[album]45346[/album][album]45347[/album][album]45348[/album][album]45349[/album][album]45350[/album]
jarino, pekne. Akurat neviem na co, ked si to tu uz raz dal josephine.proebiz.com/sk/tender … load/60336 9. jula.
Opakovanie je matka múdrosti, lebo asi uniká pointa, že druhý krát sa nebude robiť to isté.
No pointa uteká, ale niekde inde. Treba nakŕmiť ešte raz odznova spriaznené firmy, aby vypracovali to, čo už spracované bolo? Alebo ak to bolo kvalitne, tak prečo opakovane? Krasové územie nepresunieš a výhovorkami typu “nedá sa” nikto neobstojí. Dať k náhrade všetky doposiaľ vykonané preplatené práce za Sorošku konkrétnym osobám. Ináč sme opakujem sa už, že “jednoducho bohatý štát a ak nechceš stavať dôvody sa nájdu”.
Tento projekt sa skrátka nemal tendrovať… To je celé.
Opatrenia, aby NDS dostala stavebné povolenie budú stáť najmenej 25 miliónov eur. V prvom rade budú musieť byť prepracované DSP a DRS.
Aké odznova? MŽP SR vydalo rozhodnutie a výhrady treba zapracovať, t.j. bude sa pokračovať. Odznova by to bolo ak museli zmeniť trasovanie tunela… Možno sa to na čas odloží a potom sa to upraví na dve plnohodnotné rúry.
To že Árpád Érsek konal na vlastnú päsť a z toho vznikli v NDS zbytočné náklady, to by sa mu mohlo zosobniť… nakoľko išlo iba o volebnú korupciu, tak sa tým nikto nebude zaoberať.
A nie sú v diskusiách na tomto fóre aj zmeny trasy tunela, kde po jarinových informáciách z ministerstva, ale aj od iných diskutujúcich zaznelo? Drx to tiež zo zverejnených informácii pekne v prospech terajšej výstavby veľmi pekne zhrnul. Ak sa nechce stavať, budú sa hľadať príčiny.
NDS meniť trasu nechce. S požiadavkou zmeny trasy prišla Slovenská správa jaskýň.
Dôvodom je predpoklad, že Hrušovská jaskyňa sa bude pretínať s tunelovými rúrami.
Okrem toho požadujú, aby nedošlo ku žiadnemu kvalitatívnemu a kvantitatívnemu (pripúšťajú mierne zhoršenie) stavu vôd v jaskyni. To bude pre projektantov veľmi náročné splniť (jedno s druhým sa viac-menej vylučuje).
Preto sa v prvom rade navrhuje spraviť ďalší podrobný hydrogeologický prieskum medzi tunelovými rúrami a jaskyňou. Potom sa uvidí, čo bude ďalej.
Súčasná dokumentácia, ktorou NDS disponuje neminimalizuje všetky riziká, t.j. neobsahuje všetky opatrenia aby nedošlo k ovplyvneniu vôd. Sekundárne posúdenie identifikovalo ďalšie opatrenia, ktoré budú musieť byť do DSP zahrnuté.
Okrem toho súčasná dokumentácia nemá právoplatné posúdenie EIA.
Dôvodov nevýstavby je viac než dosť.
Jarino, cením si už viac rokov fundované informácie z veľmi blízkeho prostredia k výstavbe infraštruktúry na Slovensku. No postupne odkrývaš karty proti výstavbe projektu Soroška a prečo sa to nedá. Najprv bolo rozhodnutie o zrušení VO, potom vyjadrenie NDS a správy ohľadom spomínaného rozhodnutia, neskôr si vytiahol hydrologicky prieskum. Nato si pridal, že nie je dobre spracované DSP a DRS a má byť prepracované. V poslednom príspevku dokonca nie je ani právoplatné posúdenie EIA. Tie argumenty nemohli byť v celosti dané na fórum hneď na začiatku, keď sa rozhodlo o zrušení výstavby, alebo priamo obhajuješ len NDS, prečo sa to nedá. Ak si na inej inštitúcii a neobhajuješ pracovné miesto referenta na NDS, nedajbože rozhodnutie funkcionára na MDaV, tak som nič nepísal, lebo nechcem prísť o Tvoje relevantné info k výstavbe infraštruktúry na Slovensku v rámci všetkých podskupín tohto fóra.
Ale hoci Drx niekedy preháňa, je jasne vidieť rozkoly tu na tomto projekte a výstavbe tohto úseku, a ako stále niekto ťahá ten motúz (šnúrku, lano, nazvi si to ako chceš) z inej strany proti sebe a dokonca iným smerom. Čiže spolupráca každej zo štátnych inštitúcii podieľajúca sa na tomto projekte, ma iné protežované projekty a ľudí len klame, zavádza. Okrem ministerstiev sú to ich podriadené štátne orgány z financii, dopravy, životného prostredia, lebo sú tam aj medzi referentmi žabomyšie vojny a ani parlament o tom aj keď rozhodne ústavnou väčšinou, tak po výmene vlády bude rozhodnutie inou ústavnou väčšinou, ak po najbližších voľbách to dosiahne. A už sme zase len pri politizovaní, Opakujem sa, no jednoducho ak sa nechce, tak sa to nedá. Nech už sú lietajúce vozidlá a cesty nám ani nebude treba.
Mnoho týchto skutočností bolo jasných ešte pred vypisanim VO. Riziková správa, hydrologické posudky atď sú súčasťou podkladov k vypisanemu VO, ktoré NDS zverejnila.
Napriek týmto skutočnostiam, ktoré museli byť zrejmé aj kompetentným, NDS VO vyhlásila.
Dovolím si tvrdiť, že VO bolo vypísané kvôli trojkombinacii Soroska - voľby - politická strana Most.
Tento krok mi pripomína Smerákov, keď odklepli prípravné práce na PPP. Stalo to peniaze a bolo to zbytočné. O škodách je predčasné hovoriť.
Bude nutný kompromis. Zasa nemusíme to dávať do roviny že buď to bude povrch alebo Silica alebo tunel. Tých variantov pred x rokmi bolo viac, akurát tento bol vybratý ako v tom období najvhodnejší, teda kompromis. V krátkosti, vybral sa kratší tunelovy variant.
Musíme brať do úvahy, že čo by prešlo pred desať rokmi v posudzovaniach, v súčasnosti neprejde (a to platí aj keď chce niekto stavebné povolenie na stavbu domu…, napr. nároky na vykurovanie). Donedávna sa takéto posudky vplyvov na vody nerobili. Dokonca pred x rokmi ešte aj Slovenská správa jaskýň s týmto variantom súhlasila. To bolo kedysi. Požiadavky boli menšie, legislatíva menej prísna, robili sa ďalšie posudky, skúsenosti z iných stavieb atď.
Teraz SSJ požaduje buď úpravu vyskoveho vedenia alebo zmenu trasy.
Ťažko predpovedať čo bude.
Tunel je 20 až 100 metrov pod hladinou podzemnej vody. Vplyvom tunela v jeho okolí významne poklesne jej hladina. Okrem toho je vysoko pravdepodobný vplyv tunela na vodu v Hrusovskej jaskyni. Je to priamo v tých dokumentoch NDS. Lenže z pohľadu dialniciara tá jaskyňa je dobre chránená. Mimo smerníc EK, lex Žitný ostrov atď atď myslím že je zapísaná aj v UNESCO…
Dilemou bude, ako neovplyvnit kvalitu a kvantitu vody v jaskyni. Skúsenosti z Visnoveho ukazujú, že použitý stavebný materiál ovplyvnil pH vody. To by sa vyriešilo jednoducho pomocou tunela. Lenže táto voda vplyvom drenazneho účinku tunela by chýbala v jaskyni.
Preto chce ŠOP zmenu trasy. NDS to odmieta a navrhuje vykonať opatrenia naviac k tým, ktoré obsahovala dokumentácia a ktoré jednotlivi uchádzači nacenovali. Otázne je, či to bude stačiť.
To je na posúdení úradu ZP v Košiciach. Lenže aj upravená dokumentácia sa bude opätovne posudzovať.
Môže sa stať, že nakoniec tento úsek pôjde s prípravou úplne odznova. A bude sa hľadať kompromisné trasovanie.
To sa môže stat, ak zistia, že jaskyňa nie je 300 metrov od tunelovej rury, ako predpokladá dokumentácia NDS, ale jaskyňa pokračuje smerom k ruram tunela a aj sa s nimi križuje, čo zasa predpokladá SSJ.
[album]45363[/album]
[album]45364[/album]
[album]45365[/album]
Dik za info. Proste uradnicke psycho, ktore len potvrdzuje, ze nie je OK povedat, ze najprv postavime D1 a potom R1/R2. Lebo za 20 rokov sa povymysla tolko novych pravidiel, ze to co uz mohlo v 90-tych rokoch stat za normalnu cenu, teraz budu 10 rokov prerabat a bude 5x drahsie. A po tych 10 rokoch sa zas upravia poziadavky a zistia “zavazne skutocnosti”. Ale aj z inych prispevkov je jasne, ze Dolezalove priority su inde, takze politicky je Soroska za tejto vlady odpisana.
Ďakujem za odborné vysvetlenie a budem sa opakovať cením si Tvoje vyjadrenia. Ale keby sme my tu žijúci ľudia neustupovali pred 25 rokmi a stavalo by sa rovnako na východe, západe, severu a juhu Soroška mohla dávno stať. Takže nemám ružové okuliare a zrušením tohto úseku a prepracovaním bude výsledok do budúcna taký, že výstavba bude oddialená možno na 10 až 15 rokov a možno keď bude mať ochrana ešte silnejšiu opodstatnenosť, tak sa nebude ani stavať a ostane dopravný lievik cez tento úsek.
Žiaľ zbytočne tu vyplakávaš. Priermená rýchlosť prejazdu Soroškou podľa sčítačov je 78km/h. Ak by sa tam nelietalo, tak by si niekto nejaký problém všimol, ale takto?
Ak je alfa omega tých 78km/hod google, tak potom tam treba dávať pozor. Google dáva iba na minúty, takže krátky úsek ti môže riadne skresliť. Aj keď Soroška nie je najhorší kopec na SK a cez 60km/hod to asi bude, ak nestretneš povestný traktor na R2 
Alias, čo sú tie sčítače
bezne je to 17 km/14-15 minut cize 68-73 km/h. taketo cisla malo niekolko usekov I/18 ba aj viac kde sa stavala dialnica.
a jajaj, tak posudok na sorošku robili v “Pacholande”, to bude určite podvod, a neobjektívne!!! Ináč v nedeľu poobede, RK 20´kolón, strečno 45ˇkolóna, keď bude na tom tak zle sorožka, tak sa na úradoch hádam prebudia, a začnú riešiť aj tento úsek.
Ja len že podobný proces čaká aj Turany - Hubová…
A to nebude pripomienkovať Správa slovenských jaskýň, ale cakal by som celé Krpeľany aj s novorodencami. 
K tomu Nolčovo, Turany, Turvod a neviem kto všetko.
Nejde o žiadne intenzity…
To je vec prípravy projektov.
Spustiť výstavbu a potom riešiť problémy snáď nemôže nikoho napadnúť vo vyspelej krajine. To snáď nenapadne nikoho ani v Tadzikistane
Snáď len v tejto republike sa môže tak z vysoka kašľať na spodné vody.
Postavíš kameru a skrinku na jednu stranu a druhú na druhú stranu. Merať môžeš rôzne parametre: čas prejazdu, dĺžku vozidla, aktuálnu rýchlosť, časový odstup od predchádzajúceho vozidla, smer jazdy, špz…
Tvárime sa, že si to môžeme dovoliť. Veď máme mega zásobáreň vody na žitnom ostrove. Čo tam potom že posledných 25 rokov sa kvalita vody značne zhoršuje a počet studní klesá. Nás sa to nedotkne, až tých to sú teraz deti… tak čo nás potom 
a turany-hubova sa stalo kolko ?