Tak toto je nekonecna komedia! 
2 lajkov
AI:
Spor o podobu obchvatu Zvolena sa vyostril po tom, čo ministerstvo životného prostredia v rámci procesu EIA uprednostnilo tzv. hnedý variant vedúci v blízkosti kúpeľov Sliač a Kováčová pred mestským (modrým) variantom cez Zvolen.
Hlavné body sporu:
1. Nesúhlas Sliača a občianskych združení
- Mesto Sliač podalo rozklad proti záverečnému stanovisku EIA.
- Tvrdí, že dokument obsahuje chyby (napr. časti skopírované z iného projektu – D3 tunel Horelica).
- Dlhodobo upozorňuje na riziko ohrozenia prírodných liečivých zdrojov a minerálnych prameňov.
- Trasa prechádza ochranným pásmom II. stupňa liečivých zdrojov, kde bol potvrdený výskyt minerálnych vôd.
- Občianske združenie Obyvatelia pre Sliač upozorňuje na staršie odborné posudky, ktoré výstavbu v tomto území neodporúčali.
2. Postoj štátu
- Ministri Taraba (ŽP), Ráž (doprava) a Kaliňák (obrana) prezentovali severný variant ako finálny ešte pred právoplatnosťou stanoviska.
- Minister obrany navrhuje financovanie ako „duálny projekt“ – s civilným aj vojenským využitím (blízkosť letiska Sliač).
- Minister dopravy tvrdí, že mestský variant by priniesol komplikácie a zdržania.
3. Postoj Zvolena
- Zvolenčania obchvat dlhodobo požadujú.
- Mestom denne prechádza približne 20 000 áut, čo spôsobuje dopravné zápchy a odrezanie niektorých častí mesta.
- Primátor Zvolena výber variantu víta a žiada čo najrýchlejšiu realizáciu.
4. Realita výstavby
- Začiatok výstavby sa predpokladá v roku 2031, dokončenie v roku 2034.
- Projekt ešte musí prejsť ďalším povoľovacím procesom, dopracovaním dokumentácie, vysporiadaním pozemkov a verejným obstarávaním.
- Rozklad zo strany Sliača môže proces ešte skomplikovať alebo predĺžiť.
Záver
Na jednej strane stoja obavy Sliača o ochranu liečivých vôd a kúpeľov, na druhej strane tlak Zvolena na riešenie dlhodobo neudržateľnej dopravnej situácie. Hoci ministri prezentujú trasu ako hotovú vec, projekt má pred sebou ešte dlhý administratívny proces a spor zatiaľ nie je uzavretý.
3 lajkov
3 lajkov
Doktorko nevadí, že za Kalináka cesta stúpne na dvojnásobnú?
1 lajk
Nechce niekto postnut cely clanok? Dik.
Nebudem ho tu kopírovať, ale dávam odomknutý link: Kaliňák sa púšťa aj do obchvatu Zvolena. Na vojenskú cestu ľahšie získame eurofondy, hovorí — Denník E
7 lajky
dakujeme
3 lajkov
V tom videu ma celkom prekvapilo, ze VO na 3 úseky R2 je otázkou len par týždňov. Som zvedavý, či sa to ukáže ako pravda
kym nebude obchvat R2, budeme mat toto…
1 lajk
Dufjame, ze envirorezort to rozhodnutie potvrdi. Ale trapas…
Tarabov envirorezort posudzoval zlú diaľnicu
V hre o obchvat Zvolena boli dva varianty, jeden mal viesť cez Zvolen, druhý cez Sliač. Tarabov rezort rozhodol o trasovaní viac na sever, a to aj napriek námietkam Sliačanov.
-
Hospodárske noviny
-
26 Mar 2026
-
Tomáš Garai tomas.garai@mafraslovakia.sk
ILUSTRAČNÉ FOTO: TASR/J. KROŠLÁK
Dokument sa v jednej časti venuje úplne inému úseku autostrády.
Bratislava – Jedno z najstarších slovenských miest stálo ešte donedávna pred dopravnou dilemou. Pre diaľničný obchvat Zvolena boli v hre dve trasy: jedna cez mesto a druhá v katastri susedného Sliača.
Na envirorezorte Tomáša Tarabu rozhodli, že k výstavbe pustia druhý variant – a to aj napriek tomu, že kúpeľné mesto rozhodnutie namietalo pre možné ohrozenie ich minerálnych prameňov.
Záverečné stanovisko vydalo ministerstvo vo februári a vyzeralo to tak, že pokračovaniu v tejto alternatíve k vyšším stupňom prípravy nič nestojí v ceste.
No minulý týždeň prišiel rozklad zo strany nespokojnej samosprávy, ako aj občianskeho združenia Obyvatelia pre Sliač. Výsledkom je, že rezort sa teraz musí k autostráde vrátiť.
„Účastníci konania boli o tejto skutočnosti upovedomení a vyzvaní, aby sa k podaným odvolaniam vyjadrili. Následne bude kompletný spisový materiál predložený takzvanej rozkladovej komisii a na konci dňa na základe odborných podkladov rozhodne minister,” informuje ministerstvo.
Variant bráni rozvoju
Primátorka Sliača Ľubica Balgová hovorí, že tento krok mesto urobiť muselo, keďže obyvatelia sú s trasovaním rýchlostnej cesty nespokojní. Nejde však podľa nej len o ohrozenie prameňov, nová cesta má podľa nej znemožniť ďalší rozvoj mesta. Z jednej strany ho totiž lemuje rýchlostná cesta R1, z ďalšej letisko a z iného smeru zase kúpele.
„Rozdelia posledné možné miesto, kde sa my ako mesto môžeme rozvíjať. Tento variant je pre nás najmä v tom úseku od Hrona nevýhodný,“povedala.
2 Varianty boli v hre pri obchvate Zvolena.
Opreli sa pritom o chybu v záverečnom stanovisku. Dokument sa totiž v jednej časti venuje úplne inému úseku diaľnice a rieši D3 s tunelom Horelica. „V rozklade sme v bode tri namietali, že ministerstvo životného prostredia nesprávne právne a skutkovo posúdilo odborný posudok navrhovanej činnosti. Ten sa týka Horelice a vyzerá to, že všetky opatrenia, ktoré sú tam, sa týkajú diaľnice D3. My tu nič také nemáme,“dodáva s tým, že záverečné stanovisko je zmätočné. Rezort pravdepodobne zásadné zmeny robiť nebude, kým sa však s rozkladom vyrovná, bude to trvať nejaký čas. „Faktom je, že ministerstvo v prvostupňovom rozhodnutí súhlasilo s environmentálne prijateľným variantom, vďaka ktorému by mala byť doprava v okolí Zvolena bezpečnejšia, plynulejšia, komfortnejšia a zároveň prijateľná z hľadiska vplyvov na životné prostredie,“komentoval envirorezort. HN sa pýtali ministerstva aj to, ako došlo k spomínanej chybe s iným úsekom. Do uzávierky odpoveď neposkytlo.
Rozdielne pohľady
Ešte donedávna pritom aj rezort favorizoval skôr trasovanie cez Zvolen. Dôvodom boli práve pramene v Sliači. V tomto si protirečil s ministerstvom dopravy, ktoré vedie nominant Smeru Jozef Ráž. Pri záverečnom stanovisku však u Tarabu zmenili pohľad a v kontraste so svojimi predošlými vyjadreniami pripustili, aby diaľnica predsa len viedla viac na sever. „Po zohľadnení všetkých okolností sa javí ako environmentálne prijateľný aj subvariant hnedý,“píšu vo svojom rozhodnutí. Konflikt medzi samosprávami o trasovaní pretrváva už roky, čo sa neskôr prenieslo aj na rezortných politikov. Do celého procesu vstupuje pritom aj ďalšie ministerstvo, ktoré vedie Robert Kaliňák. Keďže sa v Sliači nachádza vojenské letisko, peniaze na nový zámer by mohol získať z Bruselu silový rezort. Nebolo by to prvýkrát, čo by toto ministerstvo vstúpilo do stámiliónových projektov, ktoré pôvodne rozbiehal iný rezort. Podobný scenár nastal aj pri prešovskej či bratislavskej nemocnici, na ktoré zohnala krytie tiež obrana. Politik Smeru pritom ešte vlani na výjazdovom rokovaní vlády vo Vyšnom Orlíku povedal, že by na diaľničných projektoch pri Zvolene aj Rimavskej Sobote mohli participovať.
Podľa primátora Zvolena Vladimíra Maňku vláda schválila severné trasovanie svojím uznesením už v júli 2024, keď ho zaradila medzi strategické investície. „Takto stanovenú trasu odvtedy berieme ako fakt a počítame s čo najrýchlejšou prípravou výstavby obchvatu,“povedal Maňka, ktorý bol v minulosti aj europoslancom za stranu Smer.
Article Name:Tarabov envirorezort posudzoval zlú diaľnicu
Publication:Hospodárske noviny
Author:Tomáš Garai tomas.garai@mafraslovakia.sk
Start Page:5
End Page:5
2 lajkov
Zeby konecne?
https://www.enviroportal.sk/eia/detail/rychlostna-cesta-r2-zvolen-zapad-zvolen-vychod-
2 lajkov
Hrozne xichty :-). Ale urcite lepsie nez ten Matovicov “odbornik”
1 lajk
6 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: Verejné financie a politika
2 lajkov
Na mieste kompetentných by som ten projekt hodil do šuflíka a presunul pozornosť inde. Nie je možné, že 2 samosprávy si robia takéto naprieky. Nech sa aj 10 rokov naťahujú, my tranzitujúci to prežijeme.
1 lajk
To naťahovanie vyhovuje Sliaču, no nečinnosť Zvolenu neprospeje, hoci my tranzitní to strpíme, lebo vieme, že potom sa rozbehneme či už na jednu alebo druhú stranu. jednoducho to neriešenie dať pocítiť aj Sliaču.
2 lajkov