ano presne to som napisal, a nic na tom nemenia tvoje vypocty. poloprofil je lepsia cesta I. tr. honosne nazyvana dialnica alebo RC.
je jedno aky odhad pouzijes a ako co prekrutis. do ZA kraja ide jednoznacne najviac prostriedkov. niekto stoji hodinu v kolone aby sa dostal domov a niekto zase cestuje domov 400 km zo zapadu na vychod. a to urcite neda za hodinu.
tam to nie je ziadna megalomania ale jediny realne postavitelny variant ak nechceme skoncit ako cesi na D8 
ak je nieco z planovanych usekov nasej siete megalomania tak D3 KnM - Oscadnica
Presne tak.
Žilinský kraj má “smolu” preto, že leží tam, kde leží… Bolo by choré nestavať v ZI SK a ani v BC SK, a zároveň chcieť mať Západ “spojený” s Východom. 
Zostať pannou a zároveň otehotnieť! — myslené prirodzenou cestou.
[size=77]1202[/size]
KN.SK ok ale podla tejto logiky, ma KSK smolu ze lezi tam kde lezi, a preto tam vystavbu netreba dalsich 25r ? 
, a kedze ako PACHO tvrdi ze Visnove a spol sa ,stavia aj pre vychod, tak na VYCHODE stavat netreba lebo je to vlastne len pre ,nas, a zbytku SVK to nepomoze ak spravne chapem 
Tu by to boli zbytocne vyhodene mld ale zasa v ZA a BA, NR by to bolo ok..
Z vlastnej skusenosti priklad: nas GR mal snahu robit velke porady na striedacku, nie len v BA, ZA, BB ale dokonca aj v KE chcel, to sa vsak zdvyhol natlak, ved tam ani dialnica nejde a cesta trva 4,5h … a hned siel vychod do BA … to len tak na margo…
neviem ako skoncili cesi na D8. ale viem ze cesi maju realne postavenu funkcnu dialnicnu siet bez ohladu ci niekde este chyba nejaky kus.
chore to bolo lebo povodne v “BC” sa nemalo stavat vobec nic. zapad s vychodom bude spojeny v 2021. uz nie je dovod nic nahanat. treba sa sustredit na prelozky po celej krajine. keby sme prestali s pripravou 4-5 najdrahsich usekov vieme postavit mnohonasobne viac. ale tu je tendencia zrusit len sorosku a nic ine a presunut aktivity uplne inde ako R2.
hnonline.sk/svet/878126-cesi-st … medzeniami
to ze maju cesi funkcnu siet a my nie je dosledok brutalneho podfinancovania vystavby infrastruktury u nas (aj pocas konjunktury) a tiez sledu hlupych rozhodnuti a nekoncepcnosti, ale opat sa opakujem ze to nema nic spolocne s variantom turany-hubova kde nic ine realne postavitelne nie je…kludne kritizujme nezmyselnu postupnost vystavby usekov, zle varianty a pokaslane tendre na D4/R7, obchvate PO, strazov-brodno, knm-oscadnica alebo svrcinovec-skalite, ale tento usek je v tom celom vyrazne nevinne
to sa nevyluje. aj ked je to jediny mozny variant je to megalomania. pri tychto nakladoch by sa najblizsie roky nemal stavat vobec. a aby sme neboli uplne OT tak sorosku odsunut tiez jedine za splnenie podmienky ze prostriedky ostanu v okoli teda prioritne batka a D1 na MI.
btw. cesi maju viac D/RC po prepocte na obyv. ale nie extremne viac. dialnice nepribudali extremnym tempom. maju vsak lepsie cesty. to je rozdiel, u nas nikdy neexistovala koncepcia zlepsenia ciest boli a su len ad-hoc vybrane prelozky a rekonstrukcie ciest za nejaku ad-hoc sumu co je vlastne asfaltovanie. prioritny plan bol rychlo-rychlo dostavat tunelove D1/D3 a potom vraj bude na ostatne…co sa nepodarilo a zaroven sa zanedbali cesty. taka je pravda.
Možno nemal, ale z marketingových a politických dôvodov sa do toho zrejme všetky vlády poženú. Ak to bude posledný úsek D1 BA-KE, každý bude chcieť byť ten, kto to konečne dorazí (aj keď teda bez Braniska). Za Sorošku také “politické body” nikdy nebudú, ani keby to bol posledný úsek R2.
Navyše za seba môžem povedať, že aj v situácii (čisto hypotetickej), keby sa dokončili akurát všetky dnes rozostavané úseky na R2 aj D1, by som ako vodič vychodňar tiež bol radšej za súvislú diaľnicu, než Sorošku, aj keď je to o niečo dlhšie. Not that anyone cares.
Te je nic ine iba vyplod choreho mozgu. Skus ist z Ceskych Budejovic do Brna alebo do Plzne, z Liberca do Ostravy. Ani mesta nad 100 tisic obyvatelov nemaju pospajane dialnicou, ani D1 nie je dokoncena. Mesta, ktore by boli na Slovensku poctom obyvatelov na 3 a 4 mieste nie su dostupne po dialnici. To, ze maju prepojene 2 najvacsie mesta je zasluha polohy Brna na trase do BA a okrem toho je to 200 km, my mame vsetky krajske mesta do 200 km od BA prepojene D/RC, v CR nemaju prepojene krajske mesta D/RC, ktore su do 150 km od Prahy.
Dialnica v PO kraji to nie je vychod? Mate intenzity na 2 pruhovej ceste mimo mesta cez 20 tisic v/24h?
A po dialnici to bude vari za hodinu? A v polovici trasy preco nemozu byt porady(ZA,BB)?
Jano1 ale potom netreba R3 ved je rozosatvana D3 a vlastne ani D3 netreba lebo ZA ma napojenie na Trenciansky kraj…
Este raz LUDI NA JUHOVYCHODE tj KE,RV TV, MI netrapi tvoja intenzita 20k… ako Teba netrapi ze tieto okresy nemaju priame Napojenie na D/RC ani vo vyhlade, ja viem teraz napises ze KE su napojene na co… Ale vies na rozdiel od megalomanie v ZA kraji ludia by sa uspokojili aj s cestou I.tr 2+2
a naco by mali pospajat krajske mesta medzi sebou ? maju spojene regiony s prahou, to je hlavny ciel. presne to iste maju madari pospajane mesta a regiony s budapestou. po dialnici nie su dostupne c. budejovice to je vsetko. D1 nie je dokoncena ale zato existuje R46 ci ako sa vola. podla teba su to vsetko blbci zato Sk koncepcia kde 50k trencin a 80k zilina su najdolezitejsie a k tomu par okresov je uplne terno. naozaj neviem ci sa mam smiat alebo plakat.
to ze ako su koncipovane Sk kraje snad vsetci vieme, na zapade TT a TN a na vychode ovela vacsie KE a PO. to ze krajske mesto TN je na trase je OK ale to je vedlajsi prinos a nie hlavny ciel, alebo inac povedane naco by nam bolo dialnicne spojenie BB a ZA ??
VT, MI, TV, SO, HE, SV mozno 400.000 obyvatelov bez dialnice a bez akejkolvek vaznej snahy o vybudovanie. to si videl niekde v cesku alebo madarsku ? juh BB kraja 200.000 obyvatelov napojenie vdaka 22 km R2 na ktoru dookola prskate. zato horna nitra bude priorita kvoli koncu banictva. ked sa rusili bane na gemeri alebo potravinarstvo tak ziadne kompenzacie neboli. aha, zabudol to som to nie je sever/zapad.
nevo dostupnosť na D po dnešku, z TV je necelých 30km, dostupnosť MI je necelých 40km, po vcelku slušnej ceste, čo si myslím, že nie je zlé. Napojenie KE je na D1, čiže západ a severozápad. Problém je práve tebou zatracovaná žilina. Keby bolo višnové a aspoň RK (PO je pred dokončením), tak by to bol veľmi elegantné napojenie. Keď maďari dokončia M30, tak budú mať 2x západ a juhozápad. Chýba ešte výchd ale ten nie je až taký “horúci” (bohu žiaľ madari nás predbehli). Po dokončení R po tomášovce, bude aj RV celkom elegantne napojená na D a R. Ja osobne vidím väčší problém severovýchod, lebo tam sú horšie cesty do prešova ako na juhu do KE. Týmto nechcem povedať, že na východe sa nemajú stavať cesty, ono napr PL je veľmi úboho prepojena , ale nech si vraví kto chce čo chce intenzity sú pre stavbu smerodatné.
len severovychod je na trse R4 co su v podstate len 2 male okresy SK a SP. BJ je mimo R4.
TV je relativne dostupna ale to je len zaciatok okresu. do MI vedie cesta s 8 obcami a priemerkou asi 60 km/h. z toho 6 za dargovom. to ma daleko od slusnej cesty. Jano1 tu vykrikuje kvoli 400 metrovemu prietahu povina. ak bude R2 po tomasovce tak napojeny bude LC a relativne aj RS. RV vsak urcite nie.
PACHO to su take… co pises ze az. TY KDE ZIJES ?? KDE PLATIS DANE ?? Platis ich POLSKU lebo zijes na Liptove ??
Vianocny darcek ATLAS SVK republiky by pre Teba zasa nebol zly darcek mam pocit…
Jasne SVK ma na dlzku cca 480km / berem BA- SO/ cize ak mi napises ze SO ma len 60km, MI 40km TV 30km super na najblizsi bod tak klobuk dole. Pricom sa bavime ze D1 ktora ma BYT PRIORITA, nekonci v KE ale prave za SO na hraniciach s UA. Potom nestavajme ani R3 lebo Namestovo ma do RK 50km alebo CADCA 30 do ZA.
A ano zabudol som RV ta bude mat napojenie na dialnice ako xxxxx do LC 90km a do Kosic 60km..
A teraz ked bude M30 si co myslis ze vychod bude chodit na zapad SVK cez HUN..
budem sa opakovat po 100x: ako zamestnanca Ta nebudu pustat cez HUN lebo- poistka, lebo zahranicna sluz.cesta, znamka, cestak ,PHM. Ako fyzicka osoba je to aj tak blizsie cez SVK ako cez HUN, tak pojdes jedine ak ides priamo do Pesti, Viedni alebo do Chorvatska atd atd… A medzi nami takto necestujes 2x do tyzdna
Preboha, ty si naozaj myslíš, že piatokové a nedeľné kolóny vznikajú preto v ZA a okolí lebo sa ŽSK sťahuje do LM a potom spiatky? Čo myslíš kto vytvára tie siahodlhé kolóny ?
R3 netreba, stacia obchvaty ako cesta I.triedy 1+1. Na Kysuciach nie je nevyhnutne treba plny profil, keby bol polprofil Brodno - odbocka na Blazkov pri Lieskovci a polprofil Oscadnica - CA - Svrcinovec, namiesto tych 2 drahych usekov co maju maly prinos, tak vsetci co tam jazdia skacu 3 metre od radosti, ZA - hranica CZ by aj v spicke trvala do 25 minut. Je to tak nepochopitelne?
ale to uz je za nami. aj CA je rozostavana a vyzera ze sa v poriadku dokonci. ostava nam radola a nepochopitlene je preco maju na vychode cakat na dialnicu kvoli vyrieseniu jednej krizovatky na kysuciach. to fakt nechapem.
milan_KM ja si myslim ze vacsina aut pod strecnom je zo ZA kraja pripadne horneho povazia (PB, IL). piatok/nedela je zvyseny podiel tranzitu. ale tranzit samotny by kolony nesposobil ani v piatok poobede.
Ale niektori tu dookola vyskakuju, ze “nezmysel D3 CA-Svrcinovec”.
Mat urovnove krizovatky mimo mesta, priechody pre chodcov, teda kde ide prevazne o tranzit, kde je intenzita cez 20 tisic je nezmysel. Nikto si nedovoli narvat MUK do Radole, bolo by treba burat a by to neriesilo problem nakladnej dopravy v KM.
Zase tu budu viaceri vykrikovat ako musi vychod cakat. A Kysuce necakaju? Podla Noveho projektu vystavby dialnic z roku 2001 mal byt usek D3 Cadca - Svrcinovec odovzdany do uzivania v roku 2005, usek D3 Brodno - KM v roku 2009, D1 LL-DS v roku 2010, D1 Hu-Iv v roku 2012. V tom novom projekte su na R2 iba Tornala a Ozdany, ale tie su uz davno v prevadzke a navyse aj dalsie, ktore v projekte neboli. Vsetky useky R1, R2, R4 uvedene v Novom projekte vystavby dialnic z roku 2001 su uz najmenej 8 rokov v prevadzke, ale mimoriadne dolezite useky D1 a D3 sa stale odsuvaju.
Urcilo sa nejake poradie za Meciara, urcilo sa trochu pozmenene a casovo posunute poradie za Dzurindu, urcili sa nejake terminy za Radicovej, ale nic z toho pre dolezite useky D1 a D3 neplati, su tam posuny aj o 15 rokov a preto sa v KSK malo stavalo, lebo sa vsetko posuva a stavalo sa v PSK, co na rozdiel o mnohych vychodniarov ja tiez povazujem za vychod.
praveze sa to vylucuje z definicie slova megalomania:
webslovnik.zoznam.sk/slovnik-cu … egalomania
nic jednoduchsie sa tam postavit neda, takze o ziadnom prehnanom rieseni nemoze byt ani reci, o nakladoch sa mozeme realne bavit ked zbehne tender, to ze ten usek ozaj nehori a da sa pred tym stavat x inych veci je pravda
zanedbanie ciest nema opat nic spolocne s vystavbou D1 a D3, ale s celkovou koncepciou (ne)rozvoja cestnej a zeleznicnej infrastruktury na slovensku, tie projekty na cestach I. triedy za 25 rokov pomaly zratas na prstoch jednej ruky, ak sa teda nebavime o rekonstrukcii povrchu, a to je jednoducho preto ze sa na to serie a vsade pchame D/RC na ktore sa potom desatrocia caka