A preto je PS na smiech…
2tyzdne po tlacovke a vyhlaseni VO idu protestovat… kebyze si najdu aspon inu lokalitu
2 lajkov
Praveze prave pre to je PS super - jedina slovenska strana, ktora sa stara aj o juh str. a vych. SK. Vyhlasene VO bez financovania je vysmech - myslim, ze do nedavna sa to ani nesmelo robit.
10 lajky
Ma niekto cely clanok?
1 lajk
Južná trasa do Košíc sa zrýchli o štyri minúty. No v tendroch nastali problémy
Každá minúta má stáť podľa cenového odhadu 100 miliónov eur. Štát súťaží drahé úseky, no stále nevie, z čoho ich bude financovať.
- Hospodarske noviny
- 29 Jul 2026
- Tomáš Garai tomas.garai@mafraslovakia.sk
Bratislava – Cesta autom medzi najväčšími metropolami, Bratislavou a Košicami, trvala včera podľa navigácie po južnej aj severnej trase zhruba rovnako. A to štyri a štvrť hodiny. Rozdiel je v tom, že juhom je to o 40 kilometrov kratšie. Po dostavbe D1 má zas sever potenciál získať pre šoférov ďalších zhruba 20 minút k dobru. Tým by sa presun medzi dvoma metropolami mohol skrátiť aj pod štyri hodiny. No zrýchliť sa môže po dokončení viacerých vetiev aj južný ťah, a to po rýchlostnej ceste R2. Aktuálne sa hľadá staviteľ na časti medzi Zacharovcami a Bátkou a Bátkou a Figou. Dva úseky so súhrnnou dĺžkou 14,5 kilometra môžu vodičom skrátiť jazdu o zhruba štyri minúty. No štát musel aktuálne termíny na predloženie ponúk už druhýkrát posunúť. Pôvodne sa mali obálky otvárať ešte koncom júna. Teraz je na prvú súťaž lehota do 14. augusta a na druhú až do 4. septembra. V prípade východnejšieho úseku R2 museli diaľničiari zodpovedať už zhruba 250 otázok. Pri podobných tendroch takéto zdržania nie sú ničím neobvyklým.
Bratislava – Severná a južná trasa medzi Bratislavou a Košicami majú výrazne odlišné parametre. Pod Tatrami vedie medzi dvoma metropolami takmer po celej dĺžke, s výnimkou posledných 30 kilometrov, štvorprúdová diaľnica. Na juhu pritom tvoria veľkú časť úseku stále obyčajné cesty prvej triedy. V minulosti, najmä počas vlád s maďarskými menšinovými stranami, sa živila dilema o prioritách, no ako víťaz vyšiel v prípade investícií vždy sever.
Za poslednej spoluvlády Smeru so stranou Most-híd sa rozhýbali aj niektoré časti R2, ktoré následne skončili v šuplíku, avšak len donedávna. Na jar začala Národná diaľničná spoločnosť súťažiť dva úseky R2 pri Rimavskej Sobote. Napriek tomu, že boli projektovo pripravené a už nejaký čas boli pod nimi vykúpené aj pozemky, sa v dvoch tendroch kopia otázky od trhu.
Štát musel termíny na predloženie ponúk posunúť už druhýkrát. Pôvodne sa mali obálky otvárať ešte koncom júna. Teraz je pri časti medzi Zacharovcami a Bátkou platná lehota 14. augusta a v prípade úseku Bátka – Figa až 4. septembra. Diaľničiari tak vyhoveli firmám, ktoré sa sťažovali aj na to, že v lete nemajú dostupných všetkých odborníkov. Tvrdia, že tak nedokážu dostatočne rýchlo reagovať na zmeny, ktoré vyplývajú z dovysvetľovania.
Otázok a sporných bodov je v tendroch viac. V prípade súťaže na východnejší úsek museli
Štát musel termíny na predloženie ponúk posunúť už druhýkrát. Pôvodne sa mali obálky otvárať ešte koncom júna.
diaľničiari zodpovedať už zhruba 250 otázok. V jednej sa napríklad firma pýtala, či by mohla optimalizovať výškové vedenie jedného z mostov. Diaľničiari však túto možnosť nepripustili s tým, že sa musí dodržať výška daná v projektoch.
V prípade podobných tendrov to nie je nič neobvyklé. Lehoty sa zvyknú posúvať, sklz oproti pôvodným plánom sa však ďalej nabaľuje. Dve časti autostrády boli zaradené hneď v prvom balíčku strategických investícií, ktoré minister dopravy Jozef Ráž predložil na vládu ešte v lete 2024. Ide o veľké projekty s hodnotou vyššou než 50 miliónov eur, ktoré sa podľa novej legislatívy majú pripravovať v inom režime. Ušetriť by sa tak mali mesiace, ak nie roky príprav.
Harmonogram spred dvoch rokov počítal so začatím výstavby úseku Bátka – Figa ešte na konci roka 2025. Úsek bližšie k Rimavskej Sobote sa mal zase začať stavať v druhom štvrťroku 2026. Kedy sa ich výstavba reálne začne, zatiaľ štát nekomunikuje jasne, keďže nemá dotiahnuté zdroje na ich výstavbu. Minister dopravy sa v apríli vyjadril, že zmluvy sa podpíšu až vtedy, ak budú mať úseky finančné krytie. To však bude závisieť od súťaže a cien, ktoré tender vygeneruje. „Definitívne rozhodnutie o spôsobe financovania bude prijaté až po ukončení verejného obstarávania,“povedala hovorkyňa rezortu Petra Poláčiková. Nový harmonogram výstavby, ktorý je známy od mája, naznačuje, že do dvoch diaľnic začnú prúdiť väčšie sumy až v roku 2028.
Diaľničiari pritom môžu odmietnuť ponuky, ak ani jedna nebude pod predpokladanou hodnotou zákazky. Tá sa po aktualizácii štúdie realizovateľnosti vyšplhala do prekvapivých výšok. Dva úseky v polovičnom profile, čiže len s dvoma pruhmi, s celkovou dĺžkou necelých 15 kilometrov vyjdú na takmer 400 miliónov eur. Na Slovensku taká drahá dvojprúdová cesta ešte nestojí.
Article Name:Južná trasa do Košíc sa zrýchli o štyri minúty. No v tendroch nastali problémy
Publication:Hospodarske noviny
Section:PREDNÁ STRANA
Author:Tomáš Garai tomas.garai@mafraslovakia.sk
Start Page:1
End Page:1
1 lajk
V súťažiach na zhotoviteľov úsekov rýchlostnej cesty R2 Zacharovce - Bátka a Bátka - Figa pri Rimavskej Sobote posunula v oboch prípadoch termín na ponuky do 11. septembra
1 lajk
a ved to vieme uz mesiac
Diaľničiari vyzbierali ponuky na stavbu 15 kilometrov diaľnic pri Rimavskej Sobote
- Národná diaľničná spoločnosť hľadá stavbárov na dva úseky R2 pri Rimavskej Sobote.
- Ponuky od záujemcov už má na stole, peniaze na nové autostrády zrejme ešte nie.
- Experti upozorňujú, že efekt veľkých investícií môže byť otázny.
Minister dopravy Jozef Ráž pokračuje vo svojom pláne postaviť pri Rimavskej Sobote takmer 15 kilometrov nových diaľnic. V piatok vypršal termín, v ktorom sa mali stavebné firmy hlásiť so svojimi ponukami. Naceniť mali dva úseky R2: Zacharovce – Bátka (8,3 km) a Bátka – Figa (6,2 km).
Zelenou sú znázornené plánované, čiernou hotové úseky rýchlostnej cesty. Zdroj – ndsas.sk
Dokopy takmer 15 kilometrov za Rimavskou Sobotou by sa malo stavať v takzvanom polovičnom profile, to znamená s jedným pruhom pre každý smer.
Ako to dopadlo
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) nepovedala, koľko dostala ponúk. Nekomentuje totiž „verejné obstarávania, ktoré sú aktuálne v živej fáze“.
Termíny v jej oficiálnych dokumentoch sú však jasné. Doobeda mali stavbári posielať ponuky na stavbu drahšieho z úsekov, medzi Zacharovcami a Bátkou. Jeho cenu diaľničiari odhadovali na 242 miliónov eur bez DPH.
Krátko poobede potom mali prísť ponuky v súťaži o úsek medzi Bátkou a Figou v predpokladanej hodnote 153 miliónov.
Nedá sa vylúčiť, že tendre prinesú nižšie ceny. Dávalo by to zmysel. Predpokladaná hodnota oboch zákaziek je takmer 400 miliónov eur, čo prekvapilo aj odborníkov z ministerstva dopravy, konkrétne z jeho Inštitútu pre dopravnú politiku.
Podľa ich hodnotenia vychádza odhadovaná cena v prípade drahšieho úseku na na 29 miliónov eur za kilometer a v prípade lacnejšieho na 24 miliónov.
Cena za kilometer by sa tak viac blížila štvorpruhovým autostrádam v ťažkom teréne než rýchlostným cestám v polovičnom profile.
Podľa dobre informovaných zdrojov mal najlacnejší uchádzač v súťaži o úsek Bátka – Figa cenu 70 miliónov eur, čo je polovica očakávaných nákladov.
Ak zmluvy diaľničiari podpíšu, práce na úsekoch sa odhadujú na 2,5 roka.
Národná diaľničná na týchto 15 kilometrov zrejme stále nemá peniaze. V tendrových podkladoch si vyhradzuje právo neuzavrieť zmluvu s víťazom v prípade nepridelenia finančných prostriedkov zo štátneho rozpočtu.
Očakáva sa ešte vyzbieranie ponúk vo verejnom obstarávaní na pokračovanie obchvatu Košíc. Jeho hlavnú časť odovzdali šoférom minulý rok. Na jeho krátke pokračovanie čakajú napríklad v rastúcej automobilke Volvo.
3 lajkov
Ak by boli ponuky fakt polovicne, tak by to mali okamzite zacat stavat bez diskusie.
1 lajk
spristupnujem cely clanok
4 lajkov
Ak by boli ceny naozaj polovičné potom je otázka, ako sa robia predpokladané hodnoty zákazky a ci len pán minister nechce byť za hrdinu ako jeho obstarávania znižujú cenu
Ale každopádne, verím ze na toto nájde financie a využije príležitosť, keďže ma možnosť to zacat stavať este pred budúcoročnými parlamentnými voľbami
1 lajk
Ved tie ceny boli brutalne nadstrelene preboha..to je ako pri D3 uz pred 5r bola cena 900mil a uzasne sa vysutazilo a zrazu sme tiez pri 900mil.. a marketingovo sa to preda ako uspora.. to iste je aj tu..
2 lajkov
na R2 este 2 roky dozadu Raz vo videu minister vyslovil sumu 110 mil dokopy. a potom zrazu v tendri 400 mega. D3 bola od zaciatku vysoka cena, nakoniec bol odhad v tendri az 1,1 mld. a potom sme sa dostali na 900 mega. toto podla mna nie su porovnatelne veci.
toto su odpovede cloveka ktory je zaujaty, mal by si namiestnut svoju zaujatost pri hodnoteniach tychto usekov, pridat nakoniec Disclaimer: …
400 mega to je ina kava za polovicny variant
6 lajky
jaaaj ineko ineko, nejako si zaspal.. brutalne stare mapy, neaktualne rovno nech to zrusia hanba na nekonecno.. este ani kosice II. obchvat tam nie je ani len vyznaceny loool
nevadi nepochopil si… pozri si prispevok vyssie..
pochopil ale ja som reagoval na fakt ktory mi hned udrel do oci a to su prastare davno neaktualne mapy
to je ok… staci prva signalna… bavime sa o cenach…