Pokial by vsetko slo hladko, studia realizovatelnosti by mohla byt hotova v decembri tohto roka a nasledne by sa mohli vyhlasit nove tendre na DUR. Zaujali ma uvedene ceny za stavebne prace na konci clanku - to je pre plny ci polprofil?
viewtopic.php?f=35&t=17836
usek Kapusany-hranica PL vychadza v priemere na 7,6mil €/km, kde je ta megalomania?
tu je inak aktualne video z useku Hunkovce-Ladomirova, mozete pocitat vytlky a podiel kamionov na celkovej premavke 
youtube.com/watch?feature=pl … p3dq9axlB8
Z tejto mapky to vidno celkom jasne : gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=4490
Tých 9-10 km navyše by značne zlepšilo situáciu na ťahu PO-Vranov-(Strážske-Michalovce-UA, či -Humenné-Snina),čím by sa zase ukrajinské kamióny (a iné tam smerujúce) posunuli mimo I/18.
vytlky su kvoli situacii za posledny mesiac na vsetkych rovnako starych cestach na SK…vytlklo z ciest prakticky vsetky zaplaty a to by som povedal, ze na tej trase medzi Hunkovcami a Ladomirovou to bolo este celkom dobre poplatane asi pred mesiacom…
pridu znova plataci a vybavia cestu do dalsej zimy
Toto este platat? Aky vysledok si od toho slubuju.
Cena urcena z technickej studie je velmi nepresna, pochybujem, ze by sa v tomto terene dal postavit plny profil za tuto cenu.
Kazdopadne mala by sa urychlit priprava aspon na useku Kapusany-Lipniky, ktory by pri troche snahy mohol ist do vystavby v r. 2015.
Na tento rok sa pripravuje rozsiahlejsi projekt rekonstrukcie medzi Sarisskym Stiavnikom a Hunkovcami, miestami by sa mala cesta aj rozsirit. Jeden kriticky usek vidno aj na videu v case od 0:50, cesta je tam zuzena odhadom na menej ako 6 metrov.
v EIA boli vyssie ceny, napriklad usek od hranic po Hunkovce mal tusim az uletenych 30mil €/km
asi usetrenie o takejto ceste by urcite vedel rozpravat kazdy vo svojom okoli alebo kadial jazdi, denne je to v spravach…bolo by dobre nasnimat video v jari alebo v lete…cesta bude pre osobne auta bez problemov prejazdna, bez dier, so zaplatami..ako to bolo pred mesiacom
Do tych dier treba tolko asfaltu, ze po piatich sezonach by vystacil na kompletnu novu vrstvu, a poriesene na dlhe roky. No proste ekonomika po slovensky
Predb.oznamenie na vypracovanie studie realizovatelnosti pre usek Kapusany-PL
uvo.gov.sk/evestnik/-/vestni … 65F006584C
Neviem, kde som to zachytil, ale dalsia studia by sa mala robit pre cely dialnicny uzol v PO.
tender vyhlaseny: uvo.gov.sk/evestnik/-/vestni … 0930C26CF7
Vie niekto povedat prečo sa robí DRU Hanušovce-Kapušany ked sa má ešte raz cela trasa z Prešova ešte raz prehodnocovat? NDS ma vela financii?alebo štát dotuje dopravoprjekt?
Zrejme preto, ze cast tohto useku (Lipniky-Kapusany) ma viac-menej iste trasovanie a jeho pripravu je nevyhnutne posunut dalej.
lebo je tam 14000 vozdiel denne a nie narocny teren, takze investicia je lahko obhajitelna
Presne tak Andrej ako hovoríš
polske video z cesty Svidnik-Presov:
[video_youtube]YouTube
youtube.com/watch?v=sSwq8ZsuYjQ
video: I/18 Petic - Lipniky - Presov v utorok po 15 hodine…R4 PO - Hanusovce by sa uz uzivila a treba si ju vsimat…
Potvrdzujem, cestoval som 31.10. dobeda z KE cez PO do Giraltoviec a na obed spat do PO, D1 KE-PO prazdna az poloprazdna, Presov prejazd po Solivarska-L.Svobodu len s miernym spomalenim pri vystavbe KO ZVL (ale protismer PO-KE suvisla stojaca kolona), uz v PO “sidliskova” premavka zmiesana s dialkovou TIR, po odboceni na I/73 prevazovali kamiony, sem tam osobak. Spat som sa chcel vyhnut kolone PO-KE, tak som to obisiel s +11km zachadzkou po pomerne kvalitnej II/546 + horsej III triedke. Bzenov-Obisovce na D1 pri Lemesanoch.