Ak sa presmeruje na obchvat 3000 kamiónov, to odpovedá uvoľnenie kapacity pre 6000 osobných aut na moste VSS. To akoby sa postavil ďalší most cez Hornád v Košiciach.
Treba si uvedomiť aké zápchy sú stále na križovatke pri VSS v smere Opátske → Barca.. zápchy siahajú až hore na most a výrazne komplikujú premávku po moste. Nepovedzte mi že 90% tých áut ktoré tam bočia, majú v Barci cieľ. Časť má cieľ Barcu, časť smer Valaliky a časť smer Šebastovce a ďalej. Ono to vyrieši aj iné problémy ako napríklad to pomôže premávke v Čani. V súčasnosti nie je žiaden normálny prepoj medzi Šebastovcami (a Haniskou) a Nižnou Hutkou a tým pádom autá idú cez jazero a cez Čaňu. Keď končia smeny v USS a Kechneci tak sú riadne zaplnené jedno aj druhé. Takže aj keď matematicky k zásadnému poklesu možno nedôjde, vidím veľký potenciál na pomoc aj v rámci iných dopravných úsekov v meste a okolí mesta. Ja osobne napríklad často chodievam z Košickej Novej Vsi do Kechneca, alebo z jazera do Kechneca. Určite v oboch prípadoch budem využívať R2 ako vonkajší obchvat mesta.
“Trochu” to preceňuješ.
- USS v rámci tohto projektu nebude napojené, a žiaľ neplánuje sa ani “dočasné” riešenie.
- na tých pár km po RC si veľa ľudí známku kupovať nebude.
V inom vlákne bola spomenutá stránka kosicenaokolo.sk/o-stavbe.
Hanba, ani nevedia správne pomenovať križovatky. Jednej uvádzajú nové meno a druhej ani staré ani nové. Jednej neúplnej križovatke uvádzajú dostavba mimoúrovňovej križovatky a druhej neúplnej výstavba novej. Úsek vraj končí v mieste kde spája s diaľnicou D1 Budimír – Bidovce. Akosi zabudli na úsek R4 Košice-východ - Rozhanovce. NDS nedokáže uviesť pravdu ani keď nie je dôvod niečo zatĺkať. Celé to vyzerá ako keby údaje poskytovala nejaká sekretárka z ministerstva dopravy (dúfam, že som žiadnu neurazil, keďže oni môžu mať prehľad.)
Municia pre Ukrajinu 
Počas prieskumu staveniska košickej R2 objavili početnú historickú muníciu
Nie každý predsa vie, kde sa nachádza R4 Košice-východ - Rozhanovce, ale veľa ľudí pozná D1 Budimír - Bidovce, keďže sa to stále v médiách omieľalo a je to zaužívané. Ten tvoj úsek sa staval v rámci stavby D1 Budimír - Bidovce, preto píšu, že sa napája na túto stavbu a je to pre verejnosť zrozumiteľnejšie. Mimochodom, tvoje označenie R4 Košice-východ - Rozhanovce tiež nie je správne, križovatky sa predsa volajú oficiálne volajú Hrašovík a Košické Olšany a R4 síce ide v peáži s R2, ale nikto úsek R2 Šaca - Košické Olšany nenazýva R4.
Ak mám byť hnidopich alebo puntičkár ako ty, tiež musím oponovať, že po prezretí stránky nikde neuvádzajú druhej neúplnej križovatke výstavba novej ale citujem: “Súčasťou stavby je dostavba mimoúrovňovej križovatky Košice – Juh, výstavba novej mimoúrovňovej križovatky Krásna a križovatky Hrašovík.” Pred slovami …križovatka Hrašovík predsa nie je slovo nová Verím, že sa na fóre už konečne budeme venovať dôležitým veciam, ktoré súvisia so stavbami a nebudeme sa hrať na slovičkárenie.
Tie križovatky sú na ZDZ označené Košice-východ a Rozhanovce a daný úsek je na ZDZ označený ako R4. Pracovné označenie môže používať NDS u seba doma a my tu na fóre.
Dôležitým veciam sa má venovať napr. NDS. Ako prvé by mala prijať odborníkov v potrebných oblastiach a za 3 roky sa to prejaví v príprave, za 5 rokov v stavbách a za 10 v postavených dielach…
Podla mna je najvacsi problem, ze vo vizualizacii alebo niekde okolo nej jasne neukazuju, ze sa ide stavat len cast toho useku. Na velku noc ma otec privital videom, ze nabuduce uz pojdes domov cely cas po dialinici okolo Kosic. No, nepojdem.
Skvelé takže z toho vyplýva, že Eurovia svoje poctivo zarobené peniaze na iných stavbách minie na výstavbu tohto úseku pre blaho všeobecnej spoločnosti… a možno v konečnom dôsledku dôjde aj napríklad k tomu, že radšej nevyplatí svojím robotníkom ich mzdy, odmeny, svojím dodávateľom za materiál a subdodávateľom za práce, len aby spoločnosť mala ďalší úsek
Úlohou každej spoločnosti je tvoriť zisk… Takže, buď vedia ako ten zisk z toho dostanú, alebo nás čaká ďalší tragický úsek…
peniaze a (všeobecne) zisk sú 2 rôzne veci, ale určite každý manažér pozerá na zisk, napr. na ten osobný ako sme si mohli všimnúť pri PPP D4/R7
tak pri krasnej uz makaju prve bagre.. scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ … e=627830F1
scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ … e=6276C853
scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ … e=62772EF3
Jazero a Krasna budu mat super napojenie na dialnicu do HU aj BA (:D)
Poopravím, nie je dôležitý zisk stále a za každú cenu. Čiže ak mi raz za čas niečo iba zaplatí ľudí atď a nebude len ten zisk, tak sa to oplatilo. Napr. stavba v zime, ľudia majú peniaze a Fa nemusí prepúšťať.
PPP D4/R7 je momentálne neziskové, resp. stálo to viac ako len jedna splátka 
len nech sa nezaseknú ako v pacholande, držím palce aby to včas dokončili.
len nech sa nezaseknú ako v pacholande, držím palce aby to včas dokončili.
chces povedet,ze nebude spravene napojenie na R2/R4 z I/17 od Hanisky?
vzhladom na priepustnost krizovatky pri VSS (smer Opatske-Barca), kde uz ~6 kamionov stojacich na cervenu je schopnych v spicke zablokovat polovicu mosta to podla mna moze vyditelne pomoct
Nakoľko je to riešiteľné lacným rozšírením 400m úseku s jedným mostom do 50m tak sa to malo dávno spraviť a nie čakať na obchvat.
Evidentne “nemáš páru” o tom, čo to predstavuje. Samozrejme, ak má stavedna firma projekt a povolenie, nie je to nerealizovateľné. Ale pre dnešný štátny respektíve mestký aparát je jednoduchšie vybaviť povolenie na 15 km diaľnice cez polia, ako povolenie rozšírenia spomínaného mosta. Bohužiaľ, keď sa rozdávali schopný úradníci, Slovensku sa neušlo
A skade posles tie kamiony ked chces nico rozsirovat a stavat most… A pojdu dialnicnym obchvatom, hmm moment, ten este nieje postaveny, tak nic.