Na useku od D1 PO zapad po juzny portal tunela Bikos pripravuju pristupove cesty a na juznom portali tunela Bikos zacali spevnovat svah buduceho portalu pred razenim. Z tejto juznej strany vyrazia len mozno 100m, kvoli nepriaznivej geologii na poli nad tunelom. Cca 1000m vyrazia z druhej severnej strany, smerom od V.Sarisa.
pre tych ktorych zaujima aktualny stav pekne video od nds 
https://www.youtube.com/watch?v=4cuaqMWBMNU
[Přesunuto z D1] …začaly práce na druhé polovině kruhového objezdu MUK Vydumanec ve směru na Margecany, rampa z dálnice taky vypadá ze ma základní vrstvu asfaltu a je od hlavního tělesa oddělena betonovými zátarasy.
Nevíte prosím někdo jestli tuhle sjezdovou rampu z R4 na kruháč zprovozní dříve než celý úsek? V tomto tempu to vypadá ze by i za par týdnů mohli pokud je to v plánech..
na ministerstve dopravy okrem inych usekov zvazuju aj PPP R4 cely usek od Presova az po statnu hranicu s Polskom ako plan B ak sa nebudu dat cerpat eurofondy na tieto useky.
Opravím: PPP na R4 ako plán B, ak nebudú VEDIEŤ a CHCIEŤ efektívne čerpať eurofondy (nepripravené projekty).
Lebo maďari aj poliaci na ten koridor peniaze dostali a dostávajú.
lenze oni stavaju aj mimo eurofondov a mozu variovat ze co postavia z akeho zdroja. no a samozrejme maju menej megalomanie tak im ostane viac na “bezne” veci.
A viete sem dat aj cely clanok? Vlastne dnes na HN boli dva 
Ale šak veď tu sa to neoplatí stavať, tak načo chystať projekty???
Ale zas no. Zase plačeme?
Kapušany - Lipníky, Kuková - Giraltovce a Radoma - Rakovčík a hlavne Ladomírová - Hunkovce sú v príprave ďalej, ako D1 za Bidovcami, či iné aj vyťaženejšie úseky. Ide hlavne o to chcenie. Keď niekto chce, aby bolo niečo v časovej núdzi, tak to bude hlava-nehlava tlačiť do PPP (aby sa to “oplatilo”) a tým pádom nebude chcieť čerpať na to fondy, ktoré na tento úsek môžu získať.
zatial nevieme kolko bude fondov.
Nevieme, ale stále vieme s nimi narábať efektívnejšie ako doteraz, aj keby ich bolo menej. Stačí chcieť.
Uz si s tym “plačeme” trapny… Na vychod (od PO A KE) sa z vysoka s.alo dlhe roky, a Tebou posledne menovany usek uz mohol ist do vystavby davno - a nesiel. Prečo? Zvysne teraz narychlo robia ako polprofil aby zalepili oci… tak nedristaj ako niekto nieco dava do casovej tiesne ked sa za posledných 20 rokov okrem obchv. SK neurobilo (s D a RC) nic. Si dobry demagog to jedno ti uznavam.
Lebo je ešte stále zbytočný. Resp. povedané inak: NAJMENEJ POTREBNÝ.
Ako sa dá “narýchlo” preskočiť technická štúdia, EIA a DÚR?
Inak, s PPP na R4 už budeš spokojný aj keď na ňu budeme môcť čerpať EU fondy?
Na uvedený projekt nikdy nebolo vydané stavebné povolenie.
Tak ako mohol ísť už dávno do výstavby?
Ba práve je podivné, ako príprava postupne napreduje (aktuálne majetkoprávne vysporiadanie). Vzhľadom k dôležitosti projektu.
Tie tri úseky na R4 sa narýchlo nepripravujú ani náhodou…
Jasne co neprejde cez Vase kalkulacky je zbytočné.. a tam možu ľudia hladom pokapať… 
To co je ta blba otazka "preskocit TS,EIA…?
No ak 20 rokov s..li na severovýchod a teraz vidia aky marazmus tam s tymy kamionmi za ten cas vznikol
zrazu uz mozu aj tri naraz robit, ale zase nafigu - ako polprofily
Nikto rozumne uvazujuci nebude spokojny s PPP ked na to mozu ist fondy
Jednoducho - keby na nom robili… Pozri terminy kedy co bolo hotove (cesty.ineko.sk):
LAD-HUNK
- Technická štúdia 1/2000
- EIA - Správa o hodnotení 1/2000
- EIA - Záverečné stanovisko 5/2002
- Štúdia realizovateľnosti (prebratie) 12/2014
- Dokumentácia na územné rozhodnutie 9/2006
- Územné rozhodnutie 3/2009
Este stale sa ti zda ze stavebko a študiu nemohli robit aspon v roku 2010/11? Sme dekadu po funuse.
Tebe taketo zahmlievanie nesvedčí…
Info z FB R4 PO 1.et.:
“Vyrazených je cca 230 metrov ĽS a 210 PS”
No, takže na projekte mohla pokračovať príprava. O realizácii ťažko hovoriť, keď v 2009 malo územné rozhodnutie x úsekov a nebolo y projektov na D1 vo výstavbe.
A prečo nepokračovala príprava? Najskôr to bude tým, že po 2006 už nemal kto ten projekt tlačiť.
Až potom, čo CBA odporučila pokračovať s prípravou vypísali v roku 2015 tender na vypracovanie DSP.
A štúdia sa robí kvôli čerpaniu eurofondov, preto sa nerobila v roku 2010. Robila sa pre celý ťah R4, aby sa dala financovať projekčná príprava v období 2014-2020. Pre nasledujúce obdobie bude musieť byť štúdia aktualizovaná. A možno pôjde niečo do výstavby… Najbližšie je tento projekt, aj keď 10x väčší význam by mal Šarišský Štiavnik.
V tuneli Bikos je aktualne v zapadnej tunelovej rure vyrazenych 300 metrov, podla info od ministra.
Fondy pojdu na D3, PPP je tak rizikovy projekt ze mu davam velmi malu šancu na úspech…