Dopadne to tak ako buduca D3, tranzit a cast lokalky.
V tom je ten rozdiel. Ci mas tranzit 2k alebo 10k kamionov
to iste. skoda ze 10k je zbozne prianie. : D
Škoda, že ide len o 2K verzus 10k a nie o bezpečnostné hľadisko a preto sú v nedohľadne obchvaty Šace a Čečejoviec, lebo R2.
Zato vraj významný medzinárodný koridor na D3 a cez hranicu neprejde ani tých 2K. Doprava kolabuje pre miestnu infraštruktúru,
pričom všetko z ľudnatých Kysúc tranzituje za prácou do Žiliny až na pár firiem na Kysuciach, ktoré vyprodukujú spomalenie toku na ceste s K.
A ak to porovnávate s R4 na hranice s MR, tak určite viac kamiónov prechádza po nej a teraz aj cez druhé najväčšie mesto SR KE ako na D3.
no lenze on porovnal prihranicny usek R4 s “vnutrozemskym” usekom D3. lebo to je velmi “objektivne”.
pointa je samozrejme opat inde. 10k kamionov nie je a nebude. a rozdiel ci je 2k alebo 4-5K si nikto nevsimne, a dialnicu tak to tak ci tak neuzivi. km-bodno ide naposledy ktovie preco. mozno aj preto aby sa nestalo ze sa vybuduje potrebny usek a tym padom skoncia kolony a bude jasne ze menej potrebne mozu pockat a peniaze mozu ist inde. necudoval by som sa keby aj na KE-MI zacali riesit najskor dargov, aj plany na suvisly plny profil R4 su z podobneho sudka. jedine R2 a mozno aj R3 takto neplanuju.
inak nie som zastancom riesenia krizovatky dialnicou a keby sa velmi chcelo urcite by sa dala vyriesit aj saca.
2k som nemyslel R4 na madarsko ale R2 do zmoldavy
sklamem Ta Moldava -Kosice ma tah realne okolo 15k po dostavani Volva a rozsireni priem.parku Ida, tato cesta bude stahovat ludi od RV az Kosice.
Fakt o tuto intenzitu by som sa neobaval. O mensich intenzitach by som sa bavil skor o useku Moldava-RV, resp RV-Tornala…
Tak skus presnejsie formulovat. pri moldave je 2k kamionov ale pri ca ich nie 10k ale asi 5k. Ani tie vsetky neprejdu na D3 ak sa ponecha I/11. Osobne auta su v oboch pripadoch okolo 10k.
Cize keby sme to prepocitali cez naklady ktore by bolí vyrazne nizsie by r2 pravdepodobne vysla lepsie.
Neviem devil, či si na mňa reagoval ale asi skôr na 110mat110. Pozrel som si na stránke SCC sčítanie dopravy z roku 2022 a čo prezentujú. Ak sa bavíme o kamiónoch a tranzite cez hranice v okolí Čadce, tak na meranom úseku (úsek 97320) za mestom v smere k hraniciam oboch štátov je napočítaných 3886 nákladných vozidiel vrátane autobusov, pričom pred sčítavacím úsekom (úsek 90269) pred ČR je to 3983 a na hranici s PL (úsek 94759) je to 64 kusov. Čiže skutočne ide najmä o riešenie najmä lokálnej dopravnej infraštruktúry z hľadiska nákladných vozidiel. Čo sa týka osobnej dopravy tak v smere na ČR (úsek 90269) tranzitovalo 4600 osobákov mimo motocyklov a v smere na PL (úsek 94759) 569 taktiež mimo motocyklov.
http://www.ssc.sk/files/documents/dopravne-inzinierstvo/csd_2022/za/csd_vuc_za_2022.pdf
http://www.ssc.sk/files/documents/dopravne-inzinierstvo/csd_2022/za/csd_tabulka_za_2022_2023.pdf
Ak sa pozriem na úsek od Šace po Rožňavu najmä z hľadiska jednej anomálie a bodovej závady Soroška v ochrannom prírodnom pásme, ale hlavne po Moldavu, tak štatistika zaznamenala toto.
Za Šacou pred obcou Čečejovce (úsek 00618) bolo 1554 náklaďakov s autobusmi a 10672 osobákov, celkovo 12228 vozidiel. Pred Moldavou (úsek 00600) bolo 1773 náklaďakov s autobusmi a 11352 osobákov. Za cementárňou Turňa a zároveň pred obcou Hrhov (úsek 00589) bolo 1443 náklaďakov s autobusmi a 4541 osobákov. Na obchvate obce Hrhov (úsek 00578) bolo 1229 náklaďakov s autobusmi a 4448 osobákov. Na Soroške za Turňou nad Bodvou ako aj za Hrhovom (úsek 00560) bolo 1439 náklaďakov s autobusmi a 4764 osobákov. Pred RV (úsek 00540) bolo 1391 náklaďakov s autobusmi a 5505 osobákov.
http://www.ssc.sk/files/documents/dopravne-inzinierstvo/csd_2022/ke/csd_vuc_ke_2022.pdf
http://www.ssc.sk/files/documents/dopravne-inzinierstvo/csd_2022/ke/csd_tabulka_ke_2022_2023.pdf
Neviem ako si vysvetliť alebo uveriť týmto štatistickým údajom (anomália???), keď pri Hrhove sa stratí cca 200 kusov nákladných vozidiel a autobusov (sčítacie úseky tesne pred Hrhovom a za Hrhovom resp. za Jablonovom nad Turňou), pričom tam nie je žiadne odpočívadlo, nejaká firma potrebujúca nákladnú prepravu a dovoz väčšieho počtu autobusov do zamestnania a taktiež v Jablonove nad Turňou a ďalších troch malých obciach.
Žeby radšej tranzitovali cez obec Hrhov??? Alebo sčítavacie miesto je ešte pred odbočkou do Cementárne. čo by reálne mohlo ísť o príchod a odchod nákladnej dopravy z cementárne, čiže denné kapacita 100 vozidiel. Len ten nárast ďalej je akosi záhadný.
A ak sa bavíme o úseku medzi Šacou a Moldavou vo vnútrozemí, tak je tam dosť veľká intenzita dopravy a Čečejovce môžeme porovnať kľudne s Turčianskými Kľačanmi na D1 (úsek 97280), kde je 3276 náklaďakov s autobusmi a 9185 osobákov, celkovo 12500 vozidiel mimo a nie v obývanej časti. Alebo ešte na porovnanie úsek 90261 z tabuľky nachádzajúci sa na ceste č.11 s počtom 1925 náklaďakov s autobusmi a 12002 osobákov, len neviem na mape to akosi nájsť. To len na margo, lebo takéto porovnania, ktoré by sedeli jednej alebo druhej strane sa dá vybrať mnoho.
Dôležite je, ako už spomínali aj iní diskutujúci, doprava bude rásť kvôli firme Volvo a ďalších subjektov-dodávateľov, ktorí pritiahnu z hladových dolín okresu Rožňava pracovnú silu, tak prečo nie výstavba aj Sorošky. No na šačanskej križovatke od Moldavy sa budú tvoriť kolóny, trúfam si povedať až po priemyselný park Veľká Ida, čo už sa aj občas v reále stáva, a to len z dôvodu nepotrebnej R2 zo Šace na Moldavu, jej nedostatočnej príprave hoci územné rozhodnutie má platné, a raz bude postavené.
reagoval som na 110mat110.
pekne si to rozpisal. ale pre poriadok kedze som porovnaval saca-moldava vs. CA-lieskovec. neriesil som CA samotnu lebo cast aut z hranice konci v CA a zase niektore idu len z CA dalej na juh. cize 90276 je existujuci poloprofil s tunelom horelica a 15734 aut 10454 OA a 5212 NA, dalej 90280 krasno-lieskovec 14519 aut rovnych 9000 OA a 5461 NA
moldava-saca su useky 00618 a 00600 tak ako pises. cize na juhu je asi 1000 OA viac a na severe asi o necelych 4000 NA viac.
obe useky maju 4-5 urovnovych krizovatiek mimo obci, ale moldava-saca ma aj semafor v saci, a cast samotnej sace a a este cecejovce s x odbockami do ulic. nadjazd je len pri moldave ani to nie je MUK. na CA-lieskovec je niekolko nadjazdov a MUK krasno.
suma CA-lieskovec je o nieco viac vytazeny ale aj o nieco lepsia cesta.
Teraz v PON som bol pozriet most ponad Hornad. Este vidiet salovanie na zaberoch konciacich z oboch stran Hornada,a le uz vidiet aj spodok salovania na prepoji. Prepoj nad riekou je urobeny, je tam salovanie,a le nie pre cely komplet zaber,a le iba spodok. A pomerne culy ruch na stavbe bol. Po 16tej som videl jazdit tatrovky a aj robotnikov kde-tu. Nasypy narastli. Hlavne ten pred mostom ponad zeleznicu od krizovatky za Krasnou a tak isto aj na moste pred Sady n. Torysou. Po nom som videl prejst auto z jednej strany nadruhu. Videl som to iba z auta, bolo velke blato tak som sa nedostal blizko.
Som milo prekvapeny z toho stavebneho ruchu. Neviem ako velmi sa im skomplikovala vystavba v tomto znacne studenom novembri, ale ked tak budu makat a nebude kruta zima, tak leto 2025 by sa uz mohlo jazdit…
Vili, super. Dik za info.
A dalsi maly pokrok - zas menia napojenie na R4:
facebook.com/pomoc.na.dialn … aeLxXkB2Fl
100% súhlas.
Pridal som nejake zasnezene fotky z tohto useku. Bol sneh a zamarznuto, tak som sa nezasral od blata 
Zda sa, ze mostovka nad Hornadom je komplet zabetonovana. Budu musiet este dorobit rymsy… Ako vyzera povrch neviem. Nesu dorobene nasypy tak som to nebol kunut… Segment nad Hornadom neni odsalovany, ale vyzera byt hotovy…
Most ponad ZSR je hotovy a od mosta ponad Hornad je skoro uplne hotovy nasyp. Bolo to zasnezene tak som nevidel celkom dobre.
Most ponad cestu III triedy za Sady n. Torysou je tiez dokonceny zrejme, bo uz na nom montuju stojany na PHS. Nasyp zo strany Kosicke Olsany je tiez takmer hotovy, netreba uz vela…
Pred Kosickyi Olsanmi stale neni dokonceny most ktorym sa premosti R2jka. Stale sa chodi po obchadzke. Chyba este pomerne velke mnozstvo nasypu…
Inak co som videl, tak mosty su zda sa dokoncene. Uz len dokoncit nasypy k mostom a mozno niekde na samotnom telese. Mam z toho dobry pocit. Ak sa nieco vazne a nepredvidane nevyskytne, tak koncom leta 2025 by sa mohlo jazdit…
ViliKE dík za fotky. Podľa mňa slušný pokrok.
V predoslom mojom prispevku pisem ze pmost na premostenie R2 pred Kosickymi Olsanmi neni dokonceny, tak to som sa pomylil. Ide o most pred Kos. Poliankou zo smeru od Krasnej n. Hornadom.
Co som bol /videl most ponad ZSR pred Valalikami, resp. premostenie cesty z Valalik ku Kositu tak to vyzera byt hotove Aj pisali v novinach, ze to premostenie ku Kositu uz dokoncili (ak dobre pamatam). A zrejme aj most na premostenie cesty od Zahrada Bernatovce do Kokso-Baksi neni dokonceny a nema nasypy hotove… Neviem ako je to tam teraz v zime, nebol som tam od jesene.
Po moste do Kositu sa už veselo chodí, to museli spraviť aby mohli pokračovať v dialnici …
Len ako som sa dozvedel že to asi stihnu do konca leta dať do predčasného používania, ale dokončovačky budu robiť ďalej …
Taká doba … dokončené ale nedokončené …
V obrazoch: Práce na výstavbe košického obchvatu pokračujú aj v tomto roku
Termín dokončenia je leto 2025.
Čítajte viac: kosice.korzar.sme.sk/c/23439031 … ml?ref=mnt
By som sa hanbil za take obrazky ako novinar..
No vidis to, nevo. Ja by som sa zas hanbil za taketo zbytocne prispevky .