KN.SK;
Jo, nad tym som sa tiez pousmial…
Vlados;
Prečo tie “svetlozábrany” nie sú v strede, aby sa zabránilo oslňovaniu protiidúch vodičov? Na čo sú na kraji?
Nejde vedľa cesty železničná trať? Často to býva osadené aj kvôli tomu…
Je to možné, ale aj v strede by som ich privítal.
Býva to tak, Michael89, ale tu nie. Ak sa nemýlim, železničná trať tam v tesnej blízkosti nie je, ale to je asi preto, aby sa navzájom neoslňovali vodiči idúci na R2 a na I/16 (na G-mapách je ešte I/50). Vlaky jazdia na druhej strane pri tomto úseku R2. Aspoň tak sa mi to zdá z fotiek a videí, čo som tu videl. Nebol som tam priamo, len takto imaginárne, ako sa vraví prstom na mape - tu skôr nosom na zobrazovači 
.
A ešte ma prekvapilo, že tie betónové zvodidlá (stredové, tie som si všimol) sú vyhotovené minimálne v dvoch výškových prevedeniach. Prečo?
Jedna otázka ešte. Načo sú tam svetelné signalizácie, napríklad 1:35 na youtube.com/watch?v=wnzG0ku43o4 . (Ak prichádza nejaké vozidlo údržby na RC?)
Vďaka.
Ja som si tam všimol semafor len na tom jednom mieste a pritom je tam viac takých vjazdov. Skôr to môže byť signalizácia nebezpečenstva, keď hrozí poľadovica.Také som videl na viacerých miestach, napr. tu: goo.gl/maps/kBc5pfCiTbr Sú to dve blikajúce oranžové svetlá a v jednom z nich je symbol snehovej vločky.
Na moste nie je prejazd deliacim pásom.
než som zistil ako tam ANDi vložil obrázok, aj deň prešiel a nič 
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=31683
to je pravda, tabulu mali zdvihnut vyssie. a D7 to je oficialne?
Budu to prerábať.
Vlados;
Aha, no teoreticky by sa aj tak dalo, ale zbytocne komplikovane…
Sucasne riesenie ma o jednu nevyhodu naviac (oproti tomu co som kreslil v septembri), treba davat prednost autam na starej ceste z obdivoch stran… Nechce sa mi to teraz kreslit, proste pri takto umiestnenych vetvach nie je ziadne riesenie idealne… Ale tak nejak to tych 6-8 mesiacov vydrzime, treba tlacit na chorvatov, aby nemeskali s usekom, ak by zamakali najblizsieho polroka ako Eurovia pri Levoci, tak by to zvladli, usek nie je zlozity.
Pozorne si pozri obrázok. Trasa po I/16 z DT do ZV vedie cez most na R2 - priamu trasu nahradí škaredé S. Keď je záujem presunúť vozdilá na R2 tak by táto šikana tomu len pomohla.
Ved vidim “skarede S”, aj tak sa tam ale krizuju smery.
Ešte raz sa spýtam, pretože som nezachytil žiadnu reakciu:
Prečo by do otvorenia úseku ZV-PS nemohla byť hlavná cesta z R2 na ZV? Keď ešte nebola D1 cez PB, tak to pri Vrtižeri bolo presne tak. Hlavná cesta bola z diaľnice smerom do PB.
Pretože boli obavy, že bez stavebného preriešenia križovatky tam budú dopravné nehody. Stavebne upravovať križovatku kvôli 1 roku nie je efektívne.
Variant 1 je trvalý stav po dobudovaní nadväzujúceho úseku čiže hlavná cesta I/16 v križovatke Vígľaš. NDS chcela hlavnú cestu z R2 smer ZV - toto bol variant 2. Variant 3 bol s osadením dočasných semaforov na zjazde z R2. Polícia, KDI BB stanovil, že sa bude jazdiť podľa variantu 1. Všetky 3 varianty sú schválené - uvidí sa ako sa bude premávka správať, podľa toho môže prísť k zmene variantu.
Na MÚK bolo aj tak nutné upraviť - rozšíriť zjazdovú rampu. Ak by namiesto nej rozšírili túto a prípadne skrátili protihlukovú stenu o jeden diel, tak by mohla byť hlavná cesta z R2 smer Zvolen a KDI by nemal výhrady.
Opäť budem argumentovať Vrtižerom. Koľko trvalo, kým bola otvorená diaľnica cez PB? Myslím, že dosť dlho. A celý ten čas bola hlavná z D1 na I/61 smer PB bez stavebnej úpravy križovatky. Či tam boli kvôli tomu nehody, si nepamätám.
Miro argumentuje správne.Obdobný problém v doprave bol riešený pri zjazde z R1 pri Lehotke pod Brehmi,kedže časť R1 -ky od Žiaru n Hronom po Žarnovicu bola budovana na dve etapy./i.etapa žiar - šašovske podhradie.II.etapa žarnovica-šašovske podhradie.) Aj tam po dokončení jednej etapy sa na druhu čakalo vyše pol roka.Rovnako sa schádzalo v Lehotke pod Brehmi na starú cestu prvej triedy cez poriadne ostru zákrutu 90 stupnov.Samozrejme zjazd z R1 bol udaný ako hlavna cesta s prednosťou pred starou cestou I 50.Vtedy som si naozaj nevšimol,žeby tam bola “nejak” špeciálne upravená križovatka.Jednoducho nebola.Jediné čo tam bolo dokonalé bolo značenie.Výstraha o zmene dopravy,včas výrazne obmedzenia rýchlosti,reflexné šípky pri odbočovaní na starú cestu (velka pomoc pri tme atd)..Fakt som nepočul,žeby sa tam za ten pol rok (do spustenia druhej etapy R1)stala nejaká vážna dopravná nehoda.Mne sa zdá,že fizli ,KDI BB a všetci tí byrokrati naokolo chcú byť pápežskejší ako pápež.Máme x,y,z - značiek v cestnej vyhláške,tak nech ich zmysluplne aj využijú,aby ludom a motoristom čo najmenej komplikovali život.Jedine rozumne sa k tomu “problemu” vyjadruje NDS.Zatial som tadial nešiel,ale mám sprostredkované info od kolegu,ktorý išiel tadial dva dni po otvorení R2,smer kriván-ZV.Cesta vraj ubehla fajnovo rýchlo,ale ten zjazd pri pstruši to uplne pokazil a dostali sa do slova do zápchy…čiže všetok akože “ušetrený” čas bol v ťahu.
Usek uz je zakresleny aj na google maps. Vyjazd na RC v Krivani je ale zakresleny blbo, takze sa na nu akoby nedalo dostat. A aj v opacnom smere maju asi nastavene nieco blbo, lebo im vychadza, ze po starej ceste je to rychlejsie…
google.sk/maps/dir/Lovinoba … 8623?hl=en
Ako pozerám komentár vyššie, tak nie sU ďaleko od pravdy..