100 mil. € na 2 prípojkách? To akože 1 prípojka vyjde na 50 mil. €. To sa mi vôbec nezdá.
Keď Bratislava-Vajnory - Bernolákovo aj s rozšírením diaľnice + desiatky mostov stálo 130 mil. €.
Nie, 100mil je len na krizovatku Kukova. Ako som uz pisal, tak na to aby sa tam mohla spravit krizovatka, tak musia upravit stupanie, cize postavit extra mosty, navozit viac zeminy atd. vid priecne profily.
No hej, ale toto nie je rovina, je to najdrahsi usek na R4…
Tak ale potom mali nájsť iné technické riešenie a prípojku urobiť v iných miestach. Akože prípojka za 100 mil. €, tak takúto megalomániu nenájdeme ani na D3 a to už je čo povedať.
3 lajkov
Mohli napojit odpocivadlo Giraltovce na cestu tretej triedy pri Luzanoch. V povodnom variante sa s touto krizovatkou pocitalo…
Vid 3:07:
5 lajky
Tvoj názor s MUK pri Lužanoch sa mi pozdáva, lebo zo severu ísť cez cele Giraltovce, aby som sa dostal do obci smerujúcich na Bardejov či už Brezovskou alebo Kukovskou cestou, alebo zachádzať až ku Kapušanom, tak to je cez. Zbytočne zaťažene mesto Giraltovce do budúcna a poďakovanie vnukov za nekvalitné plánovanie. A ak ľudia budú nútení chodiť na nákupnú turistiku do Poľska, tak miestní budú vďační, keďže sa tu dvojito zdaňuje takmer všetko.
A k tej kukovskej MUK nerozumiem, prečo by nemohla byť projektovaná ako MUK Kapušany, keď ma ísť do kopca a musí byť na moste a pod most naprojektovať a postaviť klasickú kruhovú križovatku s napojením na Chmeľov, Kuková a Kračúnovce. A možno zvážiť a riešiť len zjazd a výjazd na R4 len zo severu od Giraltoviec. Ale či zjednodušovanie MUK nepatrí do obľuby projektantov ako na R2 pri obchvate KE pri Ľudvíkovom dvore, kde zjazd a výjazd sa mohol riešiť pri bráne č.4 hutníckej firmy a odľahčil by komplikovanosť MUK Ľudvíkov dvor resp. odstránili by západný pripoj v tejto križovatke, ale by bol až Šaci. Každý projektant, resp. projektová firma si mysli, že vyhraje súťaž stavba roka, urobí si meno, dostane ocenenie a získa viac zakázok. Tak potom vyzerajú aj všetky stavby, obzvlášť platené štátom nielen na R4 alebo R2, lebo štát, vhodný lobbing to zrealizuje a zo spoločného krv netečie a dá sa nacicať. Na úpravu R2 obchvatu KE je už neskoro, lebo už je v štádiu nekonečného odkladania vyhodnotenia verejného obstarávania, ale pri R4 cez PPP by sa MUK Kuková dala v pohode jednoduchšie realizovať, keďže nie je tak ďaleko.
Myslim, ze Kukova nie je velmi porovnatelna s tymi krizovatkami, je tam fakt “brutalny kopec”.
Mali by spravit vynimku a povolit MUK aj s cestou tretej triedy…
To vazne bude len 1+1?
Nie, to je stara vizualizacia.
1 lajk
Nepotrebujú žiadnu výnimku. Takéto pravidlo neexistuje. To je len ich nejaká interná metodika v prípravnom procese, aby odpinkávali samosprávy.
Prípojky sa majú robiť všade tam, kde to z obslužnosti územia dáva dopravný význam. Len na R1 ich je niekoľko s cestami III. triedy - vlastne väčšina. Na D1 Voderady, Liptovský Ján, Nová Polhora.
Na R4 Kechnec dokonca s miestnou cestou.
4 lajkov