“následne bude začatá súťaž na zhotoviteľa,“ doplnila hovorkyňa NDS”
Vie niekto preložiť do slovenčiny, koľko rokov znamená “následne” ?
Keď budú financie a politická zhoda …
Maďarskejšiu politickú zhodu už nemôžu mať väčšiu, a peniaze budú mať, keď ich ukradnú so SO PO 
skor boli ukradnute peniaze z R2 pre JZO…
nasledne by malo byt ihned plus minus 2-3mesiace ak ma nastavene financovanie, len sutaz moze trvat dlhsie cca 6m ale to sa moze este minister zatat ako pri PO na par mesiacov.
Inak by ma zaujimal cas na pripravu sutaze, pretoze to idu len rozdelit na 2 useky, ale dlhsie ako 2m im to nemoze trvat.
Ale skor sa obavam chlapcov z MF a ich ,Peniaze za hodnoty , kt to cele rozbiju na padrt a pojde sa na novo…
Moj odhad je ze skor ako v polke 2018 sa tam nezacne stavat nic
To je priam vestecky odhad, kedze polka 2018 je o rok
[quote=“janci497”]
Érsek: To najlacnejšie je nakoniec dvakrát drahšie]
Bolo by super keby sa rozbehne súťaž tento rok na Mýtna - Tomášovce a budúci Kriváň - Mýtna.
Prebohaziveho načo to chcú zas rozdeľovať mali dať komplet celý úsek Kriváň Lovinobaňa do výstavby a ne rozdeľovať to..a v konecnom dôsledku sa to opäť len predraží a R2 sa takto nedostavia nikdy!!! Teraz je potrebné najmä pri stagnujúcej predraženej výstavbe severnej D1 čo najviac úsekov južnej R2 dať do súťaže a následne do výstavby a ne ešte to deliť na malé poduseky.. otras!!! Veď to budú takto stavať ďalších sto rokov..
Najskôr treba rezerovať prostriedky. Tie sa podarí naškrabať tak na lacný úsek, preto delenie. Ďalej treba dokončiť prípravu, povolenia, výkupy pozemkov… časť mimo chráneného územia bude jednoduchšia. A tiež politicky lepšie vyzerá ak minister na juhu rozostavá dva úseky ako jeden.
Pri vládach ako sme mali posledných 25 rokov R2 budeme stavať ešte ďalších sto rokov. Poznáš pojem trvalá udržateľnosť? (musíme nechať možnosť zarobiť aj budúcim oligarchom 
)
PS: vieme aký má byť profil na prvej a druhej časti?
ja si myslím, že sa stále kalkuluje s príchodom nejakého väčšieho investora do okolia LC a novému investorovi samozrejme treba sľúbiť RC. ak by sa rozmýšľalo pragmaticky, prioritou je úsek Bátka Figa, ktorý sa dá stavať aj čisto zo štátneho rozpočtu
Absolútne nerozumiem prečo má prioritu úsek Mýtna - Tomášovce keď na južnej trase je veľa dôležitejších úsekov .. na tomto úseku sú urobené obchvaty obcí na ceste prvej triedy, nie je to tam ani nebezpečné, ani nijak komplikované pre prípadné obiehanie .. alebo sa mýlim? ak áno tak ma opravte .. ale ja vidím vyššiu komplikáciu na úseku ožďany - figa .. tento úsek keby bol urobený, tak je južná trasa s aktuálnymi intenzitami počas dňa dostatočne komfortná aj bezpečná .. mýtna - kriváň je o niečo zaujímavejšia .. rozumiem potrebe obísť mýtnu, ale potom by som videl riešenie skôr pokračovať od kriváňa a obísť mýtnu a za mýtnou sa dočasne napojiť na prvotriedku súčasnú ..
Staviame len po rovine lebo je to “super deal”. Aj keď reálny prínos bude minimálny, resp. značne menší ako na úsekoch, ktoré si menoval napríklad.
Hlavne nech to rozostavaju, a nech je to 4-prudovka. Ja mam skor obavy z toho, ze Ersek nejak mlci ohladom Sorosky…
milan, radsej na rovine a super deal s minimalnym prinosom ako tunely v zlom terene a s div nie zapornym prinosom.. vid priklady D3, kde vystavbou dvoch usekov sa vytvoria dve nove bodove zavady ..
Tak ako štát na celej čiare manažérsky zlyhal pri D3, tak ide rovnakým trendom na R2. A tomu budú odpovedať aj ceny za km.
Je pekné, že budeme mať nejaké kilometre dialnice na juhu, ale čo z toho keď riešenie ťažkých (dôležitých) úsekov sa bude neustále odsúvať až do fázy aká nastala napríklad na Turany-Hubová.
turany hubova velky problem nie su, lebo tam neni ziadna bodova zavada, len je tam spomalnie, navyse je to usek, ktory sa da obist legalne aj po cestach prvej triedy v pripade nehody (na rozdiel od strecna) . ano bude to tam mozno pomalsie ale stale rychlejsie a bezpecnejsie ako pod strecnom.
a to je obrovsky rozdiel ..
Neviem ako chces obíst Turany-Hubova inak ako po I/18.
Pod Strecnom je problem v intenzite a neprehladnosti cesty. Cesta okolo Krpelianskej priehrady je trochu lepsie vedena, ale pri zvysenej intenzite je rovnako nebezpecna. Navyse je tam prejazd obcami (Rojkov, Lubocna, Hubova). Pri nerieseni problemu tam moze byt za chvilu semefor na prechode a hned mas bodovu zavadu, ktora bude vytvarat v spicke slusne kolony.
a co by sa podla teba malo stavat prioritne ale nemyslim D1 lebo ta sa dostava urcite
jonathan, je to sice mierna zachadzka, ale od kralovian po RK mozes ist predsa po jednicke cez kubin, je to uricte radovo lepsia cesta ako keby si mal cez zazrivu .. co sa tyka semaforu. ano akonahle tam bachnu semafor, tak je problem. a s dedinami je problematicka najma hubova svojou dlzkou, ale tym, ze cesta ide popri vahu to neni az take hrozne.
nehovorim, ze sa nema tento usek riesit, 100x vacsi vyznam ma ako napriklad spominane D3 svrcinovec - skalite, alebo nebodaj najzbytocnejsi usek vo vystavbe D3 strazov - brodno.. ale tak bohuzial choma si chcel postavit pomnik na ukor celeho slovenska ..