Uvažuj z letom.
Vypracovanie štúdie realizovateľnosti stavby Rýchlostná cesta R3 Tvrdošín - križovatka D1
Popis: Navrhnutie technicky, ekonomicky a environmentálne najvhodnejšieho riešenia trasy rýchlostnej cesty R3 v úseku Tvrdošín - križovatka D1.
uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/241243
Neviete niekto prečo robia študiu od Tvrdošina? Ja som si myslel, že trasa do Dolneho Kubina je už určená, tak by som pochopil štúdiu od DK smerom na D1. Či štúdia relizovatelnosti neurčuje trasu ale to či je cesta potrebna/nepotrebna?
Tak velmi teoreticky je do Tvrdosina z D1 vzdusnou ciarou najblizsie od Liptovskej Mary (30 km), nie su tam ziadne narodne parky ani chranene uzemia, je tam sice Natura 2000, ale ta je suvisle od Malej Fatry az po Zapadne Tatry.
Tiez iba spekulujem ci to nie je tlak na Kubincanov, aby suhlasili s lacnejsim variantom obchvatu mesta, inak rychlostna cesta pojde napr. cez Chlebnice.
Ale najskor ide len o trasovanie D1-Dolny Kubin s napojenim moznych obchvatov Kubina.
Ja osobne si myslím, že výsledky štúdie majú slúžiť hlavne na obhajobu výstavby R3 medzi D1 a Tvrdošínom u Európskej komisie. V súčastnosti majú problém s financovaním týchto úsekov cez eurofondy.
To, ze bude od Tvrdosina, neznamena, ze budu celu trasu riesit variantne. Ak by to chceli financovat z eurofondov, studiu budu potrebovat.
Tak ako na ostatnych projektoch, aj tu EK vyzaduje feasibility study, aby sa jasne stanovilo trasovanie (ktore stale nie je uzavrete), financovanie a prioritizacia usekov.
Akurat nechapem, preco uz tie sutaze a sutazne podmienky nedavaju na web NDS. Ci toto este sme v skorsom stadiu?
Kolko firiem na SK robi tieto studie? Resp. ako mame istotu, ze variant od firmy A je ozaj vyhodnejsi, ako variant, ktory by odporucila firma B ?
R3 juzne trasovanie
“V súčasnej dobe je štúdia realizovateľnosti dopracovávaná zhotoviteľom.”
NDS
Lahôdka pre ANDiho. Bude sa niečo diať na ANDiho koridore R3? Štúdia realizovateľnosti Martin - Šášovské Podhradie Štúdia realizov na R3 pri Martine vyjde NDS 217.420 Eur .
Ja im to s radostou vysvetlim aj za tisicku 
Zbytocna studia :mrgreen:
Štúdia je niečo oficiálne z Ficovej slovenskej vlády pre EK. Aby mali páni z ministerstva čo hodiť na stôl pri jednaní s komisárom pre dopravu. A aby mal Jaspers niečo na kontrolu a mohol vypracovať hodnotiacu správu.
Máš z toho srandu. Keď kupuješ domov chladničku, nemusíš manželke napísať dôvodovú ani kontrolnú správu, aby sa chladnička predražila o 50%. :mrgreen:
Parada, hlavneze 150 melnikov rocne na nove PPP, tam problem nevidia…
…alebo rozkradnut 3 mld. rocne…na to je tiez. ale 100 mega na jeden usek po 5 rokoch na to neni…
Ani rok diaľnic, ani R3 pre Hornú Oravu
Er-trojka (ale i iné nové/moderné cesty) by sa mohli budovať, tak aby na seba nadväzovali. Úseky aby neboli hrozienka z koláča, ktoré sa budú vyštipkávať len pre jeho nenáročnosť alebo pre “vyhovenie” nejakej časti spoločnosti, apod. Keď sa takto bude bezkoncepčne stavať, tak budú len osihotené ostrovčeky úsekov začínajúce a končiace v “poliach” alebo apendixy trčiace do prázdna.
Taky luxus si nemozeme dovolit, takze malo by sa to riesit najskor odstranenim najrizikovejsich miest, nasledne rovnomerne rozdelenie financii, t.j. ze sa v kazdom kraji postavi porovnatelny kus a prepajaju sa susedne vyznamne mesta a az nakoniec celkove spojenie a suvisle useky.
U nas je presny opak, naliali sa peniaze do zapadu a na vychode takmer nic… BA-ZV 1 hod. 30 minut. ZV-KE 3 hodiny…
presne tak. Resp. este presnejsie, kazdemu kraju pridelit rozpocet a ten moze rozhodnut, co je pre neho najpotrebnejsie. Potom, ak sa KE kraj rozhodne, ze najpotrebnejsi je pre neho zilinsky tunel, tak moze svoj rozpocet presunut tam. Nie ako teraz, pri centralnom planovani, ze useky R2 co sa daju postavit za 5mil EUR/km su “planovite odsuvane” na 2040.
Ale to som offtopic, pri R3 je to tazsie… Pre tranzit je dolezity cely tah. pre SK, asi stredna cast, cize prepojenie R1 a D1. Ale ci by sa mala prvo dostavat Orava, alebo juh… Vzhladom na momentalnu situaciu a rozostavanost D1 je asi dolezitejsia Orava, aj ked zase na Polskej strane cesta chyba… Ale cesta chyba aj u madarov… Ale strata casu nad tym polemizovat, lebo o 20 rokov moze byt vsetko inac.