Skanska nebude mať problém s kapacitami, ani nikto, kto platí na čas za subdodávky. Sú iné firmy, ktoré keby aj preplatili desiatky percent, nemá kto pre nich robiť!
Vidim to tak ze sutaz sa vypise niekedy na Vianoce 2018, na jar sa podpise zmluva a v druhej polovici roka 2019 akurat ked Skanska bude finisovat na D1 sa pusti do R2/R4
- ta kdeze, ked sa na vianoce 2018 sa vypise sutaz, tak na jar 2019 bude este len koniec terminu podanie ziadosti o ucast v sutazi…Priemerna sutaz na SVK o vystavbu (vacsieho diela) trva cca 1,3 roka…mimo toho ma Skanska zrejme aj privelke kapacity a planuje prepustit okolo myslim ze 3000 pracovnikov, myslim vramci okolitych krajin kde pôsobi nie len SVK.
Orátor, nech to robi hoci aj Skanska, len aby nebola predražená stavba a dokončena na čas podľa zmluvy alebo aj v predtermíne, aby sa dal čo najskôr využívať.
@Vceliak, pls. kde som toto uviedol???
sorry Vlados, ja som využil funkciu na tejto stránke: “Citovať”. Asi nefunguje bezchybne 
Ten úryvok je od Oratora o štyri príspevky vyššie v druhom odstavci.
zvláštne… zatiaľ asi prvý prípad.
ved o saca-olsany sa uz 4 roky hovori ze sa bude sutazit… ako uz to davno mohlo byt… neviem kde to stoji, na vykupe pozemkov na stavebku alebo na (ne)voli politikov?
R2 Šaca - Olšany ešte nemá DSP
Veď o to asi ide, že kvazi prepadnú peniaze Šaca-Oľšany a tak šup rýchlo niekde s peniazmi ku BA alebo ZA, lebo na východe nie je “nič” (alebo je to možno vysvetliť - nič dotiahnuté do konca?)
DSP by malo byt ked dobre pamatam 06/2018, potom este proces stavebneho konania,nie su vykupene pozemky,kedze vsetky prachy sli na vykup pod D4 a R7, lebo…tak moj predpoklad vyhlasenia tendra na vystavbu je 03/2019. Realne sa zacne stavat 03/2020. Toto je zbozne zelanie asi vela kosicanov 
.
Ak sa uvedený úsek neskolauduje do konca 2022, tak peniaze prepadnú. Maďari používajú na Miškolc- SK hranica tie isté zdroje, ale oni už stavajú!
Bolo by super, ak by Ersek presmeroval cim viac fondov na R2 KE-ZV. Konkretne aj tento obchvat kosicanom prd pomoze, takze ak by sa za to postavilo Saca-Vcelare, bolo by ovela lepsie… Ale, realne si myslim, ze sa v tom uz nebudu sprtat a dotlacia to do realizacie. Predsalen je to relativne lahka stavba po rovine mimo mesta. A priprava je uz prakticky hotova. Tipujem, ze na vystavbu budu potrebovat 3 roky ako pri D1 Bud-Bid.
S týmto nemôžem súhlasiť. Tranzitná nákladná doprava, ktorej sa Košice potrebujú zbaviť, spôsobuje kopec nehôd v intraviláne Košíc. Ak je nehoda na moste VSS, stojí celé mesto. Košice majú iba tri štvorprúdové mosty cez Hornád, a ak je jeden zablokovaný nehodou, ktoré sú veľmi časté, ostatné skolabujú.
obchvat sa stavia pre tranzit a obchvat pomôže tranzitu.
uz sme sa tu o tom bavili: tranzit je nejakych 3000 nakladakov denne (podla toho, co je na hraniciach na vstupe). Aj z toho je velka cast z US steelu, Kechnecu a okolia. A ovela viac nakladakov ma v Kosiciach zaciatok a ciel. Takze budeme radi, ak na tom obchvate bude vobec 1000 nakladakov denne, cize prakticky zanedbatelne nic v porovnani s tymi 50000+ autami, co jazdia po vnutornom obchvate. Cize, keby sa tie peniaze za R2 Saca-Olsany dali na skapacitnenie vnutorneho obchvatu (napr. dobudovanie poriadnej krizovatky VSS), malo by to na dopravu v KE ovela pozitivnejsi dopad nez ten obchvat.
No a pre REALNE DIALNICNE spojenie KE-BA+zapad+juh+zap Europa) by zas mal ovela vacsi vyznam ktorykolvek z usekov juhovychodnej R2.
A taka otazka kde si predstavujes robit krizovatku VSS, co zburas Labasa, Elektraren s halami VSS, ved 3x viac by stal vykup + buranie ako samotna vystavba ?? Alebo to potiahnes do vysok ?? Uplne by stacilo aby sa potiahla k Sebastovciam kde by sa napojila na R4 a niekde za Haniskou urobit jeden exit na USS… a nemusi sa to tahat az do Sace.
realne co na tej krizovatke fatk chyba je vyriesenie smeru vychod-juh a sever-vychod. na to prve by bola najlepsia este jedna uroven, ktora by isla nad aktualnym mostom. Ale kludne aj vykupit pozeky a dostavat to cele na standardny stvorlistok by z dlhodobeho hladiska boli lepsie vyuzite peniaze nez dnes stavat obchvat pre 1000 kamionov.
Namiesto prebudovania križovatky VSS, by sa zišlo rozšíriť “ulicu” Nižné Kapustníky, žiaľ pri rekonštrukcii križovatky VSS sa na to nemyslelo… chýba tam stredový deliaci pás a sú tam zbytočné zúženia pri Slaneckej. Úsek medzi tými MÚK je značne poddymenzovaný 
Určite je nevyhnutné postaviť úsek R2 Ľudvíkov Dvor - Haniska. Škoda, že sa to nerealizovalo hneď pri stavbe R4. V tomto čase malo byť iné napojenie R2xR4, možno keby vtedy bolo dnešné riešenie tak R-ka končí pri Ľudvíkovom Dvore.
Preco namiesto? Vsak na rozsirenie Niznych kapustnikov je tam v pohode hromada miesta, nic sa s nicim nekrizuje, takze to sa moze robit aj hned.
To krizovatka VSS je ovela vacsim lievikom a postavit tam dalsiu uroven vetiev a nechat elektrickovu trat v smere vychod-zapad na urovni mosta by znamenalo, ze prakticky vo vsetkych smeroch by sa dalo vyriesit mimourovnove krizovanie.
Fakt nerozumiem preco sa tam s tym nic nerobi - ani rozsirenie (aspon o odstavne pruhy), ani zmimourovnenie.
Ale suhlasim s tym, ze obchvat Ludvikov dvor - R4 treba.