky dolezity koridor to je 
Ja reagujem na tvrdenie že sme si to presadili sami a to nie je pravda. A keby si čítal pozornejšie čo píšem, dočítaš sa že podľa mňa D3 mala ísť v trase E75 teda na ČR. Ale to by som chcel od teba priveľa.
Tu máš odpoveď, pán sa tvári veľmi múdro, ale pritom sa ani nezaoberá tým čo sa tu popíše. Jednoducho má svoju pravdu.
Inak už som od Aquilu v minulosti žiadal predpokladané náklady Oščadnického variantu keď tak zaryto tvrdí, žeby bol lacnejší. A zvlášť R5+D3 vo vetvení od Oščadnice.
Rovnako myslieť si, že za D3 na PL môže len Mečiar je hlúposť, zvlášť keď si spomenieme akú mal povesť v Európe. Navyše ak by to spojenie v týchto miestach nechcelo 50 mil Poľsko, tak si Mečiar ani neprdne. Rovnako ako Poliaci pretlačili u EK financovanie toho nezmyslu na poľské hranice. Toľko k faktom.
R5 uz vypadla aj so zoznamu pripravovanych usekov ndsas.sk/stavby/priprava-stavieb
Fajnovo,mohli sme poriešiť situáciu s krátkym úsekom, ale tu sa na to proste vyprdneme…
A kde by sa to malo akoze napojit ked cesi svoju cestu nestavaju? 
Pokiaľ sa nemýlim tak Česi majú I/11 v parametroch RC, s obchvatmi dedín a sem tam aj v usporiadaní 2+1 a na ňu by to šlo napojiť určite
Hej lenze aj na to treba kooperaciu s druhou stranou. Nemyslim si, ze tych 1.5km cez Svrcinovej je nejaky extra problem…
NDS tu žiadosť o územné rozhodnutie stiahla no a tým sa celá sága R5 dostáva zase do bodu nula, teda k rozhodnutiu či ju stavať alebo vyradiť zo siete.
Offtopic snívanie: Ak by stála na našej strane celá D1, D3 a R5, na českej strane celá D48, D35 a celá česká I/11 medzi D48 a hranicou SR/ČR by bola prestavaná v parametroch RC, potom by sme tu mali tranzitne zaujímavé prepojenie.
Lenže Česi majú hotovo. Súčasná I/11 sa nikam posúvať nebude (nechali si iba územnú rezervu pre výhľadové rozšírenie na štvorpruh).
R5 je nezmysel ale zároven je nezmysel mať kruháč na ceste s takým potenciálom rastu… duplom ak su vetvy križovatky na to pripravené. Takže ak sa raz Česi rozhodnú rozširovať, potom treba len potiahnut po krizovatku 4pruh od hraničneho priechodu..
Akakolvek aktivita na R5 v najblizsich rokoch je nezmysel. Ak chcu ludom pomoct, tak nech urobia na I/11 bezpecnostne opatrenia (napr. stredove ostrovceky, zvyraznenie a osvetlenie priechodov pre chodcov, doplnit zvodidla medzi cestou a chodnikom) a pripadne postavia protihlukove steny.
Zatial netreba. Take predimenzovanie cesty pozaduju len na R2 a R4, tam aj pre podstatne nizsie intenzity NA.
R5 nemá zmysel vôbec riešiť. Jediná vec, čo je na I/11 ceste zlá je vymlatená dlažba na kruháči - skutočne by ma zaujimalo, aký mozgový kombajn vymyslel kruháč a ešte ho zabil tou dlažbou, keď sa vie, že tadiaľ ide celkom dosť NAD.
tak podla mna malo zmysel R5 prilepit k vystavbe D3 za svrcinovcom, MUK je na to pokial viem pripravena, teraz to je uz asi ozaj pase…
Co je na tom tak složitého postavit ten kousek obchvatu? Když se budou dělat nějaké úpravy na I/11, tak to valně nepomůže ani lidem, co bydlí kolem silnice, ani řidičům. Když nebude na 2+2, ale jen dvoupruh 11,5 m jako na české straně, tak to vadit nebude.
Príprava je pozastavená.
3 lajkov
pevne verím, že sa od R5 už úplne upustí a max sa skapacitní aktuálna cesta I. triedy. Neviem si veľmi predstaviť, že by tam navrhli novú trasu…to by bolo treba zasa vybudovať ekodukt ekoduktu nejakým spôsobom 
Jednoznačne to treba pretrasovať. Či sa to bude volať R5 alebo preložka I/11 je v princípe úplne jedno. Takýto silný tranzitný ťah, nemá čo viesť cez obec.
Trasovať to cez priehyb medzi železničným ekoduktom a ekoduktom s potokom. Trochu zdvihnúť niveletu trasy vybetónovať základy pre nový ekodukt a naspäť zasypať.
Bude to drahé, ale tak čo už, keď sme to neurobili v rámci D3.
Z pôvodnej cesty I/11 urobiť koncovú cestu III. triedy.
4 lajkov