Celá R4 je stavaná len “aby sa nepovedalo”, a tak skoro sa to stavať nebude. Myslím, že až po roku 2015. Radšej dokončiť D1 KE-Záhor než stavať R4 sever. A keď, tak PO-Giraltovce alebo Vyšný Komárnik-Svidník.
Ale koridor R4 nie je priorita ani v Polsku ani v Maďarsku. A Slovensko musí riešiť D1 a R1 a ešte to aj nejakých 10 rokov riešiť bude.
Treba si položiť otázku čo treba postaviť dnes 
A dojde na odpoveď že obchvat Svidníka za 1-1,5 miliardy Sk a KE-Milhosť za 3-3,5 miliardy Sk a tá prvá možnosť sa začne tento rok stavať.
Bola podpísaná nová medzinárodná zmluva (dohoda) o prepojení cez koridor R4, na čo sa má využiť predovšetkým rozpočet EÚ. Toto zvyšuje tlak na dostavbu u nás, čo ale problém nebude.
Najdrahšia stavba na celej R4 u nás je SV obchvat Prešova v cene cez 10 mld. SKK na plný profil. Ten sa bude stavať medzi poslednými, pretože mesto Prešov dostane najprv medzi 2010-2015 obchvat cez D1.
Najbližšie sa rozostavia obchvat Svidníka, po tom nasleduje celá južná vetva, všetko na 1/2 profil.
Jižní větev má být také na 1/2 profil. Vždyť tam snad není složitý terén, takže by stálo za to stavět rovnou na plný profil
Zámer je zatiaľ stále 1/2 profil, so zemnými prácami a mostami ako na plný profil. Dostavia sa na plný profil, až bude nadväznosť v Maďarsku.
Ako to vyzera s S19? Zacal sa uz stavat obchvat Rzeszowa?
Veľa ľudí hovorí že je celá SČ R4 zbytočná…
Kto sa s týmto názorom stotožňuje?
No ja sa neztotožňujem… na R4 sú hladové doliny, ktoré vyrieši iba cesta alebo železnica…
Zbytočná určite nie je. Pomohlo by jej, keby sa z poľskej strany robilo rýchlejšie napojenie. Ale bude napojená aj na D1, čo je pre tento región dobré.
Ešte nie.
Bola však vyhlásená súťaž na dokumentáciu pre stavebné povolenie. Termín otvárania obálok je 21. september. Linka je tu: 
http://www.reprocentrum.pl/gddkia/024/
Rzeszow však už má malý obchvat, ukončený v roku 2005, je to však obchvat cesty prvej triedy.
http://www.muratorplus.pl/images/obwodRzeszowa.jpg
S19 má však v poľských infraštruktúrnych plánoch aj naďalej prioritu. Keďže sa ale jedná o trasu s dĺžkou viac ako 400 km a nákladmi nad 2 mld. Euro, budujú sa, resp. sa budú stavať na začiatku najvyťaženejšie úseky, ostatné sa dobudujú postupne. Prioritu má úsek od Bialystoku k litovským hraniciam a úsek okolo Lublinu.
A zdá sa, že aj v príprave S19 sa niečo hýbe dopredu: 3. decembra GDDKIA vypísala tender na komplexnú prípravu úseku Lutoryż-Barwinek. Termín otvárania obálok je 14. január.
Pre nás je dôležité, že sa jedná prakticky o celý úsek od hraníc SR až k obci Lutoryz, kde sa S19 po nedávnorekonštruovanom úseku bude napájať na pravdepodobne už vybudovaný obchvat Rzesowa.
http://www.reprocentrum.pl/gddkia/053/
A z termínov spracovania jednotlivých častí projektu vyplýva, že realizácia by sa mala začať v rokoch 2010 -2011.
Vypracovabie dokumentácie pre ÚR 5 + 21 mesiacov
Získanie stavebného povolenia: 23 miesiacov
Vykonávacie projekty a tendrová dokumentácia: 23 miesiacov od dátumu podpísania zmluvy …
Inak pozrite sa na mapu Slovenska. Ja vidím, že R4 (i keď peáž s D1) tak voľným okom na 1/3 trasy stojí. V r. 2015 bude stáť od Prešova na juh komplet a bude obchvat Svidníka a určite nejaký úsek sa rozostavia. De facto komplet, možno s problémom mesta Prešov. Jeden problém.
R3 … tam sú 3 vetvy. Ani jedna nebude na plný profil. Južná bude mať max. obchvat Krupiny. Stredná stáť určite nebude. A severná len čo sa obchvatov týka. Asi je jasné, čo bude skôr, o desať-dvadsať rokov skôr, ako R3 … jednoznačne R4. 
kde je vola, tam je cesta 
… kde sú peniaze, tam je vôľa …
Este jedna poznamka k sevrnej R4. Intenzity tu sice na RC nie su, ale je to cesta kategorie “E” a nesplna ani len parametre cesty 1. triedy… skoro vsetky useky su v kategirii C7,5. Cize by tu bolo dobre uvazovat s polovicnym profilom rychlostnej komunikacie.
Uvažuje sa so súvislým 1/2 profilom od obchvatu Svidníka (vo výstavbe) po hranice s Poľskom do r. 2014. Úsek od obchvatu PO po Svidník do r. 2017, obchvat R4 Prešov do r. 2022.
Na druhú stranu i15: niet tu väčších intenzít a myslím, že je dosť, že sa uvažuje s R4 ako s takou. Sú “E” cesty, kde sa neplánuje ani D ani RC.
ktore? E50 a E442 od hranic po D1 stratia na vyzname, ked bude hotovy koridor vytvoreny zo slovenskej R6 a ceskej R49, vyznamu E575 nejak nerozumiem.
inak podobna situacia je na severnej R3 a ta by sa mala samozrejme riesit ovela skor, nez R4
Aj sa bude. Poriešia sa obchvaty na trase a hraničný úsek.
Súťaž: Vypracovanie technickej štúdie (TŠ) a zámeru EIA pre stavbu rýchlostnej cesty R4 štátna hranica SR/PR - Hunkovce.
e-vestnik.sk/EVestnik/Detail/18707
video.markiza.sk/archiv-tv-marki … viny/52282 situácia na cestách v zime,
Televízne noviny 01, čas 15:03-16:45