síce úsek otvorili, ale ani po rokoch od dokončenia D1 pri Prešove v schéme situácie stavby Prešov - severný obchvat, I. etapa D1 nie je zakreslená. podobne je na tom sekcia o spoplatnení. úsek je vraj spoplatnený ale vodič to nemá kde vopred zistiť. na šaškárne NDS má priestor ale na aktualizáciu informácii na stránke spoločnosti nie… a potom sa tu kopa ľudí diví prečo NDS trvá výstavba roky (roky meškania) keď nezvládajú ani veci čo trvajú hodinu-dve.
Cely prejazd usekom som tiez nevidel. Par kratkych zaberov z prejazdu je tu tvkosice.sk/video/65126a10027c1283370be6fe
facebook.com/viliamkall.sk/ … 4453164585
Toto je asi najlepšie video z prejazdu, čo som zatiaľ našiel
Už aj “zelenou” zakreslený úsek R4 v mapách. Celkom rýchlo.
Aj na freemap.sk a maps.bing.com
Vratil by som sa k tym intenzitam. Neverim ze hned tam budu mat 15 000 vozidiel. Mozno myslia po otvoreni druhej etapy… pisu ako tatari.
co kvitujem, ze v tuneli je ozaj 100vka, co je fajn 
este zacat pokracovnaie obchvatu sabinova a tato cast slovenska bude mat zase o nieco lepsiu dopravu
jedným smerom bolo 1200/24 hod.
síce chvályhodné, no pred tunelom netypicky skoro začína 100vka. asi si to presadil Schmidt.
Zdravím,
prosím vás, teraz po otvorení Prešov – severný obchvat, I. etapa je ako lepšie ísť smerom z KE na smer Bardejov?
Je lepšie ísť po starom, teda zísť z diaľnice doprava ešte pred tunelom Prešov a ísť cez sídlisko Šváby, Sekčov, potom do Kapušian a tam doľava cez Tulčík a Demjatu… alebo po novom zísť z diaľnice a následne z R4 až pred Veľkým Šarišom a ísť cez Gregorovce, Terňu, Malý a Veľký Slivník a potom sa napojiť na Demjatu?
Otázka platí aj cez čas dennej špičky a aj cez čas napr v noci alebo cez deň v malej špičke.
Ďakujem za odpoveď.
No to teda urcite nie, pokial nie si niekto, kto si rad uziva “harakiri” .
Tu stoji za to pripomenut tu hlupost, co tresol Jacko z NDS na otvarani SO PO1, ze vraj ludia zo Sabinova budu jazdit na zapad tadialto . Vsak je to len puhych 20 km naokolo blizsie, vsakze. Ked toto tresne sef NDS, tak o schopnostiach tej organizacie fakt netreba mat ziadne iluzie.
PS: Tu je odkaz na ten bonbonik facebook.com/watch/?v=296881686290961
ďakujem za vytvorenie vlákna, predsa ide o inu časť úseku
V noci do BJ urcite po starom a tou 2. trasou asi len ak by bol v PO nejaky problem.
Ano Sabinovcania sa na D1 pripajaju cez exit Fricovce, naco by chodili spat
a stare prispevky z 1. vlakna tykajuce sa 2. etapy tu chcete poprehadzovat alebo ako
MEngusovce - Janovce boli az 3 casti a
Janovcce - Jablonov 2 casti a je pre nich len 1 vlakno
Ale nech rozhodne admin co je lepsie, ja len upozornujem na zauzivany standard
už som našiel video prejazdu z oboch smerov: youtube.com/watch?v=22Tb0P6 … tejMatejov
To dopravné značenie robil asi nejaký amatér, totálna katastrofa. Toľko hrubých chýb a dezorientačných aspektov s možnosťou nehôd som ešte na novo otvorenom úseku hádam ani nevidel.
Z Lipian tiez chodim na zapad cez Presov. Hlavne v noci je to prijemnejsie ako ist cez uzke cesty v lesoch a cez osady
no znacenie celkom chaos. uz vidim ako tam polski kamionisti budu zmatkovat. nechapem na co sa vyznacovali smery ktore neexistuju resp. nedavaju zmysel (vsimol som si ze oproti videu ministerstva z otvorenia niektore tabule demontovali).
ale pozitivne je ze sme sa skoro uplne zbavili tuneloveho spamu. ziadne zelene sipky nad pruhmi a cervene krize v protismere, ziadne semafory, ziadne rozvietenie svetiel, ziadny koniec tunela. uz len dat do prec tie dve cervene blikajuce svetla a je to optimalne 
bonusove body za tu autobusovu zastavku na zaciatku videa
… nechapem preco urobyli take ostre esicko od Sarisa smer tunel. A najasdovy pruh je zase kratky. Projektanti na SK asi nechapu celkom vyznam najazdoveho pruhu na dialnicu.
Slovenskí projektanti nechápu významu viacerých vecí…
Cize 30km zachadzka. To uz je iny level . Kto ti to plati?